1

一個(gè)合格的新西蘭人，一定要有一輛皮卡。

他們可能是南方島嶼的毛利原住民，每個(gè)月都從鎮(zhèn)上驅(qū)車去一次基督城，在十年后都未必能夠完成重建的集裝箱中心買上兩桶橄欖油。

或者是順走兩桶也可以。

他們可能是來自遙遠(yuǎn)歐洲的英國(guó)后裔，當(dāng)年隨船帶來的除了書，還有下午茶。

雖然優(yōu)雅這東西早在南半球炙熱的陽光下變成了一條條粉色的短褲，以及戴著墨鏡拔草，氣氛逐漸焦灼。

他們也可能是來自東亞的熟悉面孔，華裔、日裔或者韓裔，居住在奧克蘭與惠靈頓最好位置的大house里，這house方圓三公里，一定有一所頂級(jí)小學(xué)。

卷，東方龍卷風(fēng)。

但這些行為，都不足以證明他們一個(gè)真正的新西蘭人。

如同蒙古人都是馬背上的勇士一般，新西蘭的人特征有很多，但能將粗獷與溫柔融于一體的，一定是那輛看起來不怎么豪華，但又好像能開上一輩子都不會(huì)壞的皮卡車。

大部分人新西蘭人可能都不會(huì)意識(shí)到，皮卡這玩意會(huì)成為奇異鳥和橄欖球之外的圖騰象征。

但是在一座遍地是牧場(chǎng)和羊駝的國(guó)度里，你只有開上了這輛皮卡，才融入了這個(gè)世界。

對(duì)于我們來說，皮卡是個(gè)比較陌生的存在，不是高速上那種貼著反光條建議你慢點(diǎn)開的特種車輛，就是某些駕校的教練車。

但對(duì)于新西蘭、澳洲，或者拉美與中東的一些國(guó)家來說。

這玩意兒，相當(dāng)于移動(dòng)堡壘。

前兩者作為發(fā)達(dá)國(guó)家，主要收入靠的卻是農(nóng)業(yè)和礦業(yè)。

后兩者作為發(fā)展中地區(qū)，主要收入也還是農(nóng)業(yè)，礦業(yè)。

當(dāng)然，還有石油。

新西蘭附近的鯨魚都羨慕哭了。

連他們都想開個(gè)MAXUS風(fēng)馳電掣，享受速度與激情。

地理?xiàng)l件加自然情況，開別的車，確實(shí)就有點(diǎn)不禮貌了。

澳洲的鄉(xiāng)村公路上可以容忍轎車或者跑車偶爾不禮貌幾次。

但是你來來回回一直不禮貌，那就別怪鄉(xiāng)土深吻你的車輪。

讓你的車，深陷其中，無法自拔。

2

在他們眼里，車分兩種，一種是皮卡，一種是其他。

其他車能做的，皮卡都能。

皮卡能做的，如果其他車也能做，那就變成了我的院子里有兩臺(tái)車，一臺(tái)，是皮卡，另一臺(tái)，還是皮卡。

皮卡，你可以簡(jiǎn)單粗暴的理解為是一種三廂的SUV。

只是第三廂是敞篷，空氣非常新鮮。

所以叫他澳洲第三鮮，也行。

論載人數(shù)量，國(guó)內(nèi)流行的SUV三排加司機(jī)，6到7人就是極限。

皮卡車，后面只要愿意擠擠，貨箱里最少還能站下9個(gè)。

如果是印度，那更是沒數(shù)了。

建議印度從上海引進(jìn)皮卡，給他們的火車減少點(diǎn)負(fù)擔(dān)。

老外對(duì)皮卡的記憶，是從小就有的。

他們小時(shí)候坐著皮卡去市中心購物，是和父親一起打獵的回憶，是和母親一起購物搬空整個(gè)超市的夢(mèng)想。

當(dāng)這些澳洲人新西蘭人或者拉美人，長(zhǎng)大了飛往遠(yuǎn)方，去了更發(fā)達(dá)的美國(guó)英國(guó)西班牙。

