供應鏈捏爆了電商的命根
1
一家企業(yè)的生存命門是什么？
不是利潤，是現(xiàn)金流。
而現(xiàn)金流的關鍵是什么？
不僅是銷量，更是供應鏈流轉(zhuǎn)。
供應鏈這個東西，真的是太脆弱了。
供應鏈管理，可以說是企業(yè)管理中最困難最復雜的模塊了。
怎么上游一個小小的零部件廠商停工半個月，下游廠商就出不了貨呢？
就不能之前多備點兒原材料嗎，就不能多找?guī)准夜虇幔?/p>
還能不懂“計劃趕不上變化”？
沒辦法，懂也沒用。
哪個生意人不知道供應商集中的風險啊，但訂單量就這么小，集中才有規(guī)模效應啊。
至于為什么不提前備貨，租倉庫不要錢啊，存貨太多不壓現(xiàn)金啊，手里的錢不要利息啊。
而且很多商品和原材料還有保質(zhì)期的，備多了，就過期了。
很多人以為的物流供應鏈是：廠商有多少產(chǎn)能，手里的錢能買到多少原材料，就直接生產(chǎn)出來多少商品，全都放在倉庫里，等訂單來了，直接配送過去。
這太理想了。
都是成本啊，成本啊，成本啊。
管供應鏈，就是走鋼絲。
從優(yōu)衣庫到樂高到蘋果，每一家龍頭企業(yè)都有強大的供應鏈管理能力。
你以為蘋果把包裝縮小是為了省那點紙殼錢？
不是的，是為了一架飛機可以運送更多臺設備。
你以為是為了省那點運輸費？
不是的，是為了讓更多產(chǎn)品更快送到消費者手里，更快的流轉(zhuǎn)鏈路，更少的庫存。
當年有一代ipad pro換代的時候，我下單時是舊版，到手是新版，這就說明了其庫存周轉(zhuǎn)的恐怖效率。
同行之間的差距，不僅是產(chǎn)品，更是在供應鏈上一點點兒摳出來的。
做好供應鏈，哪怕只是做好從商品生產(chǎn)出來到最終交付的這一段鏈條，不一定可以暴殺四方，但可以減小你被同行擊穿的概率。
天下武功，唯快不破。
2
上面那個道理，任何一個做過生意的人都懂。
哪怕你擺攤，你都知道進貨備貨的復雜。
但現(xiàn)實是，即使是經(jīng)驗豐富的老商家，提到物流供應鏈仍然頭疼。
本質(zhì)原因還是現(xiàn)在這個時間節(jié)點，需求變得太快。
知道計劃趕不上變化，但沒想到變化速度跟托馬斯回旋一樣快。
老商家也把握不住了。
比如以前在一個平臺上開店就行，現(xiàn)在得在淘寶、京東、拼多多、抖音、小紅書都開店，甚至還得搞DTC，搞私域銷售。
各種平臺的單子混在一起，碎，散，幾乎不可避免。
而且你還得防止竄貨，如果給一個新地區(qū)or新平臺的新用戶優(yōu)惠價，供應鏈管理不好，第二天你在別的平臺也要被用戶搞。
物流供應鏈搞不好，定價體系都能被拖累了。
再比如，本來你做一個小眾生意做得好好的，不溫不火，但也沒啥人卷，客服都不需要倒班，歲月靜好，結(jié)果一個帖子打破了平靜，這個生意突然火了。
暴富就在一瞬間，爆單也是。
這未必是幸運，更大的概率是危險。
面對突如其來的爆單，你得發(fā)貨，你得訂貨，你需要開新倉吧。
但如果趕上雙11，趕上大促，這時候哪里會給你留著現(xiàn)成的倉？配送也要給你坐地加價了。
這個時候不宰你，什么時候宰你？
當你咬著牙熬過這一波之后，你發(fā)現(xiàn)，短期因為支付了太多的錢，導致這些看似大賣的訂單，不賺錢。
