從杉車網(wǎng)新能源車選，看新能源汽車市場老派與新銳之爭
2018年已經(jīng)進入倒計時，2019年正在不遠(yuǎn)處招手。隨著倒計時的數(shù)字一天天減少，為了能在2018年有個完美的收官，也為了能給2019年開個好頭，整個市場愈加熱鬧起來，特別是“車市”活動更是絡(luò)繹不絕。而其中又要數(shù)2018年11月28日杉車網(wǎng)舉辦的首屆海南自貿(mào)區(qū)（港）新能源汽車年度網(wǎng)絡(luò)評選活動最為惹人注目。
該活動之所以獲得廣泛關(guān)注，除了政策的扶持和企業(yè)的需求之外，主要還是因為對于消費者來說，年底是一個最適合買車的日子。雖說現(xiàn)在汽車是越來越常見了，但其總歸還是在“奢侈品”范圍之中，消費者在買車時必定不會太過隨意，勢必會先對汽車進行各種比較，選出最適合的那一款。此次杉車網(wǎng)舉辦的活動除了能讓我們了解到多款新能源汽車之外，還能由此引出不少新能源汽車市場“辛密”。
以汽車之家、易車網(wǎng)為代表的“老派”占據(jù)市場先機
從多方數(shù)據(jù)來看，傳統(tǒng)汽車資訊類媒體月度覆蓋前5分別是汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、愛卡汽車網(wǎng)、鳳凰汽車，這些汽車資訊類媒體之所以能取得這樣好的成績并非偶然。
仔細(xì)說來，這次排名前五的汽車資訊類媒體平臺創(chuàng)立時間均在10年以上，可以說是市場中年齡最大的那一批了。由于那時的汽車還沒有現(xiàn)在這么普及，人們對汽車也知之甚少，所以當(dāng)汽車之家、易車網(wǎng)等汽車資訊媒體平臺出現(xiàn)時，受到了消費者的大力追捧。在當(dāng)時市場還處于初級階段時，汽車之家、易車網(wǎng)等這類出現(xiàn)較早的汽車媒體平臺在正廣闊的市場上均分得一塊不小的“蛋糕”。
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶在使用汽車資訊類媒體時，最在意的無外乎就是汽車信息的全面性、信息更新速度，還有信息的專業(yè)性等等。這些對于已經(jīng)在市場上奮斗多年的汽車之家等平臺來說，都不是什么問題。
要知道，汽車之家、易車網(wǎng)這類平臺之所以能活到現(xiàn)在，且還活的有聲有色，除了占據(jù)市場先機之外，還有就是多年來通過對市場的深耕，汽車之家、易車網(wǎng)等“老派”汽車媒體平臺對市場的布局更有經(jīng)驗，就算是在目前復(fù)雜的市場環(huán)境下，其也能快速布局市場。正所謂有經(jīng)驗的漁民能淡然面對風(fēng)暴，有經(jīng)驗的獵人能對付兇惡的豹，而有經(jīng)驗的汽車媒體平臺能應(yīng)對變幻多端的市場。憑借著這些年積累下來的“經(jīng)驗”，讓汽車之家、易車網(wǎng)這類平臺在市場發(fā)展中減少失誤，延長生命周期。
此外，經(jīng)過多年發(fā)展，汽車之家、易車網(wǎng)這類“老派”汽車媒體平臺，除了擁有豐富的資源，能滿足市場對信息全面性的需求之外，其還能快速收集其想要的數(shù)據(jù)，并根據(jù)所得數(shù)據(jù)推出更多相關(guān)內(nèi)容。就拿汽車之家來說，其能為市場提供371個地區(qū)的最新行情，每天更新不下200條行情文章。豐富的內(nèi)容和信息更新速度快，讓這些“老派”汽車媒體平臺在市場上享盡風(fēng)光。
但生活總有波瀾，沒有誰能一直一帆風(fēng)順走下去。由于汽車之家、易車網(wǎng)等這類“老派”汽車媒體平臺不管是運營模式還是創(chuàng)新思維都基本一致，導(dǎo)致推出的產(chǎn)品基本都是按照一個套路來，毫無新意，對消費者吸引不夠。
