理想L7，男人收割機
1
理想開了L7的發布會，之前嘗到了一居室造車理念的甜頭，這回把ktv和按摩椅也整進車里了。
講實話，當一鍵展開皇后座，副駕駛前排放倒后排升起的時候，我感覺整個畫面和諧到就差個洗腳盆了。
我甚至耳邊已經響起了【媽媽，洗腳】的公益廣告。
建議在迭代下一個版本的時候加上。
我甚至懷疑，哪一天理想會推出終極SUV，帶上廁所和淋浴，把房車斬于馬下。
甚至直接把房地產行業給顛覆了。
關于理想的車網上一直有大量嘲諷的聲音，表示這玩意是酒店式公寓加上了四個輪子，根本就不能算作一輛車。
真正的車，應該是操控好，是發動機變速箱好，是底盤調教好。
罵的很好，很對，確實如此。
但一點用沒有。
因為沒搞明白消費者要什么。
絕大多數人，在城市里，根本不需要那么牛X的機械素質和調教，城市的交通狀況和法律法規，不允許你發揮車的能力。
真正掏錢的人對車的需求，很多時候還真就是一臺能移動的KTV。
不然為啥賣得最好的，永遠是SUV？
2
永遠要知道，大多數消費者的需求是什么。
他們年輕的時候，只想買個五菱mini擋風遮雨合法上路。
有了點小錢就想換個思域拉拉風。
等到年齡再大點，有了老婆孩子，就想著把熱炕頭裝進車里。
到了老年，蜂窩煤動力的老頭樂能讓他們接孫子的時候無視地形和紅綠燈。
最終歸宿可能是一臺電動輪椅。
總之大家對車的需求，首先是交通工具，第二就是遮風擋雨，在此基礎上，如果外觀好看，空間大，能解決基本的運輸需求，這就是好車。
你講頭文字D給消費者，他們還以為椰樹出了什么新品。
是不是又想說他們不懂車？
理想這種幾十萬的移動KTV也有買？
人家真金白銀幾十萬的掏錢消費，他們不懂，他們的錢懂就可以了。
不要替有錢人擔憂他們不存在的困難。
3
講白了，每個國家的狀況不一樣，所以偏愛的汽車就不同。
大家都是做了自己選擇范圍內的最優解。
美國喜歡皮卡，是因為懂車？
不是，是因為美國鄉村多，郊區多，房子又多是木質結構為主，平時房子壞了修修補補找人太貴了，買個皮卡，去大超市能拉貨也能拉建材。
反過來，紐約作為大城市，含卡量銳減，外星飛船都比皮卡多。
日本和歐美為什么鐘愛小車，是因為他們懂車么？
不是，是因為倫敦東京和巴黎都太擠了，就跟大城市的老城區一樣。
原地調頭都能撞倒一排共享單車。
尤其日本，你如果沒有車位，根本沒資格買大車，K-car這東西在我們國內根本就沒市場。
就跟倫敦地鐵沒人玩手機都看書是一樣的，你以為是他們不想玩，實際上是手機沒信號。
后來我們都知道，全世界都喜歡Tiktok。
這個時候你回想一下，在國內，馬路又寬又大，一眼望去全是大碗寬路。
然后家里人又多，算上長輩經常滿員出行。
小城市車牌不限量，但是賺錢有點困難。
大城市倒是容易賺錢，但是車牌就一個。
買純油吧，有點落伍。
買純電吧，是省錢，但有長途游玩需求又有點焦慮。
在經濟和規定二加一，絕大部分家庭只能買一臺車的情況下，
這個時候人到中年的你，搞臺機械素質好的小車，是不是有點不尊重道眼前的六車道和家里的其他四個人。
什么是懂車？
對于年輕人來說，自己一個人開車，省錢就是懂車。
對于中年人來說，能自己一個人在車里靜靜，都算是今晚世界給他的特殊獎勵了。
根本沒有【懂車】，只有【懂自己需求】的買車人。
消費者真金白銀從one買到L7，他們是不懂車么？
不，他們太懂了。
大，就是實用，就是最優解。
4
很多人會吐槽，大能理解，畢竟是能裝。
但是那些花里胡哨的，冰箱電視氛圍燈功能，有什么用。
答案就是，對司機的確沒用，但是對乘客有用。
得這么想，首先，過去的合資車，這么大的SUV也要收你三十來萬，結果車素的一X。
甚至到后來還出現了特斯拉這種毛坯房戰士，百分百還原火星荒涼。
