如何打造一款“青春潮車”
在過去的一個月中，各大品牌新上市的車型算上去有30款之多，每一個新品發布會也都美輪美奐，這些針對年輕消費群體的車子到底能賣成什么樣子呢？不好說。
作為這些車子的目標消費者，一個標準的90后和一個皮毛級汽車人，內內今天想跟大家聊一聊，如何打造一款青春潮車，對，就是汽車界的潮牌。
為什么要聊這個話題？因為你可能也注意到了，現在的年輕人換手機跟換牙膏一樣快，馬上，不久的將來，估計俺們年輕人也會以這種頻率換汽車。另外，內內看到很多車子都號稱沖著年輕人來的，但他們其實并不了解年輕人。
比如Mini曾經說過，年輕的群體會變，但是年輕人的精神不會變，所以獨立啊，個性啊，叛逆啊等等一直是他們在營銷上的主旋律，當然他們也許會更文藝些，用追求獨特、拒絕平淡、向往激情、遠離單調來描述。對于這種判斷和論調，怎么說呢，內內覺得有點福特賣T型車的味道，或者更加精確地說，蘋果手機出現之前，三星賣手機的味道，一股淡淡的old fashion 的味道。
那么年輕人到底需要一輛什么樣的車？
1、顏值，排第一的只有顏值。這是一個看臉的時代，開出去的車必須拉轟，讓人覺得倍有面子。為什么不是安全？真的，安不安全誰用誰知道啊，不小心開，啥車都不安全，21世紀都又過去近20年了，能出廠的車子不安全，就不怕大伙沖過去把廠砸了？就不怕召回的損失全部自己承擔？就不怕有關部門請進去喝咖啡？
2、第二是空間。空間必須要大，坐進去敞亮舒服，你知道的，現在的年輕人本來就一拖四，這二孩政策一放開，必須能全裝下啊。當然，你知道的，如果車子空間夠大，要在車里做點啥也很方便，外出旅行就更省事。
3、第三必須說品牌了。這個品牌不是說一定要大牌，一定要進口。我們年輕人看重的是調性。調性是啥，調性是除了車子本身的設計感和氣質外，讓人能夠比附的聯想，就像下面這顆白菜，如果放在菜場，那就是普通白菜，如果被冰冰抱在懷里，那就是藝術品。所以，這些車，平時的廣告，活動，開車的人，必須是有個性，必須要賦予品牌某種理念，讓人聽了看了雖然不懂，但是有種很厲害的感覺。
4、配置。配置必須要高，尤其是要能夠無縫鏈接互聯網，或者加上人工智能的系統，讓我們不僅可以炫耀，而且真的能夠比較便利地一邊開車，一邊暢享移動新生活，觸摸屏，語音交互這些都是必須的。你肯定會問，為啥不是發動機或者操控感，真的，這個問題很out了，我又不是滴滴師傅，哪有那么多的時間開車去享受駕駛的感覺，再說，現在這交通狀況，就是跑車又怎么樣？一樣龜爬，車子嘛，其實也就是個代步工具而已。
5、買換方便。這個買換方便，當然不是讓你把店開到我家門口，而是手續方便。我知道以前買車，大部分人都像找老婆一樣，很痛苦，很周折，先要去4S店，接受那些銷售和接待比丈母娘更加犀利的審視和溝通，然后找到機會試駕，然后對看中的車型進行各種砍價，然后提防著取車驗車。真的夠了，家門口的便利超市都很久沒有去了，能不能網上買？能不能送到家？能不能在車有問題的時候，主動來提車去修？
6、讓我知道還有你的存在。廣告，也是可以的，但是最好有趣一點，不然真的顧不上哈。除非你買了世界杯直播開機視頻位置，我不得不看。最好，多整一些故事，或者弄一些符合我們年輕人審美的新奇怪美潮樂酷的線下活動或者視頻，我會愛死你們的，因為我的朋友們也能看到，那種逼格才是真逼格。
7、性價比。這點放最后但并不代表最不重要，我們雖然花錢不在乎，但我們也不是雞毛不懂的小白鼠，現在信息那么發達，真的，東西好不好，性價比高不高，半個晚上就能了解個大概了，這也是為什么小米那么火的原因哈，都是我們在后面撐著。
我以前覺得我的這些想法可能有點太異類，但是跟周邊人一交流，好像認同的還不少，只是，只是好像沒有看到真正認同這些想法的廠家，直到領克出現。
領克是吉利汽車集團旗下新品牌，由吉利與Volvo聯合打造的歐洲研發中心歷時四年研發設計，在設計、工藝、原材料等方面遵循了Volvo的全球標準。這款車從定位開始，就露出與眾不同的反骨。
定位上，它是一款互聯網汽車，主打智能和互聯。它自主研發的車載智能互聯信息系統，可以單獨使用，也可以跟智能手機捆綁，所以無論手機是否在車上，車子和人、互聯網都可以隨時進行無縫鏈接，而且這種鏈接可以是觸屏、語音，也可以是手機輸入，非常方便，所有的行駛數據也將上傳云端，跟這項功能相對應的是，領克承諾終身流量免費，車載無線系統等由阿里等IT巨頭負責。
設計上，工業和外觀設計都在歐洲的研發中心主導。來自20多個國家的1000多名設計師和工程師擔綱，電器自動化系統等都全球采購。外觀非常有個性，說法上不明覺厲，“都市對立美學”“家族式都市天際線”，并且根據不同的車主風格和個性把車型分為“型”“勁”“酷”等類型，便于大家對號入座。
銷售上，統一定價，互聯網下單，并且提供送車上門。如果想體驗和試駕，可以去領克空間體驗。全新的領克空間，不在偏郊野外就在市中心，不是傳統的4S店，是所謂的6S店，在傳統的4S基礎上，增加了social&share 概念，你只要去了，無論買不買，都沒有關系，沒有傳統4S店的銷售壓力和勢利引導，靜坐社交兩相宜。
營銷上，基于“不止于車”的概念，也玩出了新高度。領克精通“圈、養、套、殺”的大件營銷四部曲，從2016年10月德國柏林召開全球發布會到2017年11月領克01中國正式上市，中間動作不斷，話題不斷，比如在正經的車展上，弄出不正經的游樂園，每一次發布會，都是一次潮人的聚會，勁歌熱舞帥哥美女潮流雜耍拽到爆。另外，也通過和潮流設計的跨界合作，搞出很多的領克周邊（服飾、配飾等），以至于首批6000多臺車放到互聯網上，在137秒內被搶空，并且訂單預付都實際到賬。這也讓領克獲得了“饑餓營銷高手”的稱號。
上個月底，領克在張家口工廠發布了領克02，現場人山人海，真的有種潮流至躁的趕腳，下面這些圖片，都是朋友圈盜圖，大家體驗一下。
作為一個準車主和一個極其業余的汽車界觀察者，我看好領克，所以路人轉粉，也希望領克早日成為現象級“青春潮車”。
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