小鵬汽車的努力，沒有選擇重要
1
寫完蔚來和理想，不談?wù)勑※i不合適。
我覺得小鵬是一家很努力的公司，但在選擇上非常不討巧。
像極了我讀書時(shí)候的很多學(xué)霸，很努力，很聰明，最后選專業(yè)的時(shí)候選錯(cuò)了，結(jié)果最后過的還不如很多考的一般但專業(yè)選的好的同學(xué)。
首先我們不談產(chǎn)品名字哈，雖然聽起來像是兩個(gè)輪子的電動(dòng)車，但名字比小鵬還難聽的車還有很多，很多國(guó)外牌子的原文意思也沒高到哪里去。
名字對(duì)產(chǎn)品銷量的確有影響，但不是決定性的。
關(guān)鍵還是看產(chǎn)品和價(jià)格。
小鵬挺努力的，因?yàn)樾※i確實(shí)砸技術(shù)砸的猛，不管是自動(dòng)駕駛還是三電還是超充還是自建的工廠。
能看出這是一家真的想長(zhǎng)期吃汽車這碗飯的公司，撈一筆就走的不會(huì)做這么重，賈老師PPT都包漿了還在打磨呢。
但可惜，選擇比努力重要。
小鵬就屬于是押錯(cuò)了賽道，投入的巨大的資源【戰(zhàn)未來】，要么大贏要么大輸。
目前看，離大贏很遠(yuǎn)，至于輸不輸，看G6的后續(xù)表現(xiàn)。
可以說，小鵬直到G6，才終于回過味兒來了。
他們從P7之后的產(chǎn)品，就沒明白消費(fèi)者要啥，為什么選他們。
反之，蔚來一直知道自己的消費(fèi)者是誰(shuí)，要什么，盡可能滿足他們，舔客戶本人。
理想更進(jìn)一步，知道自己的消費(fèi)者是誰(shuí)，要什么，不僅滿足他們，還滿足他們?nèi)遥浞掷斫饬酥心耆说募彝ズ秃⒆訚M意才是第一購(gòu)買力，還吃下了混動(dòng)這種加油綠牌的卡BUG紅利。
而小鵬就很像是消費(fèi)者想要A，你非得給BCD，還要夸自己BCD做得多牛X。
是，你做得很好，但有啥意義？
消費(fèi)者要A，你的BCD有挺好，沒有的話能便宜一些更好。
但你天天鉆研BCD，消費(fèi)者真的get不到啊。
人家比亞迪和理想，堅(jiān)決不頭鐵。
而小鵬，哎，再說一遍，真的像極了當(dāng)年我身邊的幾個(gè)學(xué)霸同學(xué)，那是真的學(xué)習(xí)好，考分也高。
不知道為什么，選專業(yè)的時(shí)候非得他喵放著計(jì)算機(jī)不學(xué)，就得去學(xué)最難的學(xué)科，現(xiàn)在直呼知識(shí)改變命運(yùn)，可惜命運(yùn)的改變有往上的有往下的。
人家不努力嗎？人家不聰明嗎？人家沒有技術(shù)嗎？
但選擇不對(duì)，就是不行。
2
問一個(gè)問題，為什么當(dāng)年P(guān)7大賣？
答案很簡(jiǎn)單，好看，好看，好看，以及加上內(nèi)飾和配置，性價(jià)比比特斯拉高。
沒了。
消費(fèi)者要的，就是那么那么那么的簡(jiǎn)單。
一個(gè)更好看的，性價(jià)比更高的，特斯拉。
給給給給給給給給，給消費(fèi)者塞滿就他喵的完事兒了。
當(dāng)年P(guān)7那是真的好看，外加性價(jià)比拉滿，才能在產(chǎn)品名有點(diǎn)一言難盡的情況下成為真正的爆款。
所以小鵬的成功路徑一直非常清晰，好看+性價(jià)比拉滿，吃年輕人，吃特斯拉。
但不知道為什么，小鵬一直以來都巧妙繞過了正確答案。
P5的造型一言難盡，G9的產(chǎn)品定價(jià)初版極為鬼畜，好車硬是錯(cuò)失了第一波造勢(shì)。
要是P5有蔚來ET5那個(gè)造型，小鵬早就變大鵬了。
以上審美有主觀偏好，但真正的問題是，為了增加溢價(jià)，整天講超充和自動(dòng)駕駛。
這倆東西不是不好，而是現(xiàn)階段對(duì)消費(fèi)者的影響沒那么大，消費(fèi)者不愿意為這倆東西買單。
消費(fèi)者，愿意為沙發(fā)冰箱彩電KTV空間買單，但不愿意為自動(dòng)駕駛和超充買單！
超充酷嗎？酷！
超充牛嗎？牛！
但你讓消費(fèi)者為了超充付溢價(jià)？
別鬧啦。
你是消費(fèi)者，你買了一輛電車，且你家有條件裝充電樁乃至超充，你想想看，充電速度，有那么重要嗎？
這是車，又不是手機(jī)，需要能隨充隨玩兒且高頻率需要。
車又不能插著電開，這又不是EVA。
