起底阿里出海的老業(yè)務和新增長
文 | Connie 剛剛過去的2021，是中國外貿一個重要的里程年份。2021年，中國出口首次超過3萬億美金，是共和國歷史上體量最大，增速也是近十年最快的一次。同時，大部分的出海企業(yè)，在這兩年間獲得了增長。
其中，阿里巴巴最新財季的財報顯示，阿里巴巴國際站以29%的增幅，成為營收增速最快的單個業(yè)務板塊。而阿里國際站在增值服務收入方面，更達到43%的增幅。 要知道，阿里國際站是阿里巴巴在1999年成立之初的第一個業(yè)務，是阿里最早也是最老的業(yè)務線。那么，已經出海23年的國際站，又如何一躍成為阿里增長最快的板塊呢？ 這中間，有連續(xù)兩年的疫情讓訂單回流國內的疊加因素，也有國內企業(yè)出海熱潮不退的內在推動。更為重要的是，從最初大黃頁的撮合交易平臺，到以營銷為主的交易平臺，2次切換增長引擎之后，阿里國際站再次重新“對焦”，將這次的增長引擎，定焦為跨境B2B全鏈路數(shù)字服務平臺。 那么，如何理解跨境B2B全鏈路數(shù)字服務平臺？第三次切換的增長引擎為什么一定會帶來跨越式的增長？其中有哪些必然要素呢？ 本文將從以下幾點重點展開： 1、 對中國供給產業(yè)帶的挖掘能力2、 為跨境B2B提供全鏈路基建能力3、 為買家提供高質量和高效率的運營能力
01
對中國供給產業(yè)帶的挖掘能力 2年的疫情，導致海外供應鏈緊缺，致使海外消費者的需求外溢，使得中國供應鏈優(yōu)勢凸顯。正是看到中國供應鏈強大的競爭力，從1999年就開始幫助國內工廠、貿易商等中小企業(yè)出海的阿里國際站，在看到海外需求時，加大助推更多的國內貿易商轉外貿、工廠轉線上銷售，不僅使出海規(guī)模愈加龐大，也使得出海形式呈現(xiàn)多樣化、賽道廣泛化的特點。 而最重要的變化還是內容結構的變化，其中明顯的是每公斤貨值的變化，在過去一年尤其是過去的后半年，每公斤貨值的增長是整個中國出口增速的一個主要帶動力。比如最初的產品出口大部分以輕小件為主，像電子器械、充電寶等3C產品居多，現(xiàn)在慢慢從小件變成洗衣機、烘干機、掃地機器人等向大件產品轉變，而這種變化為中國出口帶來近20%的增長。
另外一個內部結構變化，主要表現(xiàn)在由原來的低單價向高單價、由低附加值向高附加值、由原來的性價比優(yōu)先向創(chuàng)新和品質優(yōu)先的轉變。比如在紡織、原材料相關的領域，很多企業(yè)通過再加工提升紡織品的技術含量，例如可以防菌、除臭等，做出有技術含量的紡織和服裝類的樣品，來增加自己的附加值。 而以上的內容結構變化，正是阿里國際站對國內供應鏈和產業(yè)帶的挖掘助推下形成的，無論在移動端還是PC端，國際站核心圍繞供需關系展開業(yè)務，根據(jù)海外不同國家的本地需求在國內拉進來對應的供給，以及對于已經服務中的商家的供給結構應該做什么變化。 比如，阿里的“中供鐵軍”（ 阿里國際站中國供應商地面服務的部隊）面向整個客戶服務有一個工作臺，阿里內部叫“三先”系統(tǒng)，先知、先付、先達。比如，國際站的客戶經理，去拜訪廈門服裝產業(yè)帶的商家，會將阿里后臺系統(tǒng)生成的海外用戶需求趨勢打印成一份需求報告給到商家，給商家不斷做優(yōu)化和輔導，以及未來往哪個方向去做、上不能做等內容。 所以，從某種意義上講，在業(yè)務場景發(fā)展上需要切換增長引擎的阿里國際站，因為對供應鏈和產業(yè)帶的深度挖掘，讓其加速重新“對焦”的步伐。
02
