車好多”的瓜子能否做到名利雙收？
近期，瓜子二手車“創(chuàng)辦一年、成交量就已遙遙領(lǐng)先”的廣告宣傳語，因缺乏可靠依據(jù)被罰款共計(jì)1250萬元一案，引起了人們的關(guān)注。對此案件，瓜子二手車方面聲明稱：針對該決定瓜子二手車也深感遺憾，我們對該決定的定性存有異議，已經(jīng)申請重新定裁。
隨著人們生活水平提高，交通工具成為生活中所必不可少的東西，很多人會(huì)選擇小汽車作為代步工具。而對經(jīng)濟(jì)有限或者只是代步不求品質(zhì)過高的人來說，二手車成為他們最佳的選擇。但是線下二手車市場的局限性比較多，所獲資源較少。相比之下，網(wǎng)上的資源豐富，對比度高，讓二手電商平臺猛增。也就是在這時(shí)，瓜子二手車憑借開展賣家與買家直接交易模式的廣告宣傳，迅速打開市場。
2017年，瓜子二手車正式宣布對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，正式更名為“車好多”集團(tuán)（CARS），同時(shí)宣布推出基于融資租賃模式的汽車新零售平臺——毛豆新車網(wǎng)。至此，車好多集團(tuán)擁有瓜子二手車、毛豆新車網(wǎng)兩個(gè)獨(dú)立品牌，實(shí)行雙品牌運(yùn)作。
“瓜子”崛起背后的疼痛
提到瓜子二手車我們肯定并不陌生，即使沒有在它的平臺交易過，也對它的廣告耳熟能詳。追根溯源，瓜子二手車直賣網(wǎng)原是趕集網(wǎng)于2014年上線的一個(gè)直接連接個(gè)人賣家與個(gè)人買家的交易平臺，因需要資本的長期投入和支持，因此分拆二手車了業(yè)務(wù)成立新公司；2015年，趕集網(wǎng)宣布與58同城合并，正式更名為“瓜子二手車直賣網(wǎng)”。隨后，58同城與趕集集團(tuán)以財(cái)務(wù)投資者的身份，以資金、流量等資源入股瓜子二手車。
瓜子二手車提供的數(shù)據(jù)顯示：在分拆之前，瓜子二手車日均頁面瀏覽量超過200萬，在售車源超過5萬輛，占領(lǐng)二手車電商C2C領(lǐng)域80%的市場份額。這數(shù)據(jù)在競爭激烈的二手車電商市場是一個(gè)相當(dāng)驚人的市場成績。同時(shí)，瓜子二手車的月活躍用戶超過4000萬，覆蓋的城市已經(jīng)到了50個(gè)。
電商平臺的興起使得二手交易十分便捷，消費(fèi)者會(huì)選擇在瓜子二手車直賣網(wǎng)購買汽車。一方面是廣告宣傳的力度深入人心，很多人會(huì)覺得，能在電視上播放廣告的商家，都是良好企業(yè)，所做的產(chǎn)品及業(yè)務(wù)也會(huì)讓人放心，就此產(chǎn)生對商家的較高信任度。另一方面是網(wǎng)絡(luò)平臺所提供的數(shù)據(jù)廣，選擇多，可對比，方便預(yù)覽車輛的詳細(xì)資料等，都是大家選擇網(wǎng)上交易的原因。
事實(shí)證明，創(chuàng)辦初期瓜子一直是二手汽車交易平臺市場的領(lǐng)軍人物，其憑借創(chuàng)新的交易模式，過硬的產(chǎn)品以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)榮獲過諸多殊榮。然而，近年來在信息不對稱、定價(jià)不透明、第三方的加入等因素影響下，讓瓜子口碑迅速下滑。
相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：2017－2018年，消費(fèi)者在瓜子二手車交易過程中有65.8%用戶認(rèn)為維權(quán)很困難，60.4%認(rèn)為二手車檢測標(biāo)準(zhǔn)比較低，34.7%認(rèn)為平臺虛假宣傳，15.2%用戶認(rèn)為價(jià)格高。二手車的領(lǐng)軍人，行業(yè)里的佼佼者，為什么會(huì)高開低走？