再者，今時不同往日，如今的用戶對汽車媒體平臺除了要求資源的豐富和更新速度快之外，更重要的是要具備多樣化。因為現(xiàn)在汽車市場的主體是年輕一代，而沿用傳統(tǒng)模式的“老派”平臺們并不能給年輕人提供更多新的玩法。如此一來，汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)這類“上了年紀(jì)”的汽車媒體平臺將不得不面對其正被市場“新銳”接手的可能。
以杉車網(wǎng)、懂車帝為代表的“新銳”強勢開辟新戰(zhàn)場
隨著汽車市場的發(fā)展變化，汽車資訊媒體對于汽車愛好者和買車用戶來說越來越重要，基于此，市場上出現(xiàn)不少汽車媒體平臺。其中，杉車網(wǎng)、懂車帝等新晉汽車媒體平臺更是備受市場關(guān)注。雖說有汽車之家、易車網(wǎng)等“老派”汽車媒體平臺在前阻攔，不妨礙杉車網(wǎng)、懂車帝等后起之秀，憑借自身獨特優(yōu)勢，迅速在市場上站起來，并贏得一席之地。
一方面，杉車網(wǎng)、懂車帝等這類汽車媒體平臺在個性化創(chuàng)新方面更能滿足新能源汽車市場需求。據(jù)《2017年中國汽車消費關(guān)注度報告》顯示，在汽車消費群體中，90后已經(jīng)占整個汽車消費群體的45%，成汽車市場主力軍，且隨著時代的變化，這一數(shù)據(jù)還在不斷往上漲。在“得年輕者得天下”的情況下，汽車資訊媒體所要服務(wù)的主要群體也指向年輕人。
而一說到年輕人，必定離不開“個性化”和“創(chuàng)新”。相比較那些較為循規(guī)蹈矩的“老派成員”來說，杉車網(wǎng)、懂車帝等新晉汽車媒體平臺深諳年輕人的潮流玩法，除了不斷對內(nèi)容進行創(chuàng)新之外，還實現(xiàn)了精準(zhǔn)的個性化服務(wù)，滿足用戶對個性化的需求。如懂車帝的個性化推薦機制，明確用戶所需，能對入駐的自媒體迅速進行粉絲積累和流量轉(zhuǎn)化，完成賬號的孵化。
另一方面，近來，多項利好政策相繼發(fā)布，給新能源汽車市場帶來更多機會，杉車網(wǎng)、懂車帝等新生代汽車媒體平臺更受市場關(guān)注，獲利更多。在今年4月的博鰲亞洲論壇上，海南省方面表示，在2030年前要實現(xiàn)全島使用新能源汽車，之后中國（海南）自由貿(mào)易區(qū)試驗區(qū)的實施方案正式發(fā)布，加上“海南國際旅游島”這一形象，一系列利好政策的發(fā)布和社會各方的支持，讓海南成為我國新能源汽車市場中最受關(guān)注的存在。這些極具“本土化”的優(yōu)勢，給身處其中的杉車網(wǎng)等汽車媒體新秀們帶來了不少好處。
就拿杉車網(wǎng)來說，作為一家海南本土崛起的新能源汽車媒體平臺，相比較“外來者”來說，其更加熟悉當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌霭l(fā)展情況、更加了解消費者的需求，在政策利好和“手有余糧”的情況下，平臺對進入海南的外來新能源車企們來說是一劑解決“水土不服”的良藥，且隨著市場的發(fā)展和自身的不斷升級，其在市場上的影響力也在逐漸提升。
此外，杉車網(wǎng)、懂車帝等汽車媒體平臺能帶來更加專業(yè)、豐富的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，收獲更多掌聲。目前市場上有不少汽車資訊媒體，但內(nèi)容多是良莠不齊，要么專業(yè)性不夠，要么原創(chuàng)優(yōu)質(zhì)資源少。而杉車網(wǎng)這類汽車媒體平臺擁有嚴(yán)格的審稿規(guī)則和對行業(yè)有獨特見解的團隊，通過層層把關(guān)，在保證內(nèi)容的原創(chuàng)性和專業(yè)性的同時，還能源源不斷輸出優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，杉車網(wǎng)、懂車帝等汽車媒體“新銳”們就是以此來逐漸在市場上打出名號的。
