美團(tuán)外賣(mài)騎手說(shuō)：滴滴外賣(mài)給15000也不會(huì)去。
最近，美團(tuán)和滴滴原本相安無(wú)事的兩家公司展開(kāi)了新一輪廝殺。2018年3月21日，美團(tuán)打車(chē)正式登陸上海，同時(shí)上線出租車(chē)和快車(chē)兩種業(yè)務(wù)，美團(tuán)打車(chē)此舉可謂來(lái)勢(shì)洶洶：
3月24日，美團(tuán)CEO王興稱(chēng)，美團(tuán)打車(chē)在上海已經(jīng)拿到1/3的份額。對(duì)于包括北京等城市即將上線的打車(chē)業(yè)務(wù)，美團(tuán)準(zhǔn)備了10億美元且上不封頂。
4月1日，滴滴外賣(mài)第一站在無(wú)錫上線，而且當(dāng)日就和美團(tuán)產(chǎn)生了激烈的交鋒。
一時(shí)間各種問(wèn)題襲來(lái)：看似已經(jīng)成熟的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，美團(tuán)打車(chē)能撼動(dòng)滴滴出行嗎？究竟這場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)能重演多久？高德、攜程等為何也要?dú)⑷刖W(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)？究竟誰(shuí)是這次混戰(zhàn)的受益者？
伴隨著這些問(wèn)題，4月4日上午10點(diǎn)，宏民和第一財(cái)經(jīng)美女主播汪沁、攝影師路大哥，在上海的大街上實(shí)際體驗(yàn)美團(tuán)打車(chē)和滴滴專(zhuān)車(chē)，并采訪美團(tuán)外賣(mài)騎手等。點(diǎn)擊可以看直播內(nèi)容：http://m.yicai.com/live/5411934.html
從南京西路的廣電大廈到徐家匯美羅城，第一財(cái)經(jīng)主播汪沁與本期直播嘉賓互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)觀察員趙宏民在美團(tuán)打車(chē)上。
這位美團(tuán)打車(chē)司機(jī)，是全職做網(wǎng)約車(chē)，之前一直開(kāi)滴滴，從美團(tuán)打車(chē)在上海上線第一天3月21日，就開(kāi)始做了，從早上7點(diǎn)多開(kāi)到晚上8點(diǎn)多，每天平均有二十多單三十單左右，一天加上補(bǔ)貼能有一千元收入，師傅表示美團(tuán)比滴滴補(bǔ)貼高。
我們快下車(chē)的時(shí)候，這位司機(jī)師傅表示，因?yàn)樗隽嗣缊F(tuán)打車(chē)，他的滴滴車(chē)主客戶(hù)端已經(jīng)無(wú)法接單。
直播中，我們談到為什么美團(tuán)打車(chē)能輕易殺入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)？趙宏民表示：
1，整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)在滴滴的規(guī)模很大，但是放眼出行市場(chǎng)，網(wǎng)約車(chē)的滲透率只有2%，可見(jiàn)這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展空間還非常大。
2，以滴滴為主的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)本身存在這樣那樣的問(wèn)題。比如網(wǎng)約車(chē)新規(guī)“滬人滬牌”等規(guī)定之后，整個(gè)上海的網(wǎng)約車(chē)減少一大半，造成運(yùn)力銳減，司機(jī)的傭金增加，而打車(chē)的乘客不減反而增加，供需關(guān)系的變化導(dǎo)致打車(chē)價(jià)格增高。
3，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，司機(jī)師傅和乘客，對(duì)平臺(tái)的粘性是非常弱的，哪家給的補(bǔ)貼高就去哪家，這也是美團(tuán)打車(chē)能輕易殺入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的重要原因。
我們可以回顧一下最近一次網(wǎng)約車(chē)燒錢(qián)大戰(zhàn)：Uber在第一輪燒錢(qián)大戰(zhàn)后退出大陸市場(chǎng)，2015年Uber虧損67億，滴滴虧損100億，整個(gè)2015年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)是差不多燒了200億，打車(chē)的難度也在不斷升高。
第一財(cái)經(jīng)的同學(xué)很有心的整理盤(pán)點(diǎn)了美團(tuán)和滴滴綜合實(shí)力：
王興創(chuàng)立的美團(tuán)，用戶(hù)數(shù)超6億，外賣(mài)用戶(hù)2.5億，占據(jù)中國(guó)外賣(mài)市場(chǎng)約60%份額；程維創(chuàng)立的滴滴，用戶(hù)數(shù)4.5億，市場(chǎng)占有率超過(guò)90%。