盈利、口碑，兩難全？
猶記得去年廣東省消協(xié)公布的一起有關(guān)瓜子二手車的投訴案例引發(fā)的行業(yè)熱議。消費(fèi)者在該平臺購買了一輛車，標(biāo)注里程為9000公里，但是不久后發(fā)現(xiàn)里程表被調(diào)過，車輛最后一次保養(yǎng)里程為54294公里，為標(biāo)注里程的6倍。這并非個(gè)例，早在此前也有有很多報(bào)道稱瓜子二手車交易網(wǎng)存在諸多問題，而這些問題發(fā)生的原因也是大同小異。
首先，二手車市場信息不對稱。除了以上案例二手車市場還有很多類似案例，在二手汽車市場現(xiàn)狀中，車輛真實(shí)信息與公布信息不一致是一大問題。
從二手車的挑選來說，一般不是汽車行家的消費(fèi)者都是靠商家提供的資料進(jìn)行比對，但文字顯示資料并非真實(shí)檢測結(jié)果，難免讓消費(fèi)者為之惱怒。消費(fèi)者購買車輛后送去4s店進(jìn)行檢測常常會(huì)發(fā)現(xiàn)，磨損程度、里程數(shù)值、車輛原件等與商家原先開具的證明不符。檢測結(jié)果被“調(diào)換”，二手電商平臺所謂的兩百多項(xiàng)專業(yè)檢測令人唏噓。而當(dāng)數(shù)據(jù)真實(shí)性被一次次拷問，瓜子二手車等二手車電商的信任度也將被一次次降低。
線上二手車市場的信息紊亂，讓人們把目光轉(zhuǎn)向?qū)嶓w市場，瓜子二手車也隨之轉(zhuǎn)戰(zhàn)新零售模式開展線下門店。其中，保賣體驗(yàn)店便是瓜子提出新零售的首要布局。
對保賣業(yè)務(wù)而言，一車一況一價(jià)，買賣雙方資料信息公開透明，依據(jù)實(shí)際行情評估車輛定價(jià)，是保賣服務(wù)的前提。二手電商平臺承諾擬定好出售價(jià)后會(huì)預(yù)先支付賣家80%的車款，并且在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把車輛銷售出去，但交易也需要天時(shí)地利人和。
再有經(jīng)驗(yàn)的商家也無法預(yù)測車輛能否在指定的時(shí)間內(nèi)出售，市場行情的波動(dòng)、價(jià)格的升降幅度、氣候影響等，都會(huì)給保賣服務(wù)增加難度。而當(dāng)商家無法如約出售車輛時(shí)，瓜子會(huì)讓賣家降價(jià)或者退還車款，這與一開始的保賣服務(wù)的初心大相徑庭，十分影響用戶體驗(yàn)。
另外，車輛價(jià)格沒有透明公開，所售車輛價(jià)格不穩(wěn)定幅度過大，且服務(wù)費(fèi)規(guī)定不明確。平臺在收取4%的手續(xù)費(fèi)后，其他費(fèi)用的支出沒有提前示意，隱形高收費(fèi)，消費(fèi)者的個(gè)人權(quán)益沒有受到保障。而如果平臺無法保障消費(fèi)者權(quán)益，那么瓜子的未來或?qū)⑨пЭ晌！Ｈ绱速u力的瓜子想占領(lǐng)二手市場，卻適得其反。
現(xiàn)實(shí)是此岸，成功是彼岸
從上述幾點(diǎn)來看，瓜子二手車在不同程度上都有潛在的危機(jī)存在，而自身所存在的巨大問題，會(huì)影響果子二手車平臺后續(xù)的發(fā)展。前行之路困難，二手車市場局面如何才能打開？
首先，實(shí)現(xiàn)二手車輛信息對稱化。不論是對賣家還是買家，車輛的檢驗(yàn)結(jié)果和買賣雙方的個(gè)人信息都應(yīng)具有真實(shí)性，并與所公布在大眾面前的一致，不可一車“多樣化”，且手續(xù)費(fèi)，服務(wù)費(fèi)都要有明確注明。