但由于這類汽車媒體平臺創(chuàng)立時間較晚，根基還不是很穩(wěn)，所以在面對快速發(fā)展的新能源汽車市場和在汽車之家等“前輩”的壓力下，難免有些吃力。如懂車帝是在2017年8月上線的，杉車網(wǎng)是則是在2018年5月，所以雖說這些汽車媒體新秀們目前在市場上擁有不小的名氣，但終歸還是太“年輕”，如經(jīng)驗等方面的積累還有些不足，在一定程度上限制平臺發(fā)展速度。
服務(wù)+技術(shù)+短視頻，成“新老派”之爭的關(guān)鍵
不管是以汽車之家、易車網(wǎng)為代表的“老派”汽車媒體平臺，還是以杉車網(wǎng)、懂車帝為代表的“新銳”汽車媒體平臺，在市場的發(fā)展中都各有各的優(yōu)勢和缺點。未來究竟是“老派”的天下，還是“新銳”的天下，以下幾點是關(guān)鍵。
首先，服務(wù)。如今不管是什么行業(yè)，服務(wù)都是至關(guān)重要的，好的服務(wù)能為平臺帶來好的口碑，從而提升平臺潛在價值，若是平臺在服務(wù)方面不過關(guān)，則不利于平臺的對外推廣。因此，要想為平臺帶來更多價值，加快平臺的對外擴張，在保證優(yōu)質(zhì)內(nèi)容不斷輸出的同時，還需不斷優(yōu)化平臺服務(wù)體系才行。也就是說汽車媒體平臺除了含有車型報價、促銷新聞、售后服務(wù)以及為經(jīng)銷商提供一個展示的平臺等基本服務(wù)之外，還可通過打造多元化內(nèi)容生態(tài)平臺，保證極具原創(chuàng)性與專業(yè)性優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的輸出。為用戶提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，以此來提升平臺價值，加強市場競爭力。
其次，技術(shù)。對技術(shù)的升級優(yōu)化，在給用戶帶來高效服務(wù)的同時，也為平臺筑起更加堅固的“防護墻”。隨著平臺服務(wù)范圍的不斷擴大，數(shù)據(jù)資源的越來越多，難免會出現(xiàn)運營不穩(wěn)定等情況，要想解決這一問題就要從技術(shù)方面著手。因此，汽車媒體平臺可不斷對技術(shù)進行優(yōu)化升級，這樣不僅可以快速有效修復(fù)平臺在運營中出現(xiàn)的漏洞，提高汽車媒體平臺的運營管理，還能讓平臺采集到更多、更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。只有這樣才能支撐平臺繼續(xù)走下去。
最后，短視頻。由市場發(fā)展情況來看，相比較長篇大論的文字、信息傳達(dá)有限的圖片、傳播性較差的直播來說，在傳遞信息的時候，短視頻要更受歡迎一些，不出意外的話短視頻將成為未來獲取信息的主流方式。所以誰要想在新能源汽車市場上為自己添一把利器，加強對短視頻的布局是個不錯的選擇。
總的來看，目前在新能源汽車市場上主要分為兩派，一派是以汽車之家、易車網(wǎng)為代表的“老派”，一派是以杉車網(wǎng)、懂車帝為代表的“新晉小生”。受市場變化的影響，“老派”的傳統(tǒng)模式越來越不被市場接受，套路一致、創(chuàng)新不足也是“老派”亟待解決的問題。而那些“新晉小生”們目前最主要的問題就是太過年輕，經(jīng)驗不足。不管怎樣，新能源汽車市場的“新舊”兩派之爭是必然，未來誰能在服務(wù)、技術(shù)、短視頻方面表現(xiàn)的更加突出，誰就能在市場上力壓群雄。
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