焦點(diǎn)|規(guī)范汽車(chē)OTA無(wú)序生長(zhǎng)，安全合規(guī)發(fā)展將成為剛需

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舉報(bào) 2022-05-27

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軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)下，汽車(chē)OTA的滲透率迅速攀升，這給車(chē)企優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)、降低成本、提高運(yùn)營(yíng)價(jià)值帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)和空間。然而近些年，行業(yè)內(nèi)因不合規(guī)OTA侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象也屢見(jiàn)不鮮。

為了規(guī)范汽車(chē)行業(yè)的OTA升級(jí)行為，不久前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展汽車(chē)軟件在線(xiàn)升級(jí)備案的通知》，規(guī)定車(chē)企應(yīng)對(duì)用戶(hù)履行OTA告知義務(wù)，并對(duì)升級(jí)前、升級(jí)中、升級(jí)后的具體步驟進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)范。

對(duì)OTA升級(jí)的規(guī)范，是國(guó)家對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，推動(dòng)行業(yè)走向規(guī)范化的一個(gè)縮影。安全合規(guī)已經(jīng)成為了智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的重要前提。

規(guī)范OTA有序生長(zhǎng)，合規(guī)將成為剛需

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)總局的數(shù)據(jù)顯示，在去年召回的873萬(wàn)輛缺陷汽車(chē)中，因不合規(guī)OTA升級(jí)導(dǎo)致的召回車(chē)輛竟然占總量三分之一?！捌?chē)不是電腦，更不像手機(jī)，關(guān)乎的不只是個(gè)人安全，更涉及到公共安全，一旦出問(wèn)題要付出慘重代價(jià)，汽車(chē)OTA升級(jí)監(jiān)管十分有必要。” 中國(guó)文化管理協(xié)會(huì)鄉(xiāng)村振興建設(shè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、資本市場(chǎng)研究人士袁帥在采訪中這樣表示。

強(qiáng)化監(jiān)管，在生產(chǎn)流程以及產(chǎn)品性能等方面對(duì)整車(chē)企業(yè)約束，是行業(yè)由野蠻生長(zhǎng)走向有序發(fā)展的必經(jīng)之路。除了規(guī)范OTA升級(jí)之外，近年來(lái)隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)走向大規(guī)模落地，國(guó)家對(duì)行業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管都在加強(qiáng)，尤其是在網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全方面。

4月伊始，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局五部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于試行汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管制度》的通告，旨在完善汽車(chē)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式安全監(jiān)管方式；更早一些，工業(yè)和信息化部聯(lián)合五部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全體系建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求新能源汽車(chē)企業(yè)加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的安全體系。去年，國(guó)家網(wǎng)信辦等五部門(mén)發(fā)布《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》，促進(jìn)汽車(chē)數(shù)據(jù)合理的開(kāi)發(fā)和利用。

一系列政策的出臺(tái)，意味著安全合規(guī)可持續(xù)的發(fā)展成為車(chē)企邁入新四化的重要課題。

全鏈路的云上安全合規(guī)服務(wù)，有助于為車(chē)企防范各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)

OTA、用戶(hù)數(shù)據(jù)等監(jiān)管的強(qiáng)化，意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)場(chǎng)走向消費(fèi)者。這一階段，企業(yè)的IT系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資產(chǎn)急速膨脹，云就成為了汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的底層基礎(chǔ)。而全面上云之后，車(chē)企面臨的是無(wú)邊界的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，和更加復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)攻擊手段，這都會(huì)給數(shù)據(jù)安全合規(guī)帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。

汽車(chē)已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵數(shù)字節(jié)點(diǎn)，智能汽車(chē)的功能越豐富，相應(yīng)的被攻擊面也就會(huì)越多。車(chē)企需要改變被動(dòng)式的防御思維，構(gòu)建積極主動(dòng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)防御體系。

舉個(gè)例子，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在加速走向端云一體化。產(chǎn)品迭代方面，云端負(fù)責(zé)升級(jí)策略、升級(jí)任務(wù)、軟件版本等管理工作。車(chē)端主要負(fù)責(zé)軟件包下載，軟件包刷寫(xiě)等單車(chē)軟件升級(jí)工作，云端服務(wù)器和車(chē)輛兩部分應(yīng)該協(xié)同發(fā)展，才能完成軟件升級(jí)的終極目標(biāo)，讓智能汽車(chē)更加智能。整個(gè)過(guò)程，云、管、端需要逐層防護(hù)加密，并對(duì)車(chē)與車(chē)之間進(jìn)行傳輸?shù)男畔⒓用鼙Ｗo(hù)，才能防止車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中數(shù)據(jù)不被篡改。