記憶中柴油的味道，才是他們心中家鄉(xiāng)的味道。

西方可以丟了耶路撒冷，但是不能丟了皮卡。

3

老外有一個(gè)皮卡夢(mèng)，過去這個(gè)夢(mèng)，都是日本車企、美國(guó)車企實(shí)現(xiàn)的。

不過有些時(shí)候，他們的路子有點(diǎn)歪，經(jīng)常搞一些二手皮卡送往非洲，配上機(jī)關(guān)槍，就能裝自己是臺(tái)裝甲車。

每一輛都是真正的，人生重開模擬器。

中國(guó)車企不搞這么多幺蛾子了。

老老實(shí)實(shí)為外國(guó)客戶解決上下班通勤，平時(shí)自駕旅游，偶爾去露個(gè)營(yíng)，沒事搬個(gè)家的需求。

至于貨箱里裝RPG模仿V3火箭車這么紅警的行為，就太地獄了。

我們的目標(biāo)是讓客戶到目的地，而不是墓的地。

看著國(guó)產(chǎn)皮卡這熟悉的車身，這熟悉的尾燈，和著熟悉的尾氣。

童年的回憶與夢(mèng)想在某一刻重疊在一起。

外國(guó)客戶哭了，嚷嚷著這一切來得太晚了。

回憶是一把殺豬的刀， 而中國(guó)皮卡，成了老外內(nèi)心深處的創(chuàng)可貼。

所以國(guó)產(chǎn)皮卡在海外銷量很好，這幾年已經(jīng)成為了中國(guó)制造在海外的名片之一。

魔幻么？

一點(diǎn)都不魔幻。

4

回憶殺作為大招，只能出一次。

真正讓老外不能割舍的，還是皮卡真實(shí)用。

我們覺得國(guó)內(nèi)城市擁擠難停車，皮卡原地掉頭都能擦倒一排共享單車。

路過的行人還以為你是過來運(yùn)車的，趁你搬走之前趕緊掃碼騎走。

但中東的大叔們沒有這個(gè)煩惱，他們只會(huì)望著的沙漠告訴你，車停哪都行，只要一會(huì)還能找得到。

我們覺得皮卡后面有一個(gè)露天的貨艙，容易被熊孩子當(dāng)游樂園，最后還要弄個(gè)蓋子蓋起來，成為真三廂SUV。

回頭一看，新西蘭人整了一車水，正扔狗子玩跳水呢。

狗子驚呆了，這一米八幾的大漢，才是真熊孩子。

你問一個(gè)智利人為什么要買皮卡而不是轎車。

智利人環(huán)顧四周的泥濘道路，覺得你雖然出國(guó)來智利，但可能智力沒出國(guó)。

這個(gè)車能把祖孫三代和半個(gè)家都裝進(jìn)去，同時(shí)再稀爛的路況都能應(yīng)對(duì)。

掛上鉤子能拖船，掛上鉸鏈能拖車，掛上籬笆能拖地，遇到碰瓷就是一腳油門，遇到雨天就是天然澡堂。

遇到搶劫，告訴你什么是超度與激情。

什么叫一車多用，什么叫移動(dòng)的家？

但你以為這就完了？

如果是這樣，那也太小瞧中國(guó)皮卡的牛X了。

5

低級(jí)的實(shí)用，只滿足身體。

高級(jí)的實(shí)用，能滿足精神。

一個(gè)澳洲朋友和朋友在車?yán)锍臣?，朋友摔門而去，換成別的車他都得心疼一下，換成我們的皮卡，老外只會(huì)感慨，這原來就是大G同款關(guān)門聲。

甚至他發(fā)現(xiàn)，說不同的騷話，朋友關(guān)門的節(jié)奏以及聲音會(huì)不一樣，有的話，可以把朋友再吸引回來，這時(shí)候，會(huì)打開門。