從全年?duì)I業(yè)業(yè)績(jī)看，美團(tuán)2017年交易額達(dá)到3600億元，其中美團(tuán)外賣(mài)交易額1710億元，美團(tuán)外賣(mài)日訂單量1800萬(wàn)單；滴滴2017年全年交易額1600億元左右，日訂單量2000萬(wàn)單，如果僅將美團(tuán)外賣(mài)業(yè)務(wù)和滴滴打車(chē)業(yè)務(wù)做對(duì)比，兩者業(yè)績(jī)相當(dāng)。
再來(lái)比較兩者APP的相關(guān)指標(biāo)，根據(jù)易觀千帆的數(shù)據(jù)，在2017年8月以前，美團(tuán)的日活躍人數(shù)是明顯高于滴滴的，但8月以后，滴滴的日活躍人數(shù)開(kāi)始反超美團(tuán)，根據(jù)2018年3月24日的數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行APP的日活躍人數(shù)達(dá)到1697.5萬(wàn)，高于美團(tuán)APP的1284.4萬(wàn)。
而從日均啟動(dòng)次數(shù)和日均使用時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，美團(tuán)的數(shù)據(jù)也明顯遜色于滴滴，選取2017年8月的數(shù)據(jù)，當(dāng)月美團(tuán)APP日均活躍人數(shù)達(dá)到1573萬(wàn)人，比滴滴多181萬(wàn)人，而日均啟動(dòng)次數(shù)僅為滴滴的一半。滴滴出行APP的功能單一，而美團(tuán)APP是一個(gè)主打吃喝玩樂(lè)全都有的生活服務(wù)綜合平臺(tái)。所以如果美團(tuán)在打車(chē)業(yè)務(wù)拿下一定的市場(chǎng)份額，將有利于提高其APP的整體活躍度。
據(jù)《2017年中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》和《2017年中關(guān)村獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》，其中對(duì)滴滴和美團(tuán)給出的估值為560億美元和300億美元，位居中國(guó)科技獨(dú)角獸第二和第五。而數(shù)據(jù)顯示，滴滴的業(yè)績(jī)僅與美團(tuán)外賣(mài)的業(yè)績(jī)相當(dāng)，如果算上其他業(yè)務(wù)，美團(tuán)無(wú)論是從用戶(hù)數(shù)還是全年業(yè)績(jī)都高于滴滴，美團(tuán)的估值卻只有滴滴的一半，這說(shuō)明美團(tuán)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)“不值錢(qián)”，所以美團(tuán)進(jìn)入打車(chē)市場(chǎng)，不僅僅能使其本地生活服務(wù)更加完善，引導(dǎo)用戶(hù)高頻需求，并且能夠帶動(dòng)美團(tuán)的整體估值上漲，有財(cái)經(jīng)作者分析認(rèn)為，如果美團(tuán)能如期搶下20%甚至更多的打車(chē)市場(chǎng)，至少能幫美團(tuán)多支撐 100 億美元的估值。
有消息稱(chēng)，美團(tuán)下一步將布局北京、成都、杭州、溫州、福州和廈門(mén)，而成都、北京、杭州都是滴滴用戶(hù)分布數(shù)量前十的城市。
“打車(chē)+外賣(mài)”這個(gè)組合在國(guó)外已有先例，2015年，已經(jīng)完成E輪融資、估值突破500億美元大關(guān)的Uber推出UberEATS，從APP數(shù)據(jù)來(lái)看，Uber Eats在美國(guó)外賣(mài)市場(chǎng)的份額，早已超越GrubHub和DoorDash，一度逼近美國(guó)外賣(mài)冠軍達(dá)樂(lè)美披薩（Domino’s Pizza）。
趙宏民表示，滴滴美團(tuán)兩家低價(jià)搶占網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，吸引了大量的市場(chǎng)份額，而沒(méi)有任何補(bǔ)貼的出租車(chē)訂單量大幅下滑直至腰斬。在南京已經(jīng)有3000輛出租車(chē)因?yàn)檗D(zhuǎn)行做網(wǎng)約車(chē)而停放在停車(chē)場(chǎng)，占到南京出租車(chē)總數(shù)的四成。
4月5日下午，上海市交通執(zhí)法總隊(duì)向"美團(tuán)打車(chē)"開(kāi)出其上線以來(lái)的第一張"責(zé)令改正通知書(shū)"，要求"美團(tuán)打車(chē)"收到通知書(shū)后7天內(nèi)完成3項(xiàng)整改措施，禁止平臺(tái)企業(yè)縱容非法客運(yùn)行為，恢復(fù)行業(yè)正常營(yíng)運(yùn)秩序：
