銷售會跑路，朋友不會
1
消費者是一群非常簡單的人，他們購買東西的時候決策過程非常簡單。
你跟他講各種故事各種性價比各種優惠各種劃算各種好，他們不一定聽得懂。
很多人的決策鏈路是，就是身邊的人用什么，他看看如果覺得還行，就跟著入坑什么。
最高級的營銷，是讓你的顧客幫你安利。
我還記得我第一次自己買（小時候是家長買）電腦當做學習機，就是我那個學習上一點都不靠譜的表哥給選的。
他幫我弄的那臺學習機，用來學習性能過剩，剩下性能還能讓表哥裝幾個大型游戲。
本來我能玩電腦的時間就不多，后來每個周末他還為了打游戲住在我家。
最終那臺電腦淪為我表哥的飛地，雖然在我的臥室里，但游戲盤都在他手里。
你難以想象，為了控制我，他當時居然會買需要插盤的游戲。
你都不知道他是支持正版還是就是坑我。
這臺電腦從購買到淘汰，整個過程都是由我表哥主導的。
而表哥家的小霸王，則是由我老舅主導的。
后來我表哥的孩子長大了，我反手一臺switch給了出去。
好東西，是不用看廣告的。
渠道自在人心。
相比鋪天蓋地的廣告，消費者在購買一件商品的時候，更愿意相信身邊人的建議。
尤其自己還是小白的時候，看廣告都看出重影了，身邊人的一句話就如同定海神針，終于能不用費腦子了，趕緊買。
相信廣告不如相信自己的好兄弟、好姐妹、好朋友。
因為銷售會跑路。
但朋友不會。
如果朋友跑路了，你只會悲傷，不會有想到自己被坑的機會。
2
真金白銀掏了錢的人，往往都是最挑剔的，最愛寫差評的。
能在花了錢之后還覺得產品不錯，并且推薦給身邊人的其他朋友。
說明這個產品錢自己用著是真的OK。
如果能把所有消費者的推薦總結在一起，給一個分數，就相當于有了無數個朋友的安利。
對于消費者來說，這可比廣告實用多了。
很多產品沒有唯一性，不是非他不可，無非是身邊的人覺得不錯，自己也就順便買了。
逛街也只是一小部分人的愛好。
大部分人還是希望不用動腦，尤其是那種不用在假信息中甄別啥是真的。
從而進行高效準確地快速篩選。
一個用戶的推薦，叫安利。
無數個用戶的推薦，就叫NPS。
3
NPS也叫用戶凈推薦值。
翻譯成人話就是，老用戶能帶來多少新用戶。
你初入大學，不知道宿舍什么環境，學長學姐一臉壞笑帶你買了暖水瓶和洗腳盆。
你對于小賣部來說，就是老用戶帶來的新用戶。
你初次約會，不知道要去什么餐廳，老司機給你推薦了附近人氣第一的大排檔。
你對于商家來說，就是老食客帶來的新食客。
你第一次買車，但除了打車對車一無所知，這時候周圍的同事和你說自家買的SUV外形又好看，內飾又豪華，品牌有面子，車機是華子。
你問什么是華子。
他說是華為。
你本來就抓瞎，也不懂車，四輪工具好用就行，這時候你同事一推薦，再加上打折優惠，你周末看車，周一提車，周三上牌，周末狂飆。
一氣呵成。
然后同事喜提推薦大禮包一份。
而你對于HUAWEI 問界來說，就屬于老司機帶來的新司機。
同事推薦的這個過程，就是NPS。
最終打分，則是綜合一眾老用戶的評價得出。
是一個有排名的賣家秀。
講實話，如果是買一些單價較低的商品，我覺得NPS這玩意不看也罷。
畢竟價格在那擺著，你買包衛生紙還左顧右盼，只怕是你忍得了，馬桶忍不了。
就算踩坑了，大不了重買一次。
只要消費的速度足夠快，就能節省看評論的時間。
再用看評論的時間擼滿減券，最終節省消費花的錢。
如果中途還不用吃飯的話，一臺理想狀態下的永動機就這么誕生了。
雖然有損耗，但是風險可控。
但如果是買車，買這種單價僅次于房子的，價格和奢侈品能打個半死的消費品。
那看看NPS就很有必要了。
記住，如果老用戶都不推薦你買，那這個東西真的就沒有任何消費的必要。
瞎貓都不愿意碰的死耗子，說明這耗子肯定是杰瑞。
或者瞎貓其實是哆啦A夢。
一不小心買到一臺充值車型，你看這水軍以為自己買到了信仰。
回到家一上路，發現全是問題。
和二手車一比除了更貴沒有別的優點。
倒是維修次數跟粉絲催更似的一天好幾次。
這不是信仰，這是信息差。
最關鍵的是，車這玩意兒單價太高了，而且天天開，一次掉坑后悔10年。
你說折價賣了吧，這種爛大街的名聲，誰也不敢接這個方向盤。
最終只能強忍淚水，硬開。
每一次打火打著的都是心中的怒火。