瓜子建立平臺是對接買賣兩家，從發(fā)展前提來看，供應(yīng)鏈的要求會(huì)增高，但與普通商家不同，瓜子出售的車輛不是來自廠商，而是來自個(gè)人賣家。不論是線上還是線下，供應(yīng)鏈的前提是收車，而收車的關(guān)鍵在于車況真實(shí)性和車價(jià)合理度。建設(shè)信息化的收車體制，在收車環(huán)節(jié)嚴(yán)加把控，不隱瞞車輛的真實(shí)性，對消費(fèi)者公開透明。走好關(guān)鍵的第一步，往后才可以在市場中繼續(xù)前行。
其次，降低不必要的廣告營銷。瓜子前期的廣告營銷已經(jīng)把知名度打下來，后期就應(yīng)該把資金投入到線上線下的產(chǎn)品及服務(wù)中，通過線上廣闊性優(yōu)勢，更好的發(fā)展線下服務(wù)，避免營銷太過，適得其反。而且，現(xiàn)如今開展的新零售模式，會(huì)需要大量的人力物力，提升門店形象、完善售后服務(wù)、擴(kuò)大車源量等，都需要不小的資金。過大的廣告營銷能帶來的只是知名度，在知名度不比認(rèn)可度的時(shí)代，誠信經(jīng)營很關(guān)鍵。
再者，提升行業(yè)信任度，靠服務(wù)樹立品牌形象。名聲在外的瓜子二手車近幾年的負(fù)面新聞過多，導(dǎo)致人氣下降，信譽(yù)下跌。在開辟線下模式的同時(shí)，平臺信譽(yù)也不可忽略。實(shí)施嚴(yán)厲監(jiān)管的車輛篩選，與正規(guī)的車商合作，售后部門的優(yōu)化等。售后服務(wù)要到位，遇到問題及時(shí)處理，從基礎(chǔ)做起一點(diǎn)點(diǎn)的用行動(dòng)將用戶的信任度提升。真正做到賣家多賣錢，買家少花錢。
如今，二手車市場競爭激烈。早在瓜子發(fā)展線下服務(wù)前，就已經(jīng)有大批二手車商占領(lǐng)市場，它們有多年積累的客源以及豐富的渠道資源。面對龐大的競爭對手，瓜子要想在線下站穩(wěn)腳跟，沒有真材實(shí)料是無法獲得收益的。要及時(shí)找到自己的定位，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，不再大力做廣告宣傳。
人們選擇網(wǎng)上購買是出于對平臺的信任。平臺言而無信就會(huì)失去口碑，也失去消費(fèi)者的信賴。在現(xiàn)如今的二手市場上，想要賣輛車不容易，想要買輛好車更不容易。中國汽車流通協(xié)會(huì)一份針對二手車電商行業(yè)的調(diào)查分析認(rèn)為，當(dāng)前行業(yè)缺乏對二手車網(wǎng)絡(luò)買賣的政府行業(yè)監(jiān)管，缺乏管理措施是導(dǎo)致二手車電商魚龍混雜的原因之一。消費(fèi)者應(yīng)該謹(jǐn)慎購買二手車，同時(shí)二手車平臺也應(yīng)加強(qiáng)自律。
總而言之，在自律的同時(shí)也要有用戶的支持。分眾傳媒CEO江南春在演講《沒有心智產(chǎn)權(quán)，失去利潤只是時(shí)間問題》中提到：“中國商戰(zhàn)的核心是奪取人心”。確實(shí)，得民心者得天下，企業(yè)經(jīng)營也是如此。廣告和數(shù)據(jù)只打下開辟市場的江山，但想要守住江山，就要靠人心，更要靠實(shí)力。改名換姓的瓜子不能只是“車好多”，而是要做到“車多好”。未來的發(fā)展可能還會(huì)轉(zhuǎn)變，但只要誠信經(jīng)營，就不怕沒有人心，那么江山，亦不會(huì)動(dòng)搖。
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