這個時候，理想搞出來一大堆花里胡哨的，又是按摩椅又是抬頭顯示又是在車里唱卡拉ok。
精裝修加料不加價，不OK么？
我覺得很ok。
銷量也證明了消費者覺得OK。
而且，理想的定價策略顯得非常機智。
過去我們總說BBA光車標就值十萬，然后理想用各種對標的方式告訴你，十萬還是保守了，至少要三十萬。
比他便宜的，比如特斯拉model Y，又小又素，理想嘴上不說，但是大家都明白，L7是奔著誰發力的。
還是那個策略，人無我有，人有我騷。
沖著這個騷勁，比Y貴幾萬很正常吧。
實在想省錢，買個入門air版，后排沒電視也不影響駕駛。
對上，理想L9的定價給你展現什么是性價比，寶馬X5和X7每天被拉出來鞭尸，他們七八九十萬，我這邊只要四十多。
如果算上梗，直接奔著500W。
對下，理想L7的定價告訴你多這么多東西只要加幾萬。
特斯拉改個色還得好幾千呢，這么多東西幾萬塊貴么？
增程式當然是不那么酷的技術。
但問題是，當下市場的BUG（不同城市不一樣）就是增程式能上綠牌，能直接當油車開。
一輛能上綠牌的油車，短途可以純電。
這他媽還不酷？
這是BUG一樣的存在。
消費者你跟他講參數，講技術，他聽不懂，也不愿聽。
但一輛車有沒有里子，能不能當KTV和雙人床，能不能卡BUG，他一眼就看懂了。
能掏出這個錢的，沒有傻瓜。
對錢多少尊重點把。
5
拋開同行對比的因素，我再講個老司機才能意識到的事情。
那就是買車的時候雖然看外觀，但你開車的時候，其實是看不到自己的車的。
就像我很喜歡brz，覺得好看，然后自己買了一臺，好死不死還是手動擋，我拿C1駕照都十多年了，這10多年就沒咋碰過手動擋，還得專門找教練教我。
就費了那么大勁兒，想體驗brz的酷炫。
不好意思，體驗不到。
因為當你開的時候，坐姿低點，連前機蓋都看不見了。
更別提全車的外觀。
開車，不是開極品飛車，沒給你第三視角。
外人看你的車外，真正和你朝夕相處的，其實是車內的設計。
駕駛員可能還好點，畢竟大部分時間注意力都在前面。
但是副駕駛和后排乘客，他們的注意力根本就是不集中的。
這時候冰箱彩電氛圍燈就開始發揮作用了。
開車的人，未必能享受到駕駛的樂趣。
而且suv這個造型，也很難給你駕駛的樂趣。
但是坐車的人，是真的能享受到坐車的樂趣的。
一邊是毛坯，夜晚的車里黑燈瞎火。
一邊是彩光，夜晚的車里燈火通明。
你是坐車的人，你喜歡哪個？
花里胡哨，就是有用。
再說，車載電視也不是什么新鮮東西啊。
我小時候坐長途大巴去煙臺玩，大巴車上的電視放了一路的東方斯卡拉。
司機愛不愛看不重要，反正三十幾個乘客看得倒是挺來勁。
別小看這一手。
6
理想無非是把客車那套邏輯用到了家用車里。
然后人車分離，司機是司機，乘客是乘客。
你換個思路，你打了臺專車，一個是后排可以躺著，還有電視和冰鎮可樂。
另一個是桑塔納的后排。
這不是最終版本的答案呼之欲出。
L7定位直接成了全家人的移動雙人床，看著很安詳，但也挺戳人。
相比其他車型總宣傳自己是貨拉拉不一樣，官網上那些宣傳照，又是滑雪又是沖浪又是野營的，就算你不喜歡，你媳婦看到了能不喜歡么？
畢竟你開車，她只要帶孩子躺好就行。
啥？你覺得老婆在后面躺著，自己在前面開車是對駕駛員的不尊重？
我就這么和你說吧，這才是理想L7最讓我驚喜的設定。
一臺車，能徹底解決老婆不在的時候，副駕駛到底能不能坐其他人這個世紀難題。
又能解決老婆在的時候，不用并排坐在一起這個世紀第二難題。
如果說科技以人為本。
這東西的科技含量，簡直神了。
再提升，就是醬香科技的層次了。
魔幻，但又特別現實。
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