綠色供應(yīng)鏈：玻璃瓶、汽車、一體化
【潮汐商業(yè)評論/原創(chuàng)】
如果讓你判斷一瓶飲料，在使用玻璃瓶、塑料瓶、鋁罐，3種包裝方式中，計算從生產(chǎn)到回收的全生命周期的碳排放總量，哪種方式碳排放最低呢？
這個答案是反常識的，大部分人會斬釘截鐵選擇“玻璃瓶”，但事實上根據(jù)LCA的碳測算結(jié)果卻是——如果只生產(chǎn)和使用一次的話，玻璃瓶的“碳足跡”比PET塑料瓶更高，所以在三種包裝方式里塑料瓶裝的碳排放量最小。（注：完整的碳測算，是包括生命周期評估LCA, Life Cycle Assessment）
事實上，“碳足跡”是出現(xiàn)在我們生活的每一個場景里，觀看一次視頻，購買一件快時尚服裝都產(chǎn)生了相應(yīng)的碳排放。在氣候變化、環(huán)境惡化的當下，“碳”逐漸成為了一個新產(chǎn)業(yè)衡量指標，“降碳減排”也成為了所有人的共識。
對于用戶來說，“綠色消費”的理念深入人心；而對新時代的企業(yè)來說，“綠色”二字則是刻進了“生命線”。
01 從“能源基石”到“綠色圖景”
人類現(xiàn)代文明壘于化石能源的基石，而關(guān)于未來的想象則在于“綠色”二字。
21世紀之初有一個很熱門的經(jīng)濟學話題，就是“中國要做世界的工廠嗎？”
這個答案已經(jīng)由過去波瀾壯闊又快步前進的二十年書寫出來，而在當下新的二十年的開端，我們也許需要給工廠加上限定詞-“綠色”。
面對全球氣候環(huán)境變化的大背景，全球130多個國家和地區(qū)都已經(jīng)提出了零碳或者是碳中和的新目標，也意味著“全球命運共同體”也要往縱深方向發(fā)展，中國計劃在2030年實現(xiàn)碳達峰、2060年實現(xiàn)碳中和。
同時在“工業(yè)革命4.0”已經(jīng)吹響號角的當下，國內(nèi)完成大規(guī)模的工業(yè)化已經(jīng)成為了既定的事實，而如何尋找到新的經(jīng)濟增長點、找到更可持續(xù)發(fā)展的模式成了所有企業(yè)的核心課題。
所以關(guān)于“綠”，各方無論從頂層設(shè)計還是產(chǎn)業(yè)制造流程都需要躬身入局。
2022年，寶馬集團提出BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，目標之一是用“最可持續(xù)”的方式生產(chǎn)汽車。六月份開業(yè)的沈陽生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目（里達工廠），就是BMW iFACOTRY生產(chǎn)戰(zhàn)略的最佳典范，從“精益、綠色、數(shù)字化”三個方面樹立汽車生產(chǎn)新標桿。
在碳達峰和碳中和背景下，各國在“碳”層面的視角變化是更加細化和立體的，從以往的聚焦在單個企業(yè)的“點”到關(guān)注整體產(chǎn)品生命周期的“線”，這視角轉(zhuǎn)變背后的重要承接者就是“綠色供應(yīng)鏈”。
什么是綠色供應(yīng)鏈呢？
國際供應(yīng)鏈協(xié)會APICS字典定義中，綠色供應(yīng)鏈：“一個考慮環(huán)境影響的供應(yīng)鏈，并沿著供應(yīng)鏈采取行動以符合環(huán)境安全法規(guī)，并將其傳達給客戶和合作伙伴。”
說得更通俗易懂一點，就是將“環(huán)境保護和資源節(jié)約”的理念貫穿到產(chǎn)品的整個生命周期以及上下游的供應(yīng)鏈關(guān)系之中。
碳足跡覆蓋從生產(chǎn)至消費的端到端供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，“綠色”供應(yīng)鏈也是從“淺綠”到“深綠”，“低碳”戰(zhàn)略深入發(fā)展下的必然。
綠色才是未來企業(yè)的敘事主線，ESG路線也應(yīng)該深深植入到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略之中。
02 綠色供應(yīng)鏈上下游的「同頻同行」
“綠色供應(yīng)鏈”是一個人的事情，也是一群人的事情。
一方面“控排減碳”已經(jīng)刻畫進了企業(yè)發(fā)展的生命線之中。在“雙碳”背景下，企業(yè)的環(huán)境責任更加被強調(diào)和凸顯出來，每個企業(yè)都需要更平衡好社會屬性和商業(yè)屬性的二重性。同時，綠色供應(yīng)鏈也可以幫助企業(yè)降本增效，以及增加客戶價值。
物流是現(xiàn)代商業(yè)的“生命流”，綠色供應(yīng)鏈的重要角色，也是ESG的踐行者。京東物流在2017年發(fā)起了“青流計劃”，至今已有超過30萬企業(yè)、億萬消費者參與其中，其中京東物流西安“亞洲一號”智能物流園區(qū)獲得碳中和認證雙證書，成為中國首個“零碳”物流園區(qū)。
另一方面綠色供應(yīng)鏈既是縱向意義上企業(yè)發(fā)展的長期戰(zhàn)略，同時也是橫向意義上多方攜手共進的事實。
站在時代的視野中，“控排減碳”是所有主體都在面臨的命題；站在產(chǎn)業(yè)的視角上，綠色供應(yīng)鏈的“綠”應(yīng)猶如綠色藤蔓在整條產(chǎn)業(yè)鏈順著上下游共同發(fā)展。
