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汽車行業(yè)迎來巨變奇點,長城汽車用森林生態(tài)重構(gòu)未來

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舉報 2022-09-23

時代在變化,汽車行業(yè)也在不斷變化。以往提起汽車產(chǎn)業(yè),我們更多討論發(fā)動機、變速箱、底盤三大件的核心優(yōu)勢。如今,面臨新能源、智能化兩個技術(shù)變革,汽車產(chǎn)業(yè)也正在進行著翻天覆地的變化。科技對汽車的改造已經(jīng)深入滲透到了用戶生活的方方面面,從智能駕駛的輔助,到“人—車—生活”全場景智慧體驗,汽車行業(yè)開迎來新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革……在這種時代巨變之下,汽車廠商面臨的挑戰(zhàn)是全面的,想要贏在這個時代,單純的產(chǎn)業(yè)鏈升級已經(jīng)無法應對,完整的生態(tài)布局成為大勢所趨。

好產(chǎn)品,從來都是核心競爭力

說起近兩年中國汽車市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品,坦克系列一定會位列其中。長城汽車憑借坦克300的一炮而紅,在硬派越野這個領(lǐng)域的突破,打破了合資及進口車型的壟斷,這便是長城汽車新時代造車理念的一個成功驗證。無獨有偶,長城汽車旗下的歐拉系列則開啟了專供女性車型的先河,成為另一個全新品類的標桿。

一個至剛,一個至柔,截然相反的風格,完全不同的用戶群體,都獲得了巨大的突破和成功,這無不體現(xiàn)出長城汽車的厚積薄發(fā)。究竟是什么樣的布局和沉淀,可以讓長城汽車不斷通過品類突破,成為新時代造車的佼佼者呢?長城汽車多年的森林生態(tài)布局無疑是支撐這一切創(chuàng)新和突破的真正內(nèi)功。

1.jpg長城汽車森林式生態(tài)體系是一套以整車為核心,全面布局智能化、新能源等高科技產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進化的生態(tài)體系。簡單來說就是兩點:

一是在技術(shù)上的全面和自主可控,長城汽車森林生態(tài)除了具備整車生產(chǎn)制造工藝、自研自產(chǎn)動力和底盤等傳統(tǒng)汽車核心系統(tǒng),還面向智能化、新能源化,實現(xiàn)智能座艙、智能駕駛、智慧線控底盤等軟硬件的自研和生產(chǎn)、未來能源產(chǎn)業(yè)鏈的搭建等等,也正是因為長城汽車森林生態(tài)在產(chǎn)業(yè)上的全面布局,讓其具備了全面的產(chǎn)品創(chuàng)新能力,不僅在產(chǎn)品端實現(xiàn)了從A0級到C級、從家用到越野的全車型覆蓋,也實現(xiàn)了從傳統(tǒng)動力到新能源的全動力類型覆蓋,最終實現(xiàn)了全場景的技術(shù)能力支撐和覆蓋。

另一個則是體系上的高效協(xié)同,眼下的長城,就像是一個生態(tài)協(xié)作巨艦,無論是業(yè)務(wù)板塊,還是各級子公司之間,都形成互利互惠的共生關(guān)系,徹底打破組織壁壘,形成強大而穩(wěn)定的內(nèi)部協(xié)同機制,還能夠形成抵御外部風險的能力,形成良性循環(huán)的同時,保證各個節(jié)點的全面進步和共同發(fā)展。簡單的說,就是一手抓技術(shù)研發(fā),一手抓組織協(xié)同,雙管齊下,自然成竹在胸。

秉持開放全面、共生共享、高效協(xié)同、進化成長四大原則,長城汽車森林生態(tài)正在形成新時代汽車產(chǎn)業(yè)的全新生產(chǎn)力和競爭力。

強生態(tài),賦能產(chǎn)業(yè)持續(xù)進階

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目前從產(chǎn)品層面來看,長城汽車旗下包括哈弗、魏牌、歐拉、長城皮卡、坦克、沙龍幾個品牌系列,覆蓋絕大多數(shù)細分市場。除了爆紅的坦克系列、歐拉系列之外,哈弗本身就是中國SUV的王者,而長城皮卡更是多年享譽全球,魏牌則是國產(chǎn)車沖擊豪華品牌的領(lǐng)頭羊,開辟0焦慮智能電動出行新賽道。

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在創(chuàng)新技術(shù)集成方面,咖啡智能、檸檬平臺以及坦克平臺是三大重要支柱。咖啡智能擁有全棧自研、全球可量產(chǎn)的最高物理算力智能駕駛計算平臺——IDC3.0。

