領克05+，又雙叒叕挑動了年輕人哪條神經？
1
新能源汽車銷量很好，但一些有特色的燃油車，也依然受追捧。
甚至比想象中還受歡迎。
舉個例子，大城市的搖號，控的是燃油車。
如果大家真的沒有買油車的沖動，那搖號本身也就沒了意義。
所以說，搖號其實是一種封印，控制住了油車銷量。
燃油車的粉絲群體，遠比我們想象中的還多。
不信的話，還可以看看領克的“小實驗”。
最近領克就玩了個騷的。
有朋友發了幾張這樣的截圖給我：
看不懂沒關系，我慢慢講。
領克05+這臺車，首批公售，官方提供了155臺專屬限量款。
怎么個專屬法呢？
車主在1到1231之間，選擇自己的幸運數字/專屬數字。
而且是不可重復選擇的那種。
比如我選擇了1111這個孤獨的數字，那其他人就不可以再選。
這個1111就會被印在我的車上，成為我的專屬數字。
真男人，全是1。
先搶號，再購車。
領克這個活動，其實是很謹慎的，畢竟只有155臺試試水。
結果，跟今年的演唱會門票一樣，155臺車，上線就秒沒。
很多沒搶到號的車主，甚至跑到閑魚上去加價求購，想要把別人買到的號碼花高價買過來。
如果說對幸運數字、對限量版執著，我是能理解的。
當初我第一次選車牌，也是這種心情。
恨不得把我的生辰八字全選出來。
這樣我開的就不是一輛普通的車，而是一輛因果循環機器。
握著的也不是方向盤，而是星盤。
打開的也不是車門，而是命運之門。
誰年輕的時候不喜歡這些花里胡哨的東西。
但你說買車本來就要花上幾十萬，又要額外在閑魚高價搶個號。
我表示不理解。
但是當我研究完領克05+這臺車之后。
我就發現，領克05+不僅僅是臺車，而是一種年輕人表達自我的生活方式。
新能源時代里，消費者還對燃油車有如此熱情，說明車本身的因素很小，折射出來的感覺很重要
專屬版數字buff，加上強悍性能與各種碳纖維套件。
而且這個騷顏色，我看了也沖動。
有些事情聽起來魔幻，但是仔細想想，挺正常的。
大家買車，除了代步，肯定也想代表自己。
開著05+，就是開著一臺名片車在大街上跑。
大家搶號，搶的就是專屬名片。
主打一個私人座駕，上車就是一個生日提醒。
以后別人坐領克05+這臺車，想忘記車主的生日都難。
不僅我這么想，搶號的朋友們也這么想。
他們還會把自己的想法與閑魚上的賣家講講，小到結婚紀念日，大到人類第一次發明汽車，什么理由他們都能編的出。
總之，為了能要到號，編什么理由都不意外。
加價也要。
當然，加價也不損失什么，專屬鑰匙和號碼牌，05+專屬會員，以及8000塊的碳纖維套件優惠。
這個號搶回來，屬于里子面子都要了，人也不虧，錢包也不虧。
表面上看是幸運數字的大轉盤。
實際上是反向操作買了個大禮包。
金融業沒想到自己除了貸款行業，還能通過理財產品的方式，和車攪在一起。
領克的限量版騷操作，證明了消費者對有實力有個性的燃油車還是熱愛和認可的。
不然，你就算限量15臺，也賣不出去。
更別提還有人閑魚出手高價買號這種事情了。
2
搶號只是一種表象，背后反映的，是即使到了新能源時代，有個性有實力的燃油車，依然受歡迎。
雖然很多人都說新能源時代燃油車沒落了，但實際情況不是這樣。
從銷量上來看，油車還是高于新能源。
并且是在一二線城市限號的情況下。
如果解除了封印，沒準銷量還會增長不少。
畢竟大城市買車送牌香的起飛。
另外有一說一，很多新能源也離不開油啊，新能源的車型里，混動和增程式也占了非常大的比例。
這些車，是介于純油和純電之間的卡bug王者。
很難歸類。
畢竟還是帶著發動機的，你說他不燃油，也有點說過不去。
至于為什么大家還是心心念念燃油車。
新能源固然有自己的優勢，但是迷人的聲浪，精巧的機械結構，皮糙肉厚的耐用下，以及說走就走沒有任何里程焦慮的旅途。
想要上面這些，還得看燃油車。
加速快是一時的，一直快是需要好幾個小時的。
燃油性能車的優勢，暫時還不能被取代。
油車在未來的某一天，可能會以另一種形式存在。
但還是那個句話，在賽博坦的能源電池降臨地球之前。
給車加油，依然是最高效最方便的方式之一。
3
我們都知道，油車的選擇也有很多，那為什么會是領克限量活動引發搶購，甚至閑魚買號？
