在一起的中國汽車，交給誰來營銷？
上周，比亞迪用一條宣傳片，燃爆了中國汽車圈！比亞迪在第500萬輛新能源汽車下線發布會上，訴說了一個“成長”的故事！
▌視頻中部分畫面截取
這個故事，講艱難成長，講夢想啟航，講得不僅是自己，更是中國汽車。
這條短片，贏得了無數的掌聲和贊許，講出大眾心聲，激發民族自豪感。
視頻之所以出圈，是因為視角跳脫，它不局限于企業自身成長，而是眼光放大到整個行業發展的大周期中，以民族情懷激發強烈的共鳴。
▌車圈對宣傳片的評價
熱度逐漸退卻后，冷思考逐漸浮現。
在一起，才是中國汽車！
那么，什么才中國汽車營銷呢？
從1953年中國一汽成立，到第一輛桑塔納的問世，再到新能源汽車時代自主品牌蔚來、小鵬、理想等的崛起和趕超……中國汽車用70年的實干，打破壟斷與技術壁壘，奮起直追，彎道超車。
▌乘聯會發布的國內乘用車廠商6月銷量榜單
乘聯會數據顯示，今年上半年中國自主汽車品牌累計份額50%，持續保持高增長態勢。越來越多用戶開始相信并愿意選擇中國汽車品牌，用腳投票背后是中國汽車硬核實力+文化自信的不斷夯實。
下一步，是如何讓用戶篤定并自豪地選擇中國汽車品牌，而一個屬于中國汽車的覺醒年代，即將到來！
與中國汽車品牌相生相伴，共克時艱，中國廣告營銷行業，尤其是汽車營銷也經歷奮斗-崛起-強大的過程！時光倒退20年，上市的本土廣告公司僅有一家，汽車廣告營銷的資源幾乎都掌握在國際4A公司手中，本土廣告公司缺失技術、缺實力、缺人才。20年后的今天，這種局面已經發生翻天覆地的變化。
▌因賽集團汽車作品獲長城獎金獎
在漫長的探索之路中，中國廣告營銷人用專業和實力逐漸打開市場，外資廣告公司曾經的優勢不再明顯，對本地市場和消費者的深入洞察以及對客戶的本地化服務逐漸成中國廣告公司的優勢和核心競爭力。
因賽集團就是在這一波浪潮中成長起來的一員。
2002年，因賽集團成立，力求將國際廣告公司的專業優勢和本土廣告公司的服務優勢相融合。
2004年，拿下公司第一個汽車客戶——華晨汽車，自此踏足汽車營銷。
2007年，憑借自身對本土汽車品牌的洞察與了解，擴張汽車營銷版圖，開始服務陸風汽車。
2013年，持續在汽車行業深耕，因賽開始服務廣汽豐田、傳祺等。
2020年，以多年汽車行業專業經驗強化自身服務優勢，陸續牽手為比亞迪、吉利等中國汽車品牌，汽車營銷業務逐步擴大。
既有全球格局，又有獨到優勢，中國廣告營銷人更懂中國品牌，中國品牌有什么理由不選擇中國廣告營銷公司呢？
品牌是載體，文化是價值。
王傳福說，比亞迪用20年做了一道證明題。這不僅僅是中國汽車的一道證明題，更是中國品牌文化自信的一道證明題。
▌新能源汽車在中國汽車市場的滲透率 圖片來源：樂居財經
? 比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，刷新了一個新能源汽車銷量的記錄。這是屬于比亞迪的答案。
? D.Power日前發布“2023中國銷售服務滿意度（SSI）”報告，長安汽車排名自主品牌第一。這是屬于長安汽車的答案。
? 中汽協數據顯示，2023年上半年中國汽車整車出口234.1萬輛。上汽以48.3萬輛，位列第一。這是屬于上汽的答案。
? 中國新能源汽車產銷量，連續8年位居全球第一。這是屬于中國汽車的答案。
一大批中國汽車品牌站穩潮頭，實現了快速增長，推動中國汽車品牌向上。這是中國品牌自信力的體現。逐漸成長起來的中國汽車品牌在用自己的方式自證，背后除了日漸強大的產品硬實力外，還有中國廣告營銷人的全力付出。
▌因賽服務過的部分汽車品牌
清晰的品牌定位，動人的品牌故事……樹立自己的品牌自信、文化自信，建立起品牌與受眾之間“情感溝通”的角色，賦以品牌打動人心的力量。
從品牌戰略、品牌定位、品牌故事，到品牌的創意洞察和營銷玩法，在中國本土成長起來的廣告營銷公司，對本地市場和消費者擁有更敏銳的洞察，更懂如何用文化來打動人心。
今天，中國自主品牌逐漸強大，打破妄自菲薄的心態，以更高的追求、更嚴的標準、更好的水平筑牢品質基石。中國本土廣告公司，以對文化的敏銳洞察和深刻理解，助力更多中國品牌，逐漸走出國門，走向更廣闊的天地。
近年來，智能化、數字化轉型影響著各行各業，AI的發展也在重塑營銷行業的生產力和生產關系。中國汽車行業以及中國汽車營銷正在經歷新一輪的變革。
正如李大釗在《庶民的勝利》一文中談到的“第一，須知一個新命的誕生，必經一番苦痛，必冒許多危險。”“第二，須知這種潮流，是只能迎，不可拒的。”對于當下的中國汽車營銷而言，這種技術變革帶來的“潮流”既是機遇，更是挑戰。
▌汽車智能工廠內的工作場景 圖片來源：新華社
汽車行業迎來新一輪的升級，汽車的產業和生態被重構，汽車的品牌和車型營銷需求也在不斷迭代和升級。面對新的變革和挑戰，中國廣告營銷人迎難而上，不斷挖潛價值，發揮挖掘新的優勢。
作為服務過超18家車企的中國本土廣告營銷集團，因賽集團不斷破局求變，突破發展。
2020年，因賽集團開始大力開拓汽車營銷業務；
2021年，成立了“汽車營銷業務經營中心”；
2021年，汽車營銷業務收入同比增長3倍以上；
2022年，汽車營銷業務收入同比增長超過50%；
因賽集團累計為華晨、陸風、雪佛蘭、別克、凱迪拉克、一汽紅旗、榮威、吉利、比亞迪、東風、廣汽、飛凡、小鵬、嵐圖、領克、幾何、零跑汽車、哪吒汽車等18個汽車品牌的50余款車型，提供可持續的策略、洞察、創意、媒介、數字營銷與公關等營銷推廣服務。
今年以來，在與多家同行的比稿角逐當中，因賽集團贏下小鵬汽車、一汽紅旗、上汽榮威等品牌下主力車型的年度代理。這個“朋友圈”還將繼續擴大，因賽將助力更多中國汽車品牌實現營銷業務增量。
在一起，才是中國汽車。逐漸走在一起的中國汽車，他們的外拓之路又交給誰來開辟呢？更懂中國汽車、更懂中華文化的中國廣告營銷人必將扛起這面大旗！
中國汽車品牌與中國本土廣告營銷公司的雙向奔赴，將會迸發出更多精彩的創意和無限可能。這種雙向奔赴形成的合力，將締造出中國汽車營銷圈“庶民的勝利”，迎來覺醒年代！
汽車營銷，首選因賽！中國營銷，走向世界！
轉載請在文章開頭和結尾顯眼處標注：作者、出處和鏈接。不按規范轉載侵權必究。
未經授權嚴禁轉載，授權事宜請聯系作者本人，侵權必究。
本文禁止轉載，侵權必究。
授權事宜請至數英微信公眾號(ID: digitaling) 后臺授權，侵權必究。
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）