國內被打入“冷宮”，但國外紅火的網約車載廣告有何秘密？
“導語：蕭條了好幾年的車載廣告居然在國外備受廣告主青睞？”
編輯丨戶外廣告內參
圖片丨maketingmagazine
汽車車載廣告在中國戶外廣告行業中一直是被忽視的存在，社區電梯廣告一路高歌，地標LED大屏廣告數字化也進行得如火如荼，高鐵廣告也找到了新路線，而車載廣告卻許久沒有進入到大眾視野，車載廣告真的不適應當今市場嗎？如何才能抓住品牌方的青睞？
高頻次觸達
車載媒體開啟新賽道
從用戶規模來看，我國網約車用戶規模及使用率大體呈穩定增長態勢。2020年受全球新冠疫情影響，網約車用戶使用率有所下滑，從最高峰的47%的國人使用率降至36.9%。但隨著疫情影響的逐步減弱，截至2021年6月底，網約車用戶規模回升至3.97億人，國人使用率回升至39.2%。
3.97億用戶，還不包括巡游出租車。基數大，意味著品牌觸達人群廣。且車內是一個封閉性的場景，具有強制性觀看的特點，伴隨著聲音的播放，潛移默化地強化用戶對品牌的認知度。加上高頻次的播出，聲像并茂，視覺沖擊力強，能重復記憶。企業和產品都能用到該媒介來與顧客建立深度記憶。
早在2020年，Uber網約車就已實現車頂廣告變現，內容可以隨著時間和位置變化。而且車身廣告不僅僅局限在車頂，大部分網約車公司在汽車內部安裝廣告顯示屏，然后吸引企業進行廣告投放，再和司機分成。
來源：Forbes
傳統廣告模式下的市場競爭力太弱，受眾并不滿意，去年滴滴在北京、上海的網約車中安裝了車內廣告。用戶因感覺太吵、眼睛晃得暈車、打擾休息等理由，讓滴滴遭受大量投訴。要想在當今蒸蒸日上的戶外廣告行業爭得市場，也得跟上時代的腳步。隨著物聯網和5G的發展，車內封閉空間+高頻次廣告+聲像強制收看可以高度吸引注意力，車外就是一個可移動型廣告位，一輛網約車成為戶外廣告新載體，兼顧效率與流量，車載媒體無疑是戶外廣告行業的新賽道。
廣告內容結合硬件的技術迭代，完全可以精準核算用戶觀看量，實現數據檢測。且乘車人群相比公共交通的人群來說消費水平更高，有利于品牌下沉市場。
Firefly、Uber
風生水起的車頂數字廣告牌
相比國內車載廣告的蕭條，國外車頂數字廣告牌則風生水起。
Firefly是街道級數字媒體網絡，將受眾與出租車+網約車上的動態媒體聯系起來。該公司與出租車公司和網約車司機合作，在他們的車輛上安裝其專有的廣告展示LED屏。這些專有LED屏幕基于LBS地理位置、支持 WiFi 的觸發器提供動態內容。
來源：Firefly
Firefly早期天使投資方：斯坦福大學梁義成博士曾在“金璧獎·中國戶外媒體創新大會”上介紹過，Firefly為司機提供了額外的收入來源，并使品牌能夠有效地吸引美國最繁忙城市的消費者，包括舊金山，洛杉磯，紐約市，芝加哥，拉斯維加斯，達拉斯和邁阿密。
去年6月，Firefly通過廣告和數據貨幣化獲得高速發展，宣布已收購Curb Taxi Media，這筆交易將使Firefly能夠連接超過一萬個車頂屏幕，以擴展其顛覆性技術和網絡，成為美國無可爭議的出租車媒體領導者，同年12月，美國firefly再次收購拉斯維加斯出租車廣告。這背后，除了Firefly的自身努力，Firefly的早期天使投資方：斯坦福大學梁義成博士就曾向“戶外廣告內參”創始人歐陽宇透露——這背后還有Google作為Firefly戰略投資人的功勞，也就是說，Google實際上已經成為了美國最大出租車媒體的背后控制者和引領者。
國內車載廣告和車身正需要一場數字化的革新，車作為日常出行場景的重要組成部分并不缺少流量，且作為少有的能夠移動的數字媒體廣告載體，能夠主動接觸到各種精準人群：車頂車身是流量收割器，車內則是品牌營銷的一大利器，實現品牌與流量的雙重觸達。
對于檢測難、投放不精準的問題，答案早在幾年前就已解決了。點位數字化，能針對人群消費能力，年齡畫像，選出廣告最優的投放范圍，而LBS定位系統，能使廣告更加靈活，讓不同區域不同廣告成為現實。
