長安智電iDD正式發布，打響2023年電混節能之爭“第一槍”

原創贊收藏評論

舉報 2023-01-17

掃描,分享朋友圈

從第一輛汽車面世，到走入千家萬戶；從18公里/小時，到十倍甚至更高的時速；從手動擋到自動擋再到智能駕駛……

汽車行業的發展始終圍繞著創新和變革。這期間，一個個汽車企業洞悉發展趨勢、把握戰略機遇，不斷實現技術和產品上的突破與積累，引領整個產業在顛覆式創新中持續轉型升級。

如今，電動化、智能化的新一輪浪潮席卷而來，作為老牌汽車廠商，長安汽車也在其中扮演了重要角色。自2017年開啟第三次創業-創新創業計劃以來，長安汽車全力推進新能源戰略“香格里拉計劃”、智能化戰略“北斗天樞計劃”落地，以科技進化為用戶創造多維價值，持續迭代優質產品和服務。

1月12日，以“攜手勇進一路有你”為主題的2023長安汽車全球伙伴大會在重慶舉行，現場發布了長安智電iDD技術和三款煥新電混車型，為長安汽車加速電動電氣化轉型建立了良好開端，也為國產汽車品牌征戰2023年新能源汽車市場打好了新年“第一槍”。

01 擊破用戶焦慮，「節能」與「安全」的長安智電iDD

新能源正以不可逆轉之勢重塑汽車市場格局。1月10日，全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2022年1-12月新能源乘用車批發649.8萬輛，同比增長96.3%，市場滲透率達到27.6%，較2021年提升12.6個百分點。

這絕非終點，但過程也不是坦途。從市場反饋中來看，在當下及不遠的未來，用戶體驗仍然是制約新能源汽車進一步提升滲透率的阻礙，如里程焦慮、補能效率以及電池安全等等。

唯有技術創新方是破局之道。為解決用戶核心痛點，長安汽車歷經6年研發和積淀，發布了智電iDD技術，通過對動力電池、發動機、電控系統等方面的技術革新，開發AI智慧節能系統和衡溫智慧安全系統，實現“智電經濟”和“智電安全”兩大價值體系的全面升級。

首先來看AI智慧節能系統，我們可以將之視為車輛的“大腦”。它擁有多核并行運算架構、A-ECMS能量管理算法、全動力域OTA、動力屬性自定義等多項自主研發技術。

AI智慧節能系統通過智慧算法讓發動機、變速箱和電機等新能源動力系統，始終在高效的工作區間運行，還針對不同路況、地形、環境，實時實時調節供電策略，以降低油耗、增強動力、讓駕駛更舒適。

長安官方數據顯示，搭載長安智電iDD技術的車型，在滿油滿電的情況下，綜合最高續航里程可以達到1200km，WLTC百公里綜合油耗降至1.46L，平均每公里不到0.2元。

同時，車輛配備的超30kWh大容量電池可以保證150km純電續航里程，并支持交直流雙快充能力，最快30分鐘即可完成充電，甚至對外放電功率可達3.3kW。

圖片7.png

其次來看衡溫智慧安全系統，我們可以將之視為車輛的“安全管家”。它通過IP68級防水技術、毫秒級電池監控系統、全溫域電池溫控系統、多元“熱安全”保護系統，四大智慧管理策略，確保綠色安全出行。

其中，IP68級防水技術是當前防水防塵等級標準的最高級別，不論是夏天雨路，還是冬天積雪，都能安全平趟；毫秒級電池監控系統可24小時實時監控，全時感溫報警、毫秒級自動喚醒；溫域電池溫控系統能在零下35℃-55℃的區間內，保證電池溫度的穩定性；多元“熱安全”保護系統具備每分鐘3000升瞬態泄壓、可承受1000兆帕壓力，實現10毫秒瞬時斷電保護等硬核技術，最大程度降低熱失控風險，以科技守護安全，更防患于“未燃”。

值得注意的是，此次一同亮相的還有三款煥新長安智電iDD的車型，全新UNI-V 智電iDD、全新UNI-K 智電iDD、第三代CS75PLUS 智電iDD。這累累碩果既是長安汽車在電動化、智能化領域科技優勢的集中體現，也將為電混汽車用戶帶來了全新升級的美好體驗。