面對(duì)日益加碼的安全需求，騰訊發(fā)布了汽車(chē)行業(yè)首個(gè)一體化安全防護(hù)解決方案，以基礎(chǔ)安全能力、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全能力和業(yè)務(wù)安全能力“三大模塊”幫助車(chē)企全方位打造云原生安全防護(hù)體系。

其中，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)方面，騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)中心可以為車(chē)企提供一站式、可視化、自動(dòng)化的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)管理，涵蓋事前安全預(yù)防、事中事件監(jiān)測(cè)與威脅檢測(cè)、事后響應(yīng)處置，形成安全運(yùn)營(yíng)管理的閉環(huán)，提升在車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下的安全威脅檢測(cè)能力和處置響應(yīng)能力。

面對(duì)日益規(guī)范的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)，需要以安全合規(guī)為前提，以云上安全做防護(hù)，才能徹底告別野蠻生長(zhǎng)時(shí)代，保證汽車(chē)行業(yè)的有序、健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。（內(nèi)容來(lái)源：品玩新社匯·全媒體矩陣轉(zhuǎn)載發(fā)布）

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

中國(guó)文化管理協(xié)會(huì)鄉(xiāng)村振興建設(shè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥，資本市場(chǎng)研究人士袁帥表示，隨著技術(shù)的發(fā)展，OTA已成了定義傳統(tǒng)汽車(chē)和智能汽車(chē)的分水嶺。在汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)下，汽車(chē)軟件在線(xiàn)升級(jí)（又稱(chēng)OTA升級(jí)）技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用更加廣泛。相比于傳統(tǒng)的軟件離線(xiàn)升級(jí)，OTA升級(jí)具有及時(shí)、便捷、低成本等優(yōu)勢(shì)，但也增加了潛在風(fēng)險(xiǎn)，給監(jiān)管工作帶來(lái)挑戰(zhàn)。和傳統(tǒng)汽車(chē)相比，OTA升級(jí)的好處是顯而易見(jiàn)的，它能快速修復(fù)系統(tǒng)缺陷，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代升級(jí)，提升產(chǎn)品使用體驗(yàn)，節(jié)約用戶(hù)的時(shí)間和精力，降低軟件缺陷的召回成本。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率逐漸提高，在線(xiàn)升級(jí)即OTA升級(jí)越來(lái)越為人所知。目前在線(xiàn)升級(jí)范圍已不止于車(chē)輛的軟件系統(tǒng)，而是逐步延伸至動(dòng)力、底盤(pán)、電池等多項(xiàng)內(nèi)容，汽車(chē)不是電腦，更不像手機(jī)，關(guān)乎的不止是個(gè)人安全，更涉及到了公共安全，一旦出了問(wèn)題是要付出慘重代價(jià)的，因此我個(gè)人認(rèn)為汽車(chē)OTA升級(jí)監(jiān)管是十分有必要性的，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，安全穩(wěn)定運(yùn)行才是最重要的，也是底線(xiàn)，對(duì)于OTA升級(jí)加以約束強(qiáng)化監(jiān)管，不是多此一舉，而是對(duì)公共安全負(fù)責(zé)。隨著OTA升級(jí)范圍從影音娛樂(lè)功能逐漸擴(kuò)大到動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等相關(guān)行駛功能，車(chē)輛安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等涉及公共利益的關(guān)鍵性能和參數(shù)可能發(fā)生變化，一旦某些車(chē)企責(zé)任意識(shí)淡薄、片面追求商業(yè)利益或內(nèi)部疏于管理，就會(huì)造成巨大風(fēng)險(xiǎn)隱患、侵害車(chē)主及公眾正當(dāng)權(quán)益，需要采取必要的管理措施予以規(guī)范。

OTA的意義在于提供不斷升級(jí)更新的服務(wù)，通過(guò)軟件的下載與更新，實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的可能性，對(duì)智能汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是接下來(lái)一個(gè)技術(shù)發(fā)展的核心重點(diǎn)方向，用戶(hù)需求、信息安全、駕駛安全、車(chē)企服務(wù)、售后維護(hù)都將需要它。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的商業(yè)化前期階段。傳統(tǒng)汽車(chē)是一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，智能汽車(chē)更像是一個(gè)電子產(chǎn)品。智能汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題已躍升為汽車(chē)行業(yè)的痛點(diǎn)之一，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，汽車(chē)將會(huì)成為下一個(gè)移動(dòng)智能終端，因此，OTA升級(jí)肯定是好事，能讓汽車(chē)常用常新，《關(guān)于開(kāi)展汽車(chē)軟件在線(xiàn)升級(jí)備案的通知》發(fā)布對(duì)為促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展是十分有必要意義，這一舉措能夠從源頭上遏制車(chē)企用OTA對(duì)車(chē)輛進(jìn)行功能性以及產(chǎn)品一致性的改動(dòng)，在保障消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，也為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了積極影響。

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