先甭管什么幸運數字，后面大幾十萬的車錢是要掏的。
真金白銀要吐出來。
大家為啥會選擇05+？
很簡單，因為05+性能強勁，足夠個性。
對喜歡追求潮流時尚，新時代消費觀的年輕人來說。
05+不單單是一臺車，更是新鮮和刺激的代名詞。
我們看速度與激情，誰都知道坦克更能解決問題。
但大家鐘愛的，還是導彈追性能車。
過去，性能兩個字就意味著貴。
如果領克家用車的售價，給你一輛性能車。
它有強勁的性能操控，又有比肩電車的智能配置。
消費者會搶購這樣的車，也就不足為奇。
再看外形，轎跑+SUV的設計，一口氣把大家最喜聞樂見的三種車型三合一。
屬實是左手畫圓，右手畫彩虹，雙腳跳起小豬佩奇了。
主打一個叛逆和跨界。
混搭和反差。
這好比高中時候，全班第一的男生，愛燙頭。
又有實力，又有個性。
設計上，延續了領克“+”系列的家族語言。
儀式感給你拉滿，出門在外，要的就是這種背后有一家人抱團的感覺。
新車提供探索綠和秘境黑兩種車色選擇，識別度拉滿。
想想剛剛提到的全班第一，不僅愛燙頭，還搞了一頭綠毛。
他的青春算是無悔了。
內飾方面，大面積Alcantara材質，配合亮眼的綠色點綴于安全帶、方向盤回正環、換擋撥片、啟動按鈕、座椅縫線，再加上運動座椅。
以及性能車都有的卡鉗碳纖維套件。
第一批用戶碳纖維套裝還有8000元的抵扣券。
一款SUV，給你搞出意大利跑車的風格。
坐進去的一瞬間，就穿越成車手。
從此上下班的路，就是我馳騁的賽道。
領克+系列就相當于領克的性能版。
配置自然是照著能塞進什么發動機，就塞進什么發動機。
Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT頂級動總，最大可獲得265匹馬力，峰值扭矩為380N·m，百公里加速僅需6.5秒。
加滿百公里需要的油，6.5秒都不夠。
但同樣的時間，就可以讓你提速到100。
開過長途高速路的都知道，加速越快，越安全。
因為你能用最快的速度，離開右側的大車。
博格華納第六代智能四驅系統，最大可達50：50的動力分配比例，保證最大的抓地力。
看到了么，性能怪獸不說，還配備了四驅系統。
四驅來了，越野模式也就不遠了。
果然，領克05+集成了6種駕駛模式，分別是經濟、舒適、運動、性能、個性化、越野。
而在智能化方面，領克全新的電子電氣架構，當下頂尖的高通驍龍8155芯片，雖然是燃油車，但也有比肩電動車的基礎硬件。
這個時代的車都卷的輔助駕駛，領克05+同樣也有。
LCP-N智能領航輔助系統，搭載了24個高性能感知硬件，具備30項智能駕駛輔助功能，結合高算力域控制器及高精地圖，可實現特定場景下的NOA高階智駕領航輔助。
過去，車企總喜歡在配置上模仿星巴克，搞什么中等，高等，超級等。
為什么沒有下等？
因為低端車不配擁有科技。
其他車按照功能高低收費。
但是領克05+不玩這套，智能化設備，全系標配。
科技平權，五年免費。
雖然是燃油車，但是在智能化的賽道上，不輸電動化汽車。
4
講實話，現在車圈卷成這樣，能活到現在的，都有點本事在身上。
尤其是這種能讓人跑到閑魚上買號的車。
肯定是過硬的產品素質，戳中了一部分消費者的心。
現在科技進步了，信息也透明了。
弄出來的車沒點東西，那消費者是真的不買帳的。
就跟之前的手機市場一樣。
你搞電子垃圾，消費者就帶你進入歷史的垃圾堆。
車也是一樣，尤其是被新能源沖擊之下的燃油車，一定要拿出誠意，向著更高性能進化，才能滿足消費者的需求。
魚和熊掌不可兼得，但是性能和性價比，得一起出現。
如同領克05+一般。
搶不到的朋友也別灰心，7月份領克05+還會有一波銷售。
到時候再下手。
話說回來，現在已經不是燃油車躺著賺錢的時代了。
你不搞定制化體驗，不搞智能化駕艙，不搞點有意思的。
誰買？
這是車圈大逃殺殺到最后的必然結果。
消費者選擇了性能車。
而性能車也滿足了消費者。
雙向奔赴，才是王道。
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