每一腳油門都是沖向修理廠開吊機的電門。
早知道多看看NPS的推薦，最起碼能避個雷多個坑。
現在這個環境，每一毛錢都賺得不容易。
就別讓毛不易變韭菜了。
4
買車，多看NPS。
前面提到的HUAWEI 問界，就是在NPS上排名很高的一個汽車品牌。
HUAWEI 問界在NPS上的成績排名第二，作為一個剛成立一年多的品牌，這個排名已經非常不錯了。
具體到產品中，HUAWEI 問界M5和問界M7也同樣排名第二，與特斯拉Model Y和奔馳GLE處于同一水準。
與排名相符合的是銷量，問界M5、問界M5 EV和問界M7三款新車在11個月內交付超8萬輛，成為成長最快的新能源汽車品牌之一。
老司機帶帶我，帶我去看車。
支撐銷量的是口碑。
而支撐口碑的，其實是HUAWEI 問界不俗的產品力。
同級別中性價比高，M5一臺中大型SUV起步價不到26萬，全尺寸的M7更是不到30。
上來自己先砍自己一刀。
相同價位的話，配置也還OK。
M5復制了華為的設計風格，簡約簡單，流線外形。
車內又一次復制華為的風格，給你一個hdr智能中控大屏。
空間上再一次復制華為的風格，那就是大。
自己抄自己，應該不算抄襲對吧。
增程式和純電兩種驅動模式，沒有發動機參與動力輸出，能進一步降低車內噪音，聽音樂聲音更清晰。
走到哪都是自帶BGM。
全鋁合金底盤和前交叉臂，后多連桿獨立懸掛組合，配合著頂配4.4秒的加速度。
能堆的料，是給你堆滿了。
反正爛路都能沖得過去，就看你舍不舍得踩電門了。
最重要的是，車子的內核是華為鴻蒙。
不管你喜不喜歡華為的手機，都不能否認它是國內唯一能和蘋果掰手腕的高端品牌。
能沖到高端品牌的華為，做手機ok，做車機算是基本業務的外延了。
傳統車企可能在造車這方面經驗多一點，論給車子加一臺手機，還要看華為的表演。
高性價比，好的產品力，以及智能車機的加持，三合一才能讓HUAWEI 問界在NPS排名領先。
成為老用戶的朱砂痣，也是購車小白的白月光。
5
對于車企來說，老用戶的口碑其實比什么都重要。
我總說不要太相信廣告，其實不僅僅是對消費者說的，對車企來說也是一樣。
我搞出來一臺看起來賊牛逼的車，外行看了歡呼，內行看了咬牙切齒。
然后投了一大堆廣告，傳播數據賊好看，一看銷量，不漲反降。
沒人買，巨尷尬。
除了廣告商賺了，消費者和車企都虧了。
這就是不重視用戶口碑的結果。
你以為是競爭對手掏了自家后院。
實際上是消費者用腦子投票，直接推起了友商。
廣告商的KPI只是錦上添花。
真正能支撐產品走多遠的，就是用戶的口碑。
能NPS都搞不定，還想搞定消費者。
這是搞笑！
消費者不傻，知道看NPS。
車企也不傻，知道了消費者會看NPS。
這就形成了一種震懾，想要糊弄消費者，沒那么容易了。
口碑，才是一個品牌的在銷售上的核心競爭力。
廣告再多，口碑不好，那轉換率就是0。
而好的口碑，能有效降低其他成本，提高轉換率。
這就是NPS對車企的重要性。
是最直觀的用戶口碑，也是最直接的購車指標。
買車，一定要看NPS。
6
買車，對一個普通家庭來說，是一筆不小的支出。
所以這筆錢要怎么花，如何花，花到哪，其實是個很謹慎的問題。
別看網上成天都是年入百萬，剛下航母，成天十字路口燒錢玩。
但實際上，買車這種一筆幾十萬的消費對于普通家庭來說，買對了就是幸福感UP。
買錯了就化身為罵車式UP。
多看看NPS這種能反應老用戶口碑的數據，一定是有用的。
NPS未必能幫你買到最合適的，但最起碼不會讓你出錯。
每個人對車的喜好都不同，大家的上限都不一樣。
但是下限，它幫你篩選出來了。
這未必是你最喜歡的車，也未必是最適合你的。
但這一定是，買了之后不會后悔的。
那這筆錢，花的就不冤枉。
一切就是剛剛好。
新車總有磨合期，不僅僅是零件之間的磨合，也有你和車之間的磨合。
沒準過了這個階段，你會發現，其實它也很合適自己。
你也會成為品牌的老用戶，和周圍的小伙伴安利每天陪伴你的這個老伙計。
最后他們閃電下單，你面露微笑。
拿到了推薦大禮包。
一切，都這么自然。
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