一是立即停止向不具備營(yíng)運(yùn)資格的駕駛員或者車(chē)輛發(fā)布召車(chē)信息，并清理所有平臺(tái)內(nèi)注冊(cè)的不合規(guī)車(chē)輛和駕駛員；
二是將所有駕駛員、車(chē)輛注冊(cè)信息及營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)如實(shí)上傳至行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)時(shí)接收接管；
三是停止目前以補(bǔ)貼為名的不正當(dāng)?shù)蛢r(jià)競(jìng)爭(zhēng)行為。
采訪美團(tuán)外賣(mài)騎手，他表示滴滴殺入外賣(mài)市場(chǎng)，輸?shù)挠肋h(yuǎn)是商家，贏的永遠(yuǎn)是百姓。在上海，美團(tuán)小哥每個(gè)月平均能跑個(gè)一萬(wàn)多塊錢(qián)，滴滴一開(kāi)始給的誘惑挺大的，起薪一萬(wàn)塊，騎手認(rèn)為滴滴還在燒錢(qián)階段，未來(lái)可以持續(xù)多久說(shuō)不定，目前他不會(huì)考慮跳槽。在他看來(lái)還是美團(tuán)和餓了么是主打。即便是滴滴給他15000元的基本月薪，他也不考慮跳槽。
專(zhuān)車(chē)師傅表示，美團(tuán)殺入出行市場(chǎng)后，這半個(gè)多月收入就變少，好在滴滴的補(bǔ)貼最近上漲了。
網(wǎng)約車(chē)這個(gè)大型生態(tài)系統(tǒng)中，車(chē)輛和司機(jī)是平臺(tái)的基礎(chǔ)，能提供這些的租賃公司就是平臺(tái)最有力的支持者。目前來(lái)看，滴滴和廣大租賃公司的合作，是滴滴區(qū)別于美團(tuán)打車(chē)的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)。
為了提前預(yù)防美團(tuán)打車(chē)，3月19 日，上海證券交易所批準(zhǔn)了滴滴發(fā)行100億元新型供應(yīng)鏈金融資產(chǎn)支持證券（ABS），首期擬發(fā)行規(guī)模3億元。租賃公司拿到這筆錢(qián)，就能購(gòu)置新車(chē)，或進(jìn)行其它方向的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。
滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)孫樞曾在朋友圈發(fā)文，稱(chēng)感謝美團(tuán)打車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，但補(bǔ)貼畸高會(huì)帶來(lái)黑產(chǎn)和刷單，對(duì)整個(gè)出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷。孫樞稱(chēng)，“這樣的市場(chǎng)份額如果是通過(guò)吸引大量外牌車(chē)輛來(lái)滬、不做司機(jī)安全審核等手段達(dá)成的，將不會(huì)為行業(yè)帶來(lái)生機(jī)和可持續(xù)發(fā)展的空間，而是造成根本破壞。
隨后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)總監(jiān)李洋隔空喊話(huà)滴滴，“滴滴的孫樞同學(xué)不要對(duì)自己在上海無(wú)照經(jīng)營(yíng)避而不談，卻顧左右而言他。”并配了一張上海市城市交通運(yùn)輸管理處的頁(yè)面截圖。圖片顯示，上海網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)平臺(tái)企業(yè)名錄中包括首汽約車(chē)、美團(tuán)打車(chē)、AA租車(chē)等，但滴滴出行并不在其列。
3月27日高德地圖宣布上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，在成都、武漢兩地首先上線，同時(shí)開(kāi)啟北上廣深、杭州等城市的車(chē)主招募，隨后將逐步擴(kuò)展到全國(guó)更多城市。高德順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)打出“公益”的標(biāo)簽，稱(chēng)沒(méi)有商業(yè)化目的，對(duì)車(chē)主用戶(hù)不抽傭，也不打補(bǔ)貼戰(zhàn)。目前由第三方收取的服務(wù)費(fèi)，也由高德補(bǔ)貼。因此，用戶(hù)的出行成本僅限于行程費(fèi)用，比出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)要更優(yōu)惠。高德順風(fēng)車(chē)司乘雙方將通過(guò)支付寶支付。
可以確定，未來(lái)的1年，網(wǎng)約車(chē)又要掀起一場(chǎng)腥風(fēng)血雨了，各位乘客和司機(jī)，祝你們省錢(qián)、賺錢(qián)。
本文部分整理自第一財(cái)經(jīng)直播內(nèi)容。
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