UM創新年鑒 ①｜中國迎來互聯汽車時代

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舉報 2022-01-11

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過去一年技術的加速發展產生了巨大的連鎖反應，將消費者的生活方式、預期和行為永久地轉變為“未來已來”的狀態。為此，UM優盟推出了亞太區創新年鑒——深入探討娛樂、商業、數字化健康和互聯方面的前沿進展，這些進步正在推動亞太區的發展，并為品牌提供新的機遇。

據市場研究公司Strategy &估算，互聯汽車已占中國所有在售汽車總量的16%，預計到2030年，互聯汽車的市場份額將激增至56%。在中國互聯汽車的迅猛發展中，5G正發揮著舉足輕重的作用。據Counterpoint Research預測，2025年中國5G互聯汽車的銷量將猛增至710萬輛，占國內互聯汽車總銷量的40%。

中國的整車廠正在與百度、騰訊和阿里巴巴等本土互聯網巨頭開展合作，推出帶有移動界面的車載信息娛樂系統。它們還開發出一些框架，實現了軟件服務的快速迭代，進而將軟件開發周期縮短至12個月；而西方國家的整車廠通常需要三年時間才能完成軟件服務的迭代。

由于中國消費者愿意向數字服務提供商分享個人數據，整車廠可以借助大量數據來向消費者提供更愉快的互聯汽車體驗。在這種情況下，汽車制造商就能帶給消費者精準且個性化的用車體驗。

鑒于互聯體驗是核心賣點，所以越來越多的中國汽車制造商正在提供互聯服務的訂閱功能，而且免費試用期要比西方國家更長，有的甚至支持在汽車的行駛壽命期內持續免費使用。

中國互聯汽車市場的競爭日趨激烈。整車廠和科技巨頭正在爭相開發汽車操作系統（AOS）。一種采用多功能應用程序的生態系統就這樣應運而生了。整車廠正在將流媒體內容和電子商務等附加功能整合到內置的信息娛樂系統之中。像緊急警報以及路線選擇和修改這類可提高駕駛安全和效率的功能，將在輔助駕駛過程中同步上傳。軟硬件模塊也會進一步完成整合。但是，一些整車廠著手開發起了自己的AOS，以便確保數據的所有權和業務的獨立性。

百度、阿里巴巴、騰訊和華為等大型科技企業正利用各自的移動應用生態系統來開發AOS。尤其是百度，目前已成為人工智能（AI）和自動駕駛領域的領軍企業。

8月，百度推出了它的第二代AI芯片，即“昆侖2代芯片”。這種半導體旨在幫助設備處理海量數據，增強設備的計算能力。百度稱，目前這款芯片已正式量產，可在自動駕駛等領域中使用。

百度還發布了一款自動駕駛“汽車機器人”，這款汽車的車門打開后如同兩只翅膀，車內安裝有一個娛樂大屏。6月，百度宣布與國有汽車制造商北汽集團達成合作關系，計劃在未來三年內生產1000輛無人駕駛汽車，并最終在中國境內實現robotaxi自動駕駛出租車服務的商業化。

百度也已在廣州和北京等城市的某些特定區域內提供自動駕駛出租車服務。用戶可使用百度的Apollo Go應用叫一輛自動駕駛出租車。8月，百度將該應用更名為“蘿卜快跑”，并計劃大規模推廣這項服務。

語音助理成為科技公司進軍互聯汽車市場的另一條途徑。例如，阿里巴巴與戴姆勒、奧迪和沃爾沃等全球知名汽車品牌簽訂協議，計劃將阿里巴巴的智能語音助理“天貓精靈”內置到這些汽車品牌在華銷售的汽車中。借助于這個名為“AI+車”的解決方案，所有安裝了這種語音助理的汽車都可通過信息娛樂系統自動訪問電腦精靈，而且用戶可以將家用智能揚聲器連接到汽車上，既能對車況進行監測，還可執行簡單的任務。車主可以在家中遠程下達語音指令，遙控車門、車窗和車內空調。

目前要預測互聯汽車市場中，整車廠和高科技公司之間競爭的走勢，恐怕為時尚早。雖然整車廠在制造和設計環節中有更大的話語權，但消費者更習慣于移動應用和界面設計。與整車廠相比，高科技公司在人工智能技術方面的優勢比較突出，而決定互聯汽車智能化程度和駕駛體驗的正是人工智能技術。

從消費者層面上看，中國車主對于自動駕駛汽車發展的接納度和認可度，遠遠高于其它國家。世界經濟論壇發布的一份報告指出，出于安全考慮，歐美市場對自動駕駛汽車的熱情已大不如前，但中國71%的車主對這類汽車的使用一直持認可態度。

從長遠角度看，通過語音指令遙控車門和車窗，將汽車與車主的家庭設備相連，比如遠程開啟恒溫器和點燈，這樣做看似無足輕重，但物聯網本身就是要方便人們的生活和工作，而汽車也是人們生活中的一部分。隨著汽車的自動化程度不斷提高，車主對于互聯互通將有更高的要求，他們希望自己能以全新的方式，與家人、朋友，甚至是企業和品牌建立自由溝通。

除了家和辦公室以外，汽車也是現代人的一種生活空間。他們會在車里度過大量的時間，而車內的互聯互通也將成為這部分體驗的重要一環。業界還將持續關注“以人為本”的創新，為車主提供車內車外的數字化體驗，以滿足他們不斷變化的需求。

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