為跨境B2B提供全鏈路基建能力 向未來看去，跨境電商非常重要的增長力將來自于服務。 從出口電商大盤來看，去年出口額是3萬億美金，刨去能源、高鐵、糧食的國有企業(yè)，和海外進到國內做來料加工的外資企業(yè)，剩下的民營企業(yè)占中國出口額的一半，也就是1.5萬億美金，折合成人民幣約10萬億元的出口額。 拆分這一半民營企業(yè)的10萬億元預算，其中有千億元左右在營銷側，幾千億元在資金和金融側，1.5萬億到2萬億的預算在解決物流。而這上萬億預算的分布正是出海企業(yè)遇到問題和挑戰(zhàn)最多的部分。 正是看到這龐大的商家需求，阿里國際站將焦點定位在出海服務的基建部分。 即由原來單一的營銷服務，現(xiàn)在擴展到交易前的從商機獲取、轉化，到交易后的資金、物流、財稅、金融、合規(guī)等在中小企業(yè)出海的全鏈路，且提供數(shù)字化服務一站式解決方案，值得一提的是，這些解決方案不僅提供給阿里巴巴國際站的注冊商家，也開放給所有出海的中小企業(yè)。
支付服務
去年，阿里國際站與中信和外管合作推出一個產品叫Alibaba.com Pay，解決商家在資金方面端到端的服務。海外的買家無論用信用卡、線上支付、線下銀行匯款還是用信用證，Alibaba.com Pay所提供的數(shù)字化方案，都能夠實現(xiàn)線上化和數(shù)字化，讓買賣雙方從買家開始支付收單開始到商家的結算和匯兌，都以完全透明、高效和合規(guī)這三個關鍵詞為基準貫穿整個交易鏈路。
匯率服務
過去一年，人民幣匯率已經不是波動了，其長期走向是持續(xù)走高的，而人民幣升值一定程度上給外貿企業(yè)特別是中小外貿企業(yè)帶來匯兌損失。匯兌損失是導致財務費用增加的重要因素之一。 怎么能讓匯率盡量小的影響到中小企業(yè)的生意呢？雖然全球都是數(shù)字化方式做交易，阿里國際站的數(shù)字化速度可以更快，比如在當?shù)赜帽編胖Ц兜揭粋€本地的賬號，通過數(shù)字化的方法，把資金在全球范圍內去做集結，做標準化的匯兌和結算操作。同時也與銀行推出很多產品，保障商家在形成交易后相當長一段時間內可以鎖定匯率做成交，一定程度上保障了中小企業(yè)的利益。
物流服務
去年，物流的不確定性讓全球商家倍感無力，不僅成本的翻倍增加，倉位、一柜難求等時效性的無法保障，更讓全球商家，尤其是中小企業(yè)風險加劇。 針對物流的不確定性，阿里國際站從去年開始圍繞著三個方向進行升級：第一，為商家提供線上數(shù)字化的透明服務；買家在線上直接采購一筆訂單，通過端到端的方式，買賣之間可以從商家倉庫到買家倉庫形成一個閉環(huán)的線上物流。 第二，空運和海運提供更多的確定性；國際站有一項服務叫保倉保柜，保障商家訂到空運的倉位或海運的柜，如果未按時間節(jié)點發(fā)出去，由平臺幫商家統(tǒng)一解決。 第三，對于買家側，提出晚到必賠的服務，這一點，商家側和買家側一樣，都有 “時效保障”的服務。可以肯定的是，有物流保障的商品一定會在時效之內送到買家手里。
其他服務
全球化的生意中間節(jié)點和鏈路都非常長，除了在商機獲取和商機轉化這些傳統(tǒng)強項之外，阿里國際站在財稅、金融和合規(guī)等方面都提出了更高要求，從數(shù)字化平臺的角度出發(fā)，把產業(yè)數(shù)字化，讓產業(yè)里面各個環(huán)節(jié)的要素和變量都數(shù)字化，以更高效的方法幫助中小企業(yè)解決出海鏈路上的諸多問題和挑戰(zhàn)，達到降本增效和最終獲利的目的。 如果真的能通過“全鏈路、數(shù)字化和服務”這幾個關鍵詞，為出海的中小企業(yè)實現(xiàn)降本增效，那么，阿里國際站這次重新“對焦”或許也再次圓了馬老師最初的“讓天下沒有難做的生意”的愿景了。