目前已實現(xiàn)HWA(高速輔助駕駛系統(tǒng))、NOH(智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng))、城市NOH(城市智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng))的功能進階,以及自主研發(fā)了全新電子電氣架構(gòu)、智慧線控底盤以及座艙操作系統(tǒng)—GC-OS。讓長城具備了規(guī)模化量產(chǎn)智能駕駛的能力。

檸檬平臺則覆蓋高效燃油、混動、純電、氫燃料多種動力,使長城的未來能源路線覆蓋更廣,產(chǎn)品應用也更加靈活。坦克平臺則是長城自主研發(fā)動力總成系統(tǒng)的全球化智能專業(yè)越野平臺,一舉奠定了長城在硬派越野領(lǐng)域的創(chuàng)新優(yōu)勢。

目前長城在技術(shù)方面的積累和沉淀已經(jīng)到了開花結(jié)果的成果期,多項技術(shù)積累已經(jīng)站在了行業(yè)的前沿部分,而這些前沿技術(shù)的突破也是長城贏在全新造車時代的基礎(chǔ),無論趨勢如何轉(zhuǎn)換,長城都有足夠的技術(shù)儲備來進行快速應對。

長城之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這么全面而且廣泛的技術(shù)發(fā)展和突破,生態(tài)中的組織協(xié)同功不可沒,因為這些技術(shù)來源于長城生態(tài)體系中的數(shù)十個企業(yè)以及組織的分頭研發(fā)和集中整合,比如智能化領(lǐng)域的毫末智行、仙豆智能、諾博科技,新能源及動力領(lǐng)域的蜂巢能源、未勢能源、極電光能,研發(fā)制造的諾博汽車、曼德電子電器、精工汽車等等,這些各自在不同領(lǐng)域的佼佼者都是森林生態(tài)的一部分。

所有的技術(shù)成果和突破最終都轉(zhuǎn)化成了技術(shù)平臺的產(chǎn)品創(chuàng)造能力,從而帶來了最終的品類突破和產(chǎn)品爆發(fā),所以每一個產(chǎn)品的爆發(fā)背后都是森林生態(tài)的全面支撐,這也使長城在汽車產(chǎn)業(yè)進入全新時代后更加游刃有余,不斷實現(xiàn)創(chuàng)新和超越。

有洞察,奠定未來領(lǐng)先基礎(chǔ)

每個人都知道汽車產(chǎn)業(yè)進入了全新時代,對這個時代的認知也有不同的趨向:有人認為是一場技術(shù)迭代,有人則認為是一場技術(shù)革命。在筆者看來,汽車新時代的變化從表面看是技術(shù)的迭代和革新,從深層看還是人和車的關(guān)系發(fā)生了改變,只有把視角從關(guān)注車轉(zhuǎn)移到關(guān)注人身上,才能得到行業(yè)變革方向的真正答案。長城汽車用森林生態(tài)的成功告訴我們,用戶不僅僅需要垂直場景下的專業(yè)表現(xiàn),還需要獨特的駕乘體驗、與智慧生活的銜接、社交情感的釋放。

4.jpg不論是專業(yè)越野還是女性專用,傳統(tǒng)動力還是新能源,整車制造還是智能座艙、無人駕駛,長城汽車都有領(lǐng)先之道。尤其是擁有自主技術(shù)的優(yōu)勢讓長城汽車可以毫不妥協(xié)、毫無受限地去打造一輛用戶需要的夢想之車,這不僅需要對市場的趨勢和消費者的需求變化具備快速響應能力,還要有不打折扣的實現(xiàn)這些需求的能力。于是一個個細分市場被發(fā)掘,一個個爆款產(chǎn)品被打造,再加上長期以來在多領(lǐng)域技術(shù)積累的優(yōu)勢,形成全新的領(lǐng)先局面,也便順理成章。

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未來,汽車行業(yè)必將有更新的顛覆和淘汰,而擁有了森林生態(tài)體系的長城汽車,無疑具備了更多的機會,因為長城汽車所著力打造的生態(tài)系統(tǒng),不僅讓其擁有當下領(lǐng)先的底氣和實力,更是具備不斷成長和進化的能力。

一個全新的時代和一個更新的時代都將如約而至,而構(gòu)建了森林生態(tài)體系的長城汽車,必將會成為每一個全新時代揮斥方遒的主角之一。

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