02 夯實競爭壁壘，「長期」與「高效」的科研投入

新能源汽車產業里，科技是第一生產力。科學技術部副部長相里斌曾指出，近年來，新能源汽車技術創新腳步呈加速趨勢，為新能源汽車產品競爭力提升發揮了關鍵支撐和引領作用。

這背后是一個個汽車企業從政策驅動逐步轉向市場驅動，立足產業前瞻，持續研發投入，關鍵核心技術不斷突破，重大創新成果競相涌現，產品迭代更新層出不窮。

長安汽車就是其中的典型代表之一。長安汽車一直堅持科技自立自強，持續加大科研投入，以掌握核心科技為關鍵，通過技術沉淀、市場規模、品牌積累等多方優勢增強競爭力。

新能源方面，在最核心的“三電”技術上，長安汽車掌握了智能低碳技術600余項、三電核心專利1000余項。智能化方面，長安汽車也掌握了包括視覺感知、多模融合等200余項智能化核心技術。

豐碩的技術創新成果為長安汽車打造了堅實的競爭壁壘，其多項技術不僅業內領先，更是率先首發量產。據了解，近年來，長安汽車陸續發布了原力電動、智電iDD、諸葛智能等技術品牌，APA6.0、RNC、iBC電池管家、超頻脈沖加熱等16項領先技術實現量產。

圖片8.png

其中，APA6.0遠程智能泊車、七合一電驅EDS2、超頻脈沖加熱等技術實現行業首發，處于行業領先水平，國內首款搭載氫電、純電、增程三種動力的整車產品深藍SL03投放市場，顯示長安新能源整車平臺技術已處于行業領先水平。

這離不開長安汽車持之以恒且聚焦高效的研發投入。據披露，近年來，長安汽車每年會將銷售收入的5%投入到研發，“十一五”至今，已累計投入超過1235億元。

根據規劃，到2025年，長安汽車預計在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元，智能化及軟件研發人員超6000人，新能源研發人員超5000人。

除了“人財物”的齊備，長安汽車更是著力優化管理、提升研發效能，強強聯合，實現融合共生，進一步為技術突破和產品創新提供強有力的支撐。

目前，長安汽車已經建立起“六國九地”各有側重的全球協同研發格局，擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅動系統等16個領域、194個國際先進實驗室。同時，聚焦芯片、操作系統、核心算法等領域，長安汽車也深化與華為、騰訊、博世、大陸、中軟國際等全球優秀企業合作，構建最強科技新生態。

這些新生態下的科技創新成果，也將以更快的速度、更便捷的方式、更經濟的代價走向普通用戶，幫助他們實現綠色、智慧、安全出行。正如長安汽車董事長朱華榮所言：“科技的偉大不在于超級，而在于普及。”

03 沖擊跨越增長，「自主」與「新能源」的齊頭并進

1月9日，長安汽車發布了2022年12月的產銷快報。數據顯示，長安汽車2022年12月汽車銷量約25.6萬輛，同比增加43.69%；全年累計銷量約234.6萬輛，同比增加1.98%。

在疫情影響、芯片短缺等現實情況下，長安汽車交出了一張逆勢增長的“成績單”，可謂難得，其中，自主品牌，尤其是新能源品牌“功不可沒”。

據披露，2022年1-12月，長安汽車自主品牌銷量187.46萬輛，同比增長6.83%，其中，自主品牌新能源車累計銷量27.12萬輛，同比激增150.06%。

這是長安汽車電動電氣化轉型的成效初顯，而隨著此次長安智電iDD發布及三車煥新亮相，更是全面彰顯了品牌加速向電動電氣化轉型的實力與決心，也為長安汽車的未來繪就了一幅光明藍圖。

全球伙伴大會上，朱華榮在分享了企業未來發展規劃時提到：到2025年，力爭實現集團銷售400萬輛，其中，長安品牌銷售300萬輛，新能源銷售占比35%，海外銷售占比15%。

到2030年，力爭實現集團銷售500萬輛，其中，長安品牌銷售400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。

這種跨越式增長的目標背后，是長安汽車對自身創新驅動發展路徑的信心和打造世界一流汽車品牌的勇氣——清晰明確的戰略目標，厚積薄發的科技優勢，持續優化的產品結構，以及不斷向上的品牌勢能。

國產汽車行業需要這樣的信心和勇氣，只有這樣才能打造出令全球消費者有口碑被的高質量新能源汽車，引領國產汽車行業在全新賽道上實現“彎道超車”。而在新源汽車的下半場中，用戶期待著更多的長安「產品」，樂享新能源智能汽車的美好，行業期待著更多的長安「聲音」，以新的創新技術和產業生態，助力國產汽車品牌在全球舞臺綻放光芒。

圖片9.png

本文系作者授權數英發表，內容為作者獨立觀點，不代表數英立場。
未經授權嚴禁轉載，授權事宜請聯系作者本人，侵權必究。