不能讓車主賺錢的行車記錄儀都是垃圾
1
我是一個(gè)開車非常慫的人，所以在馬路上經(jīng)常被人玩弄。
就怎么說呢，你說人家違規(guī)了，但你毫無辦法。
偶爾打開行車記錄儀看看，看到的都是我的窩囊氣。
直到，我在微博看到了這張圖。
瞬間，我覺得整個(gè)世界，都亮了。
是時(shí)候，把汽車的行車記錄儀，給用起來了。
好好的，狠狠地監(jiān)控一下附近車輛的行為，不僅行車記錄要要監(jiān)控，車上裝了那么多攝像頭，都給用起來。
通通開啟自動(dòng)記錄模式。
而且還得三百六十度環(huán)繞式連續(xù)拍攝。
前后左右串起來，就是一部小型賽車紀(jì)錄片。
只不過賽車比賽中先撞線的頒獎(jiǎng)。
我們這里先撞線的罰款。
不是開玩笑，我覺得這個(gè)功能才是最符合老百姓期待的“自動(dòng)駕駛”，應(yīng)該優(yōu)先推廣。
所有汽車的攝像頭，都應(yīng)該增加自動(dòng)識(shí)別。
所有行車記錄儀，都應(yīng)該添加一個(gè)AI自動(dòng)識(shí)別違法+自動(dòng)舉報(bào)賺錢功能。
不能讓車主賺錢的行車記錄儀，在未來，都是垃圾。
2
別搞什么自動(dòng)駕駛了，先讓行車記錄儀自動(dòng)識(shí)別對(duì)方違規(guī)吧。
這東西，太靠譜了。
自動(dòng)識(shí)別對(duì)方違規(guī)要比自動(dòng)駕駛靠譜出一個(gè)登陸火星。
技術(shù)上就不用多說了，認(rèn)出這些線和指示標(biāo)志已經(jīng)太簡(jiǎn)單了。
生活上，司機(jī)們苦傻x久矣。
我是一個(gè)情緒很穩(wěn)定的人，唯一不穩(wěn)定的時(shí)候，就是在開車的時(shí)候。
實(shí)線變道插隊(duì)在我看來都是常規(guī)操作了。
見過那種輔路上拼命開遠(yuǎn)光提醒你加速，到了高架上立刻減速的司機(jī)么？
見過那種一腳油門閃電跑法，插到你前面開始遛彎的司機(jī)么？
以及說好了交替通行，就是硬要和你拼一下誰膽量更大專門玩蹭蹭不進(jìn)去的司機(jī)。
把車開成賭神你敢信？
還有霸占應(yīng)急通道，路邊隨意停車，把馬路當(dāng)自己家客廳的司機(jī)，見過么？
以上這些情況，我天天見。
我倒是想拿手機(jī)全拍下來，挨個(gè)舉報(bào)。
問題是我雙手緊握方向盤，正在這聚精會(huì)神防止別人碰瓷呢。
3
今天，解決問題的方法來了，就是自動(dòng)舉報(bào)式行車記錄儀+智能車機(jī)利用攝像頭直接監(jiān)控。
自動(dòng)駕駛擱今天，直接開車，技術(shù)上不成熟，法律上全是問題。
但如果用自動(dòng)駕駛的模型來判斷別人違法不違法？
朋友，你就是法律的英雄。
大家都知道，妨礙自動(dòng)駕駛普及的不是技術(shù)，而是保險(xiǎn)公司不給理賠。
那，我干脆領(lǐng)先N個(gè)版本，不去研究我的駕駛是否正確，而是研究別人的駕駛是不是不正確。
閣下又該如何應(yīng)對(duì)呢？
從此攝像頭和毫米波雷達(dá)組合在一起，不是用來判斷我的車該怎么走。
而是判斷其他人的車該怎么走。
只要是違法違規(guī)的，直接把部分上傳到手機(jī)云端。
最強(qiáng)的車機(jī)系統(tǒng)，不是上車前聽什么歌，下車還聽什么。
這東西自從藍(lán)牙發(fā)明出來后，我用諾基亞+桑塔納就能實(shí)現(xiàn)。
真正的最強(qiáng)車機(jī)，是我上車記錄到一大堆違法行為，下車拿手機(jī)能一鍵舉報(bào)。
更強(qiáng)一點(diǎn)，直接車機(jī)綁定我的手機(jī)號(hào)，替我舉報(bào)。
時(shí)間地點(diǎn)車牌號(hào)，統(tǒng)統(tǒng)排列好。
往大了說，這是促進(jìn)交通正循環(huán)，用科技的力量淘汰交通血管中不正常行駛的違法車輛。
交警叔叔和我都說好。
往小了說，每次舉報(bào)成功，不同地區(qū)不同獎(jiǎng)勵(lì)，從10塊到500不等。
9.9買一杯送一杯的咖啡我一天炫倆。
能精神一天。
交警叔叔也成功收到了罰款。
大家，都贏了。
4
這件事情，是極少數(shù)對(duì)所有人都好的。
整件事情下來，車企迭代了數(shù)據(jù)，行車記錄儀廠家賣出了更多產(chǎn)品促進(jìn)了消費(fèi)，交警叔叔維護(hù)了秩序還收到了罰款，我得到了獎(jiǎng)勵(lì)。
大家一起努力，市民們得到了安全，以后出門無論是過馬路還是開車，再也不用怕碰到傻x司機(jī)。
這一輪下來，金錢都流通循環(huán)了起來，人人有錢賺，人人都安全。
甚至多說一句，其實(shí)最賺的，是那個(gè)違法司機(jī)。
真的，被罰的這個(gè)是最賺的。
雖然被罰了錢，但這是愛與正義的溫柔毒打。
城市路上的小小罰款+扣分就能讓他長(zhǎng)個(gè)記性，做一個(gè)遵紀(jì)守法的人，總好過他在高速公路上被擎天柱一頭撞成壓縮餅干來得強(qiáng)。
這真的是花小錢給他提個(gè)救命的醒。
建議行車記錄廠家趕緊更新自己的程序，在這個(gè)領(lǐng)域卷起來。
建議各路造車企業(yè)抓緊在自己的車上更新這個(gè)功能，攝像頭別老對(duì)著車主了，有勁兒朝外面使去。
開車不僅少花錢，還能偶爾給車主回個(gè)血，賺點(diǎn)錢。
從交通工具直接變成了生產(chǎn)力工具。
不對(duì)，直接變成生產(chǎn)資料。
一年算下來，折合掉油錢電錢，估計(jì)還能剩不少。
甚至于，考慮到這年頭違規(guī)開車的人太多，都有可能會(huì)有企業(yè)直接買一批這種車雇人開到路上抓違規(guī)。
賺，麻，了。
于是最后，世界實(shí)現(xiàn)了相互震懾。
當(dāng)彼此都知道對(duì)方車上有這種裝備后，想不老實(shí)都難。
從此以后，天下再無違規(guī)駕駛。
自動(dòng)駕駛并沒有接管人類駕駛，而是變成了監(jiān)督人類駕駛。
雖然有點(diǎn)魔幻，但其實(shí)更安全了。
沖沖沖。
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