這株綠色藤蔓率先在寶馬的沈陽基地生長起來，2022年，京東物流與華晨寶馬正式達成合作，承接寶馬沈陽生產(chǎn)基地的短駁運輸服務(wù)。本次合作中可以看到亮眼的綠意，一是京東物流首次與汽車制造企業(yè)攜手投入39臺新能源電車，實現(xiàn)了汽車整車制造廠內(nèi)的物流“純電化”運輸；二是京東物流與國家電力投資集團有限公司合作建設(shè)的國內(nèi)首個汽車行業(yè)專用充電換電站，實現(xiàn)了電動卡車5分鐘電池更換，提升了車隊的運輸效率，同時降低了運營成本。
03 “經(jīng)濟界的綠色大軍”
美國著名管理學家彼得·德魯克曾用“經(jīng)濟界的黑暗大陸”來形容物流在經(jīng)濟活動中的重要性。
而在這場綠色供應(yīng)鏈的“戰(zhàn)場”里，物流則是極其重要的支撐力量。
一方面，物流的盤子大，涉及范圍廣，影響面大。2022年，全年社會物流總額預計超過340萬億元，同比增長3.6%左右，物流不僅體量巨大，而且增長速度明顯，而在這種大體量的系統(tǒng)上去做綠色優(yōu)化，可以帶來相當可觀的綠色收益，所以擁有不同觸角，涉及不同“端”的物流的一舉一動就顯得舉足輕重。
比如2021年，京東物流通過“青流計劃”共計使用“青流箱”500余萬次，循環(huán)保溫箱6000余萬次，投放可循環(huán)“塑料編織布包裝袋”600萬個，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋平均使用率已達100%，每年可節(jié)約一次性編織袋使用1.4億次，可減少使用一次性塑料編織袋7000萬個。
另一方面物流涉及了運輸、倉儲、配送、包裝等不同的環(huán)節(jié)，其可以說是實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈體系內(nèi)協(xié)同效應(yīng)的重要環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)也是綠色供應(yīng)鏈上不同的發(fā)力點。
運輸層面，2021年，京東物流共更換舊式燃油配送車4,960輛，減少二氧化碳排放超過22,832噸；倉儲是京東物流打造綠色低碳供應(yīng)鏈的核心基礎(chǔ)設(shè)施，并優(yōu)化園區(qū)倉儲科技；包裝上采取直廠原發(fā)、循環(huán)使用、減量發(fā)展等方式。
縱觀產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，京東物流的一體化供應(yīng)鏈在完成自身“控排減碳”的綠色使命時，也可以幫助合作伙伴提質(zhì)、降本、增效。
相比傳統(tǒng)的物流服務(wù)商，京東物流通過協(xié)同高效的一體化物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供從策略咨詢、倉網(wǎng)規(guī)劃、倉儲管理、商品包裝運輸、智能配送等全場景、端到端、綠色低碳的一站式解決方案，可以高效響應(yīng)用戶全場景的物流服務(wù)需求。
數(shù)據(jù)往往是更真實也是更動人的。
在京東物流和華晨寶馬的合作項目中39臺純電動卡車，預計全年車輛總行駛里程約72萬公里，總運輸量約20萬噸，年度節(jié)約柴油使用量20萬升，相比傳統(tǒng)燃油車，項目期內(nèi)維護保養(yǎng)成本節(jié)省約90%以上。
同時，其“車電分離”模式及數(shù)字化運營，能極大提高園區(qū)內(nèi)電動卡車的補能及運營效率，較傳統(tǒng)油車可綜合提高運營效率約40%，節(jié)省經(jīng)濟性近10%，在實現(xiàn)快速補能的同時，場地面積節(jié)約超過60%，通過儲能的方式，平衡電能使用功率，波谷充電進一步節(jié)約補能成本。
京東物流的一體化解法，一方面滿足產(chǎn)業(yè)降本增效的底層需求，另一方面滿足新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)客戶的供應(yīng)鏈需求。與華晨寶馬集團的合作就是京東物流首次將綠色低碳供應(yīng)鏈服務(wù)場景延伸至汽車整車制造廠內(nèi)的物流領(lǐng)域。
而如果我們從更高的視角來看“綠色供應(yīng)鏈”會發(fā)現(xiàn)一體化供應(yīng)鏈體系正持續(xù)推進實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，這也是大環(huán)境下產(chǎn)業(yè)從“高速”到“高質(zhì)”發(fā)展的基本步調(diào)。
一體化供應(yīng)鏈不僅是物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的新解法，也是綠色降碳背景下的企業(yè)發(fā)展新途徑。
京東物流在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的想象力不斷擴大，實踐圖景日漸清晰，降本增效是產(chǎn)業(yè)鏈條里最質(zhì)樸的邏輯，“綠色低碳”則是新時代下的新愿景，商業(yè)世界風起云涌，一個人也許會跑得更快，但是如果有同頻的合作伙伴，才能一起跑得更快、更遠。
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