而波峰過去之后，沒有更多新訂單，這些已經(jīng)付了錢的服務，也用不上了，后面更難賺錢，也沒啥歲月靜好了。
起大早卻趕晚集，在電商行業(yè)里是一個常見劇情。
再比如，你根據(jù)往年經(jīng)驗推斷今年四川能繼續(xù)賣得好，結(jié)果賣不出去，反而浙江缺貨了，算上再運過來的跨區(qū)物流成本，商品單價就貴了，打不過競品了。
只跨區(qū)撥一部分還好，結(jié)果70%的貨品都是從其他區(qū)域派過來的。
物流供應鏈規(guī)劃不好，你給主播們交的坑位費再多，都賺不回來。
對于商家來說，差的物流供應鏈能讓你直接成本拉升，1%的成本就是生與死的距離。
這還算其次，就怕現(xiàn)金流斷了。
送得慢可不僅僅會讓消費者怒氣值飆升，商家也更晚拿到貨款。
物流，商流，現(xiàn)金流，本來就是分不開的。
做不好物流，其他都做不好。
但反過來，如果在規(guī)劃精準的同時還能隨時應對變化的物流供應鏈，就是在賺錢。
倉配成本降低了，就能把利潤空間做出來，能把更多的錢放在營銷上，去做品牌認知。
倉配時效上來了，也能讓銷量上來。
尤其是快消品，時效就是商品競爭力。
流通的每個環(huán)節(jié)都能比競對好一點點兒，最后就能實現(xiàn)暴殺。
3
好的物流供應鏈服務應該像是個熨斗，可以熨平突如其來的變化和意外。
當需求增加了，能接得住，當需求減弱了，又能及時提醒，別讓我花冤枉錢。
這種可伸縮的服務能力在行業(yè)里被稱為柔性。
用一個不恰當?shù)谋扔鳎褪俏遗值臅r候，衣服也跟著變大，當我瘦的時候，這件衣服也能迅速跟上直接勾勒身材曲線。
有擴容能力，也能隨時收縮。
除此以外，最好還能深度參與到所有流通環(huán)節(jié)。
不但像熨斗，還得像個占卜師。
如果提前預測到華東今年的銷量會更多，那就往上海倉杭州倉多備一點。
如果哪個地方倉的貨品有賣爆趨勢，可以實時監(jiān)測到，及時補充，或者算出配送成本最低的倉，提前調(diào)度。
要滿足這些要素，不僅僅是要有足夠多可調(diào)配的、且布局在全國的倉儲資源，還得是高度智能化的倉儲。
什么自動碼垛設備，什么搬運機器人，什么自動包裝，都只是基礎配置。
還得智能化到當商品庫存低于一個安全值的時候、系統(tǒng)能夠識別出來自動補貨的程度。
這還不夠。
最好能把消費者的點擊和瀏覽數(shù)據(jù)都能納入到算法系統(tǒng)里，結(jié)合歷史出庫，預測出每天出庫銷量。
還不夠。
還得深耕行業(yè)，有能力制定不同行業(yè)的最優(yōu)方案。
衛(wèi)生紙、牛奶和空調(diào)怎么存，怎么送，方案完全不一樣。
不同商家的訴求也不一樣，有的只需要直接配送C端，有的還需要給經(jīng)銷商和線下商超送貨。
能夠根據(jù)貨品特點和以往歷史數(shù)據(jù)，預測爆品大概能賣多少，在哪兒賣得更好，哪幾個倉需要多備貨，提前多少天把貨運輸?shù)礁鱾€倉，補貨時需要走哪條配送干線。
講白了，就是有能力把商品在任何時間點都布局到離消費者最近的倉庫。
能夠?qū)崿F(xiàn)這個目的，需要三個要素。
技術、倉儲資源，以及是不是真的懂商家。
目前整個行業(yè)里滿足這三個條件的，且能打的選手不多。
一個顯形的供應鏈巨頭是京東，另外一個，稍微隱形一些。
菜鳥。