早在2020年，Uber網約車就已經實現車頂廣告變現，內容可以隨著時間和位置變化，而且車身廣告不僅僅局限在車頂，大部分網約車公司將汽車內部安裝廣告顯示屏，然后吸引企業進行廣告投放，再和司機分成。
同年，海外僅次于Uber的第二大網約車公司Lyft收購了主要業務為網約車提供車輛廣告投放的初創公司Halo Cars。
Uber在2020年初才開始推出車頂廣告業務，其試運營期間，Uber和Uber Eats的司機只要在車上安裝廣告設備就能獲得300美元，駕駛期間顯示廣告超過20小時再獲得100美元。在新的業務展開之后，Uber也迎來新的收入增長點。
技術賦能
車載廣告全面開花
總部位于加利福尼亞州的動態戶外數字廣告商Grabb-It，推出一個新的戶外廣告產品，能基于地理位置給用戶在車窗上播放廣告。他們與汽車和貨車司機合作，在車窗安裝了幕布，車內則放了一個小型投影儀。
來源：拾捌堂
來源：wired
為了防止打擾到乘客休息，在有乘客上車時，廣告會自動關閉，只有在后座沒有乘客時廣告才會運行，并且廣告會隨著地理位置的變化而變化，在不同地區會播放不同的廣告，比如學校更多的是親子家庭類的，商店附近則是各類百貨產品。
這種“因地制宜”的廣告，廣告效率更高，能對應用戶的需求，從而提高轉化，并且是多品牌的轉化。
Adway借助強大的光學系統，在后視鏡安裝了一個小型的投影儀器，使Adway能夠將靜態和動態的視頻廣告投放到車身。在其車輛行駛過程中，車身投放的品牌logo和視頻廣告，非常炫目，感官效果很強。并且Adway還有專門的應用，司機可以實時監控他們的表現。
來源：Adway
改變傳統車身貼片廣告，實現動態的廣告效果，對于車載廣告來說無疑是很大的突破，而車身廣告作為可移動的戶外廣告，自帶高曝光。而它唯一的缺點是難以實現內容和創意上的突破，車身廣告視頻化則能承載更多內容，且視覺沖擊力更強，更能吸引路人注意力。
Road runner media則是瞄準了面包車、送貨車、公交車。在這些商用車上安裝電子屏投廣告。不僅如此，他的亮點在于結合GPS定位系統，選出適合目標受眾人群的廣告，而且Road Runner Media還計劃加入傳感器，以此獲得數據反饋。
來源：Road Runner Media
而此前不久，福特汽車開發出一項專利，能夠通過車載攝像頭識別和處理路邊廣告牌上的信息，并且反饋到車內的屏幕里，用戶可以直接點擊廣告信息，它就能自動生成導航信息。這項專利，對于車內廣告來說是可實現的，對于車載廣告無疑更有互動性，對于廣告主來說也是一種很好的選擇，或將成為車載廣告未來發展趨勢。
來源：福特汽車
即使國內車載廣告市場比較萎靡，目前暫無突破引領者，但Firefly、Uber等國外公司，都已在這個賽道取得了不錯的成績。
就如同BAT等互聯網巨頭的收入一半以上其實都是來自于廣告一樣，隨著無人駕駛汽車的普及，乘客會有更多時間在車內娛樂、互動、購物，車載廣告或將成為全球汽車行業的超大爆發增長極！
那么，哪些企業將能收獲這些增長點？內參將為大家持續報道關注！
小結：中國戶外廣告正全面數字化，但我們相信：等到車載廣告數字化+科技創新化的那天，中國車載廣告一定會全面迎來大爆發，成為各大品牌主爭搶的傳播媒介。
作者：VV丨視覺：深海
終審：歐陽宇、吳彬
監制：歐陽宇
商務合作聯系人：吳彬
掃描名片二維碼，即可獲取聯系方式▼
歡迎行業相關人士、業界大佬投稿
投稿郵箱：tougao@zhaoguang.com
轉載請在文章開頭和結尾顯眼處標注：作者、出處和鏈接。不按規范轉載侵權必究。
未經授權嚴禁轉載，授權事宜請聯系作者本人，侵權必究。
本文禁止轉載，侵權必究。
授權事宜請至數英微信公眾號(ID: digitaling) 后臺授權，侵權必究。
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）