現(xiàn)實(shí)中大多數(shù)消費(fèi)者在給車充電的時(shí)候，能快很好，但不需要那么快。
只要不是慢的離譜，一晚上能充滿，就足夠了。
大家不是緊著那1小時(shí)用車的啊。
對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來說（注意，我說的是大多數(shù)消費(fèi)者），除非你開這個(gè)跑網(wǎng)約車（開這個(gè)跑網(wǎng)約車更是重量級(jí)），不然你在你家的充電樁，有沒有超充，都是正常沖一晚上，第二天下來拔了開走。
大部分人也不會(huì)回家只能呆一小時(shí)就得趕緊走吧？
除非你這是被公司抓著去加班。
那你的生活問題跟小鵬也沒關(guān)系。
再說一遍，大部分消費(fèi)者回家插上電，基本上就是第二天早上用車了。
就算沖的再快，也不會(huì)非得1小時(shí)之后下來專門拔吧？
就為了體驗(yàn)1小時(shí)沖得快？
這XP過于古怪了。
我唯一一次揪心于充電速度，是他喵的特斯拉在商場(chǎng)車庫(kù)的超充，超過時(shí)間一分鐘好幾塊錢。
那真的是掐著表算充電。
超充很酷，但不如不帶超充，降價(jià)幾萬塊更酷。
就像蔚來弄明白了，換電很酷，但不如不換電，降價(jià)幾萬更酷。
3
至于自動(dòng)駕駛，大家看我過去的文章也知道，我一直堅(jiān)持對(duì)自動(dòng)駕駛是短期（注意，是短期）看衰的，不是因?yàn)榧夹g(shù)。
而是法律和保險(xiǎn)理賠的定責(zé)問題。
所有吹自動(dòng)駕駛的人都無法回避靈魂一問。
自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛撞了，誰(shuí)賠誰(shuí)坐牢？
自動(dòng)駕駛和人工駕駛撞了，誰(shuí)賠誰(shuí)坐牢？
你讓公司賠，人家公司肯定不干。
如果讓開了自動(dòng)駕駛的車主賠，那這個(gè)車主絕對(duì)不會(huì)愿意在自動(dòng)駕駛上多掏錢，因?yàn)樗麜?huì)覺得如果自己手動(dòng)開，會(huì)比機(jī)器開的好，花錢買自動(dòng)駕駛不就是花錢坐牢嗎？
這時(shí)候，自動(dòng)駕駛可以是一種亮點(diǎn)，但不能指望消費(fèi)者為這個(gè)東西付出更多錢的。
這么說吧，就連特斯拉在國(guó)內(nèi)都賣不出多少，小鵬還指望自己可以把這個(gè)賣出溢價(jià)？
指望軟件付錢？這屬于活在夢(mèng)里了。
國(guó)產(chǎn)買斷制單機(jī)游戲死了都十年了！在墳里伸出手給小鵬點(diǎn)個(gè)贊。
自動(dòng)駕駛和超充很酷，但指望大量消費(fèi)者為此付出更高溢價(jià)是不現(xiàn)實(shí)的。
能把這倆砍掉，再便宜個(gè)幾萬，消費(fèi)者會(huì)多很多。
自動(dòng)駕駛和超充確實(shí)是未來，但不是現(xiàn)在。
而小鵬當(dāng)下最需要的，是活過現(xiàn)在。
所以我才說，G6是小鵬終于回過味兒來了。
如果說當(dāng)年的P7是對(duì)標(biāo)毛豆3，更好看性價(jià)比更高。
那么現(xiàn)在的G6就是對(duì)標(biāo)毛豆Y，價(jià)格更加香。
早該這么做了，P7之后的車就應(yīng)該是G6。
當(dāng)年P(guān)7之后如果是G6，那么小鵬絕對(duì)比現(xiàn)在好很多，甚至名字都不再是梗。
可惜的是，在超充和自動(dòng)駕駛這兩件事情上，小鵬浪費(fèi)了太多的時(shí)間精力金錢。
也不能說是浪費(fèi)吧，高情商的說法是為未來積累潛力。
至于能不能活到未來，那其實(shí)是另一個(gè)問題。
就像23年前北京就有了外賣平臺(tái)，十幾年前盛大就做了流媒體盒子，時(shí)代的脾氣從來不好，你來晚了沒飯吃，來早了要吃大耳刮。
從這個(gè)角度來說，小鵬充分證明了自己真的很努力，也有技術(shù)，但更證明了選擇比努力還要重要。
只能說，我愛這個(gè)魔幻的世界。
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