幾年后的某一天，他用了大概1小時(shí)，通過不停的說不同的騷話，讓朋友反復(fù)開關(guān)門，演繹出了一首《克羅地亞狂想曲》。

最后朋友發(fā)現(xiàn)了他的把戲，把他揍了一頓，疼的回不了家。

但沒關(guān)系，車可以睡。

對(duì)別人來說，轎車，就是轎車。

對(duì)皮卡愛好者來說，皮卡，也能是覺車。

再配上一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)，接上一臺(tái)ps5，甚至能把鄰居家的男人也帶走。

更極致的猛男，直接拼一個(gè)房車上來。

沒錯(cuò)，你沒聽錯(cuò)，皮卡的貨箱部分，是可以直接拼接房車的。

不是掛鉤拖一臺(tái)房車車廂，而是拼上一個(gè)。

看過火車俠么？

車頭和車廂插到一起，一輛嶄新的房車就誕生了。

澳洲小伙甚至可以純手工打造一整套家具放在車?yán)?，在弄個(gè)逆變器，電磁爐都能裝上。

車頂放上一排太陽能，車?yán)镅b上清水灰水還有污水箱。

把車開到公司樓下，什么通勤，什么房貸，什么戀愛，通通都沒了。

人在收獲一些東西的時(shí)候，總會(huì)失去一些什么。

他得到了皮卡，擁有了快樂，同時(shí)失去了煩惱。

這真是秦始皇放鴿子，贏不過來了。

至于值得不值得，我覺得挺值的。

反正我也不是澳洲人。

關(guān)我屁事。

6

你可能會(huì)問，美國(guó)日本皮卡也能做這些。

對(duì)，也不對(duì)。

因?yàn)椋鼈冏霾坏接执笥趾糜謨r(jià)格合理啊。

這三個(gè)又，是同時(shí)存在的條件。

老外的確有個(gè)皮卡夢(mèng)，但也不會(huì)為了夢(mèng)傾家蕩產(chǎn)。

東西好，才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

于是性價(jià)比成了追求重點(diǎn)，上汽大通也在這一波的篩選中成功出圈，成了幫老外實(shí)現(xiàn)擁有一臺(tái)dream 皮卡的目標(biāo)的中國(guó)車企之一。

大家應(yīng)該也懂了，老外喜歡皮卡，是因?yàn)槠たㄍㄓ眯詮?qiáng)，能適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境，也能適應(yīng)復(fù)雜的人際關(guān)系。

但在更極端情況下，很多標(biāo)準(zhǔn)皮卡還差那么一點(diǎn)意思。

這個(gè)時(shí)候輪到中國(guó)制造上場(chǎng)了。

上汽大通走的是高品質(zhì)路線，用過硬的實(shí)力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

且為了更好的適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，推出了C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制服務(wù)，讓皮卡車在通用性強(qiáng)的同時(shí)，又有了私人訂制的專屬性，能夠提供40個(gè)大類、100項(xiàng)豐富選擇供消費(fèi)者挑選。

只要進(jìn)入上汽大通的官網(wǎng)或者上汽MAXUS APP，就可以“個(gè)性化定制”上車型。

除了可以選擇車的配色，就連發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、座椅排布、制動(dòng)卡鉗、格柵形式、內(nèi)飾格調(diào)，甚至連智能駕駛輔助系統(tǒng)及氛圍燈都可以根據(jù)自己需求自己定制。

