從杉車網新能源車選，看新能源汽車市場老派與新銳之爭
2018年已經進入倒計時，2019年正在不遠處招手。隨著倒計時的數字一天天減少，為了能在2018年有個完美的收官，也為了能給2019年開個好頭，整個市場愈加熱鬧起來，特別是“車市”活動更是絡繹不絕。而其中又要數2018年11月28日杉車網舉辦的首屆海南自貿區（港）新能源汽車年度網絡評選活動最為惹人注目。
該活動之所以獲得廣泛關注，除了政策的扶持和企業的需求之外，主要還是因為對于消費者來說，年底是一個最適合買車的日子。雖說現在汽車是越來越常見了，但其總歸還是在“奢侈品”范圍之中，消費者在買車時必定不會太過隨意，勢必會先對汽車進行各種比較，選出最適合的那一款。此次杉車網舉辦的活動除了能讓我們了解到多款新能源汽車之外，還能由此引出不少新能源汽車市場“辛密”。
以汽車之家、易車網為代表的“老派”占據市場先機
從多方數據來看，傳統汽車資訊類媒體月度覆蓋前5分別是汽車之家、易車網、太平洋汽車網、愛卡汽車網、鳳凰汽車，這些汽車資訊類媒體之所以能取得這樣好的成績并非偶然。
仔細說來，這次排名前五的汽車資訊類媒體平臺創立時間均在10年以上，可以說是市場中年齡最大的那一批了。由于那時的汽車還沒有現在這么普及，人們對汽車也知之甚少，所以當汽車之家、易車網等汽車資訊媒體平臺出現時，受到了消費者的大力追捧。在當時市場還處于初級階段時，汽車之家、易車網等這類出現較早的汽車媒體平臺在正廣闊的市場上均分得一塊不小的“蛋糕”。
據調查數據顯示，用戶在使用汽車資訊類媒體時，最在意的無外乎就是汽車信息的全面性、信息更新速度，還有信息的專業性等等。這些對于已經在市場上奮斗多年的汽車之家等平臺來說，都不是什么問題。
要知道，汽車之家、易車網這類平臺之所以能活到現在，且還活的有聲有色，除了占據市場先機之外，還有就是多年來通過對市場的深耕，汽車之家、易車網等“老派”汽車媒體平臺對市場的布局更有經驗，就算是在目前復雜的市場環境下，其也能快速布局市場。正所謂有經驗的漁民能淡然面對風暴，有經驗的獵人能對付兇惡的豹，而有經驗的汽車媒體平臺能應對變幻多端的市場。憑借著這些年積累下來的“經驗”，讓汽車之家、易車網這類平臺在市場發展中減少失誤，延長生命周期。
此外，經過多年發展，汽車之家、易車網這類“老派”汽車媒體平臺，除了擁有豐富的資源，能滿足市場對信息全面性的需求之外，其還能快速收集其想要的數據，并根據所得數據推出更多相關內容。就拿汽車之家來說，其能為市場提供371個地區的最新行情，每天更新不下200條行情文章。豐富的內容和信息更新速度快，讓這些“老派”汽車媒體平臺在市場上享盡風光。
但生活總有波瀾，沒有誰能一直一帆風順走下去。由于汽車之家、易車網等這類“老派”汽車媒體平臺不管是運營模式還是創新思維都基本一致，導致推出的產品基本都是按照一個套路來，毫無新意，對消費者吸引不夠。
再者，今時不同往日，如今的用戶對汽車媒體平臺除了要求資源的豐富和更新速度快之外，更重要的是要具備多樣化。因為現在汽車市場的主體是年輕一代，而沿用傳統模式的“老派”平臺們并不能給年輕人提供更多新的玩法。如此一來，汽車之家、易車網、太平洋汽車網這類“上了年紀”的汽車媒體平臺將不得不面對其正被市場“新銳”接手的可能。
以杉車網、懂車帝為代表的“新銳”強勢開辟新戰場
隨著汽車市場的發展變化，汽車資訊媒體對于汽車愛好者和買車用戶來說越來越重要，基于此，市場上出現不少汽車媒體平臺。其中，杉車網、懂車帝等新晉汽車媒體平臺更是備受市場關注。雖說有汽車之家、易車網等“老派”汽車媒體平臺在前阻攔，不妨礙杉車網、懂車帝等后起之秀，憑借自身獨特優勢，迅速在市場上站起來，并贏得一席之地。
一方面，杉車網、懂車帝等這類汽車媒體平臺在個性化創新方面更能滿足新能源汽車市場需求。據《2017年中國汽車消費關注度報告》顯示，在汽車消費群體中，90后已經占整個汽車消費群體的45%，成汽車市場主力軍，且隨著時代的變化，這一數據還在不斷往上漲。在“得年輕者得天下”的情況下，汽車資訊媒體所要服務的主要群體也指向年輕人。