03
買家側的深度運營為提高質量和效率 之前2次切換增長引擎，“對焦”重心都偏商家側，而這一次，阿里國際站針對海外買家側，也更加聚焦在縱深的深入和運營的效率。 一方面，把線上售賣的產品與目標銷售國當?shù)氐漠a品進行深度綁定，來實現(xiàn)縱深的深入。 國際站上的非消費品類占比非常大，屬于單價高、購買頻次低的大件產品，比如機械產品，汽摩配的產品，綠色能源的產品等。這類產品的一個重要交易要素是必須有售后服務的后續(xù)保障，單純通過互聯(lián)網(wǎng)或線上的展示比較難實現(xiàn)成交，所以，需要通過大量線上和線下整合的方式。 比如建房子所需要的建材類產品，在完成購買的同時，需要完成前端整個工程需求。阿里國際站在上線建材類產品之前，要把整個工程和采購完整的樣單整合完畢，最后提供一個解決方案，而不是簡單做一個采購過程。 再比如，汽摩配產品，各個地區(qū)的不同國家的用車型號都不一樣，阿里國際站根據(jù)對應汽摩配的商品與當?shù)厥袌鲎鲆粋€深度的綁定，并且整合本地商家后端鏈路的服務，確保車型庫報目標與各個國家對接得上，進而圍繞著行業(yè)側的買家，達到端到端的線上交易的深度運營。 而針對消費類產品，讓買家看到有確定性的海量產品，并且能夠在平臺上形成B2B的擔保交易，我們用一個有時效性的分層物流來保障買賣之間做高效交易，與國內電商相似。只是，阿里國際站上的每筆訂單費用要用B2B的物流和金流方法。
另一方面，在買家側實行分層運營，以達到今年高質量增長的目標。以往，阿里國際站基本以交易額、流量多少和商家報名數(shù)為指標，今年則以高質量增長為第一目標，對此，3月阿里新貿節(jié)的一個大動作就是把買家分層，目前，國際站在后臺從L0到L4級別進行買家分層，L4及以上屬于非常專業(yè)的大型買家，一年在國際站采購金額百萬美金以上。L4的買家與小規(guī)模進貨的新型買家的享受的服務和權益是完全不一樣。 而今年的運營核心指標是看有多少新型買家，或者是低級別的買家能夠躍遷到L2、L3、L4或更高級別，然后將買家分層之后實現(xiàn)與商家進行匹配，通過平臺權益的牽引，通過買家側分層服務的匹配，讓更多的買家在國際站上享受到更精準和匹配的分層服務。
04
總結
在進入跨境電商新周期的一個新拐點：“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”，從“產品”走向“品牌”，從“性價比”走向“品質”的階段，這個出海23年的老牌電商平臺的再次切換增長引擎，讓出海企業(yè)在轉型模式里多了一個選項，無論是作為參考樣本，還是作為新的拓展渠道。
「Morketing Global-出海讀者群」
（長按識別二維碼）
點上“在看”與“關注”，轉粉不迷路！
聯(lián)系方式：
商務合作 | 采訪 | 投稿
微信號：missivy880315（Ivy）
wxq152(Connie)
轉載請在文章開頭和結尾顯眼處標注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉載侵權必究。
未經授權嚴禁轉載，授權事宜請聯(lián)系作者本人，侵權必究。
本文禁止轉載，侵權必究。
授權事宜請至數(shù)英微信公眾號(ID: digitaling) 后臺授權，侵權必究。
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）