對(duì)拉美來說，皮卡能不能裝貨不重要，被子彈擊中不爆胎才重要。

大馬力，柴油機(jī)，防爆輪胎，我都給你配上。

對(duì)于澳洲人來說，想在車后面接個(gè)房車，皮卡的玩樂屬性可能更重要。

那你把具體要求的數(shù)據(jù)給我，我按照你的標(biāo)準(zhǔn)定制，你以后接上的房也不至于半路上和車分離。

對(duì)于美國(guó)年輕人來說，要是能跟警車來一次緊張刺激的博弈就更好了。

這個(gè)，建議遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。

總之，官網(wǎng)和app，里面啥都有。

畢竟皮卡這東西，買回去大家真不當(dāng)東西用。

要東西不好，消費(fèi)者一定罵你不是好東西。

率先以高質(zhì)高價(jià)的姿態(tài)進(jìn)入全球發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，不僅售價(jià)國(guó)外比國(guó)內(nèi)高，同時(shí)也是中國(guó)在海外售價(jià)最高汽車品牌之一，并且高于同類競(jìng)品。

其皮卡類車型在澳新等發(fā)達(dá)國(guó)家受到眾多消費(fèi)者鐘愛，市場(chǎng)銷量穩(wěn)居前三。

澳新兩地人民流出了熱淚，再也不用跪搓衣板了。

家庭地位都高起來了。

隨后布局了海外73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，還憑借主流皮卡車型，在競(jìng)爭(zhēng)激烈美洲地區(qū)整的一席之地，超越一群對(duì)手，拿下了智利皮卡細(xì)分市場(chǎng)的占有率第一。（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)——《上汽大通發(fā)布五周年紀(jì)念版皮卡 售價(jià)9.48萬元起》）

懂了吧，反打才是真正的智利超群。

而到了中東的沙特，上汽大通MAXUS皮卡僅登陸半年，就在今年第一季度銷量排名前四，成為中國(guó)皮卡品牌的佼佼者。

中東土豪們一看，瘦死的駱駝沒有皮卡大。

還是這玩意靠譜。

到了歐洲，上汽大通出口過去的車中，銷往歐洲的新能源車型占整體銷量90%，占了上汽大通全球整體出口量的17%。

前不久，上汽大通高端純電皮卡T90 EV也正式在德國(guó)車展上市亮相。

作為首款登陸歐洲的量產(chǎn)化純電動(dòng)皮卡，上市當(dāng)天訂單直接沖到1500臺(tái)，你覺得不多？

但你要知道，這只是一次車展現(xiàn)場(chǎng)。

要是歐洲開車展的速度跟動(dòng)畫片一樣一閃一閃的。

我腦海中都出現(xiàn)了紅警里爆坦克海的場(chǎng)景。

中國(guó)車企終于把電動(dòng)皮卡賣到歐洲去了，甚至還賣到了汽車制造大本營(yíng)的德國(guó)。

中國(guó)車在歐洲熱銷，不是爽文劇情，是現(xiàn)實(shí)。

今年1-10月，上汽大通MAXUS完成漂亮的彎道超車，作為國(guó)內(nèi)最年輕的皮卡品牌，憑借高品高質(zhì)的生產(chǎn)力，躍居國(guó)內(nèi)皮卡品牌銷量第二，而獲得這一殊榮僅僅用了5年。

在汽車市場(chǎng)角逐日益激烈化的當(dāng)下，上汽大通成為全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車品牌，在國(guó)內(nèi)要成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，在國(guó)外要成為全球強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

其實(shí)國(guó)產(chǎn)貨出海這么多年，很多我們之前不了解的品類也在國(guó)外大殺四方。

比如專門給歐洲人看的修仙爽文，讓好萊塢都頭疼的視頻短劇，讓日本哭爹喊娘的定制棺材以及全球無論什么信仰都開始燒的冥幣。

在輸出產(chǎn)品的同時(shí)，文化也進(jìn)一步跟著輸出。

過去，都是別人帶著東西來我們這里。

現(xiàn)在，是我們要讓世界開開眼，見識(shí)一下什么才叫真正的只有你想不到，沒有我們搞不到。

中國(guó)制造早就是東方的神秘力量了。

開著中國(guó)車，從超市帶回中國(guó)貨。

打開中國(guó)公司做的app，看看中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)小說和電視劇。

老外晚上做夢(mèng)，都是made in China。

玩得，那叫一個(gè)地道。