而一說到年輕人，必定離不開“個性化”和“創新”。相比較那些較為循規蹈矩的“老派成員”來說，杉車網、懂車帝等新晉汽車媒體平臺深諳年輕人的潮流玩法，除了不斷對內容進行創新之外，還實現了精準的個性化服務，滿足用戶對個性化的需求。如懂車帝的個性化推薦機制，明確用戶所需，能對入駐的自媒體迅速進行粉絲積累和流量轉化，完成賬號的孵化。
另一方面，近來，多項利好政策相繼發布，給新能源汽車市場帶來更多機會，杉車網、懂車帝等新生代汽車媒體平臺更受市場關注，獲利更多。在今年4月的博鰲亞洲論壇上，海南省方面表示，在2030年前要實現全島使用新能源汽車，之后中國（海南）自由貿易區試驗區的實施方案正式發布，加上“海南國際旅游島”這一形象，一系列利好政策的發布和社會各方的支持，讓海南成為我國新能源汽車市場中最受關注的存在。這些極具“本土化”的優勢，給身處其中的杉車網等汽車媒體新秀們帶來了不少好處。
就拿杉車網來說，作為一家海南本土崛起的新能源汽車媒體平臺，相比較“外來者”來說，其更加熟悉當地新能源汽車市場發展情況、更加了解消費者的需求，在政策利好和“手有余糧”的情況下，平臺對進入海南的外來新能源車企們來說是一劑解決“水土不服”的良藥，且隨著市場的發展和自身的不斷升級，其在市場上的影響力也在逐漸提升。
此外，杉車網、懂車帝等汽車媒體平臺能帶來更加專業、豐富的優質內容，收獲更多掌聲。目前市場上有不少汽車資訊媒體，但內容多是良莠不齊，要么專業性不夠，要么原創優質資源少。而杉車網這類汽車媒體平臺擁有嚴格的審稿規則和對行業有獨特見解的團隊，通過層層把關，在保證內容的原創性和專業性的同時，還能源源不斷輸出優質內容，杉車網、懂車帝等汽車媒體“新銳”們就是以此來逐漸在市場上打出名號的。
但由于這類汽車媒體平臺創立時間較晚，根基還不是很穩，所以在面對快速發展的新能源汽車市場和在汽車之家等“前輩”的壓力下，難免有些吃力。如懂車帝是在2017年8月上線的，杉車網是則是在2018年5月，所以雖說這些汽車媒體新秀們目前在市場上擁有不小的名氣，但終歸還是太“年輕”，如經驗等方面的積累還有些不足，在一定程度上限制平臺發展速度。
服務+技術+短視頻，成“新老派”之爭的關鍵
不管是以汽車之家、易車網為代表的“老派”汽車媒體平臺，還是以杉車網、懂車帝為代表的“新銳”汽車媒體平臺，在市場的發展中都各有各的優勢和缺點。未來究竟是“老派”的天下，還是“新銳”的天下，以下幾點是關鍵。
首先，服務。如今不管是什么行業，服務都是至關重要的，好的服務能為平臺帶來好的口碑，從而提升平臺潛在價值，若是平臺在服務方面不過關，則不利于平臺的對外推廣。因此，要想為平臺帶來更多價值，加快平臺的對外擴張，在保證優質內容不斷輸出的同時，還需不斷優化平臺服務體系才行。也就是說汽車媒體平臺除了含有車型報價、促銷新聞、售后服務以及為經銷商提供一個展示的平臺等基本服務之外，還可通過打造多元化內容生態平臺，保證極具原創性與專業性優質內容的輸出。為用戶提供優質高效服務，以此來提升平臺價值，加強市場競爭力。
其次，技術。對技術的升級優化，在給用戶帶來高效服務的同時，也為平臺筑起更加堅固的“防護墻”。隨著平臺服務范圍的不斷擴大，數據資源的越來越多，難免會出現運營不穩定等情況，要想解決這一問題就要從技術方面著手。因此，汽車媒體平臺可不斷對技術進行優化升級，這樣不僅可以快速有效修復平臺在運營中出現的漏洞，提高汽車媒體平臺的運營管理，還能讓平臺采集到更多、更精準的數據。只有這樣才能支撐平臺繼續走下去。
最后，短視頻。由市場發展情況來看，相比較長篇大論的文字、信息傳達有限的圖片、傳播性較差的直播來說，在傳遞信息的時候，短視頻要更受歡迎一些，不出意外的話短視頻將成為未來獲取信息的主流方式。所以誰要想在新能源汽車市場上為自己添一把利器，加強對短視頻的布局是個不錯的選擇。
總的來看，目前在新能源汽車市場上主要分為兩派，一派是以汽車之家、易車網為代表的“老派”，一派是以杉車網、懂車帝為代表的“新晉小生”。受市場變化的影響，“老派”的傳統模式越來越不被市場接受，套路一致、創新不足也是“老派”亟待解決的問題。而那些“新晉小生”們目前最主要的問題就是太過年輕，經驗不足。不管怎樣，新能源汽車市場的“新舊”兩派之爭是必然，未來誰能在服務、技術、短視頻方面表現的更加突出，誰就能在市場上力壓群雄。
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