這兩個，基本就是行業(yè)雙雄了。
很多人以為菜鳥只是一個物流聯(lián)盟，輕資產(chǎn)運營。
實際上，菜鳥自成立開始就在建倉，現(xiàn)在具有完整的倉配自營能力。
擁有超過1000萬平方米的自營倉庫，能夠覆蓋超300城的配送。
如今菜鳥供應鏈已經(jīng)形成了倉儲、運輸、品質(zhì)配送、經(jīng)濟配送、中小件、大件、冷鏈和保稅等八大物流網(wǎng)絡。
柔性，建立在牛X的數(shù)字化能力上。
雙11大促前，菜鳥能快速開出超過200個倉。
工程師拿一個手提包就把數(shù)字化系統(tǒng)接入，再臨時抽調(diào)自營運營人員把倉管起來，快速擴容，提前預報。
大促倉周期從最初的100天逐步下降到50天，快速開倉，快速關倉。
省了租金，就是多賺。
大促時商品銷售也就最多百倍增長，菜鳥能夠應對200倍的增長。
以及提供各種組合的配送資源，比如你這個季度想進一步提高用戶配送時效了，可以選半日達，大促前還可以選預售極速達。
重復一遍，對于品牌來說，現(xiàn)如今不是那個躺著賺錢的年代了，從工廠發(fā)到一個倉、一倉發(fā)全國還能賺大錢的時代早就過去了。
比如有的乳業(yè)公司，物流成本能占到三成，最終零售價高得根本沒辦法打同行。
物流供應鏈能不能更優(yōu)化，不是什么可選項，而是生死線。
4
菜鳥的能力不是天生的，也是被拍打出來的。
被一年又一年雙11的物流洪峰給拍出來的。
菜鳥誕生的時候，雙11爆倉已經(jīng)讓整個行業(yè)苦不堪言。
這種行業(yè)烙印，讓菜鳥一開始就定下了數(shù)字化的發(fā)展路線。
因為沒啥歷史包袱，也把更多的精力和資源直接投入到數(shù)字化能力上。
在數(shù)字化的底子上，自建倉和其他基礎設施。
再根據(jù)數(shù)據(jù)預測到新需求，不斷迭代，不斷推出新的產(chǎn)品。
比如菜鳥供應鏈推出的預售下沉，通過預測提前把商品下沉到離消費者最近的快遞網(wǎng)點。
很多消費者以為自己下單前，自己要買的商品頂多是在倉庫了，不，現(xiàn)在已經(jīng)迭代到，你還沒下單，你的快遞就已經(jīng)在快遞網(wǎng)點等了。
近幾年，這個產(chǎn)品不斷迭代，預售極速達之后，預售領先達、預包預處理等大促前置預處理組合產(chǎn)品也推出來，可實現(xiàn)核心城市批量包裹分鐘級、小時級、半日級配送，效率繼續(xù)提升。
更精確，更快，以及更穩(wěn)。
對于商家來說，供應鏈服務最重要的是確定性，之后才是在此基礎上如何降本增效。
對于消費者來說，你商家少租一個倉庫，就能多搞幾次促銷活動，多打折。
消費者也不希望商家把錢花在無效率的倉庫租金上，因為羊毛最終還是要出在羊身上。
一想到一卷衛(wèi)生紙里面的成本是給好幾個房東交的房租，我是真不樂意。
商家還是要在供應鏈上卷卷。
不，這不叫卷，因為這個是創(chuàng)造增量價值，所有人都能獲益。
商家減輕負擔，多留出利潤空間。
消費者也能用更低的價格買到商品。菜鳥被錘出了服務能力，被錘成了行業(yè)巨頭。
菜鳥卷了自己，讓整個行業(yè)都少卷一點兒。
這種卷，多來一點。
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