汽車大數據榜單怎么玩玩玩玩玩，完？
小說里古代江湖英雄排行榜，謀士、劍客、將軍各個風姿卓越令人向往；現實中今時360行的排行榜，企業家、科學家、演員各個成就斐然讓人羨艷。不同行業的人對榜單的關注點不同，不同年齡的人對榜單的認識也不盡相同。
就大部分95后而言，與她們的“追星夢”最直接相關的或許是偶像榜單上的排名，“打榜”一詞深入95后的心，新歌排行榜、綜藝排行榜、影視排行榜，榜單類型層出不窮，粉絲打榜也樂此不疲。在今年播出的大型綜藝節目《創造101》里，就有粉絲為了讓偶像出道，而瘋狂集資幾千萬為偶像打榜沖排名。
就汽車行業而言，車主更關注的是新車排行榜、豪車價格排行榜、新能源汽車排行榜等與自己切身利益相關的汽車排行。近期，海南本土新能源汽車平臺杉車網發布了《2018年汽車年度數據報告》，吸引了眾多對新能源汽車感興趣的消費者來關注。那么，榜單之風能讓新能源汽車在這座島上名聲鵲起嗎？
汽車領域再來榜單之風
榜單的來源眾說紛紜，最貼切的應該是源自于生物爭強好斗、自我標榜的本性。人們做事情總想掙個高低，且“人往高處走，水往低處流”的錦句人人推崇，畢竟站在排行榜頂端才能被其他人熟知并得到認可。也正是因為榜單獨有的標志強者的特性，讓榜單成為各行各業推選最強人事物的方式。汽車行業的榜單經濟也由此而來。
在人人都是自媒體的時代，汽車自媒體榜單是現今汽車行業里最扎眼的排行。
目前，主流的內容分發平臺汽車自媒體榜單包括：汽車之家車家號、易車號、杉車號、搜狐自媒體、騰訊企鵝號、汽車頭條號、今日頭條號等等。這些平臺根據自媒體發表的文章的綜合瀏覽量、評論量、收藏量、轉發量選出最佳汽車自媒體，而最佳汽車自媒體代表的是這個行業前進的方向，即為汽車媒體這個群體樹立權威，也為汽車自媒體行業建立規則。
除了汽車自媒體排行榜之外，汽車領域另一個彰顯車企名氣的新車排行榜，時刻被汽車從業者關注著。
在國外已建立了18年，堪稱最專業最權威、含金量極高的市場調研公司J.D. Power發布了最新的汽車調查結果。2018年J.D. Power and Associates第32屆美國「新車品質調查」Initial Quality Study(IQS)調查結果顯示：今年新車質量水平創了歷史新高，行業平均水平為93 PP100，比起去年平均水平97 PP100，降低4 PP100。調查結果一出又將影響汽車行業的發展以及汽車品牌的名氣和聲譽。
還值得關注的汽車排行是近幾年汽車行業爭議最大的新能源汽車。由于受到消費者認可的新能源汽車沒幾輛，能源基礎措施建設不完善，因此前些年消費者還認為新能源汽車取代燒油汽的言論“雷聲大雨點小”起不了風浪。然而，今年海南大力發展新能源汽車，限行、限購、禁燃油車的政策齊發，新能源汽車的大勢也越來越凸顯。
追根溯源，榜單經濟的核心價值是挖掘新爆款，那么對于新能源汽車等新生事物而言，是否只要運用好排行榜就能做到汽車品牌運營最大化？
汽車之家以口碑之名行榜單之事
從人們日常的購買行為來看，消費者往往默認好評率高、銷量領先的往往就是性價比高或者最優質的車型。因此，汽車榜單有很多種，比如暢銷榜、新車質量排行榜等等，而榜單的建成主要是通過各種手段和數據做支撐促成。
汽車之家作為汽車平臺領域的領頭羊，同樣也建立了汽車榜單。車之家口碑頻道號稱提供最新最全的汽車口碑信息，包括不同車系、車型對比等等。截至2016年底，口碑發布數據已達90萬，且汽車之家口碑月度活躍用戶超過3500萬人。據悉，口碑頻道以汽車之家大數據作為模型運算的基礎，根據汽車之家后臺數據統計了這四個標簽所對應的所有用戶數量，通過相關的計算公式，得出各類汽車口碑榜單。
一方面，汽車之家以自身龐大的搜索流量入口優勢，為受眾群體的消費習慣畫像，再借助自身的數據資源優勢，打造專屬于自身汽車消費者的信用數據庫也就是口碑榜單。這樣可以能幫助汽車之家逐步建立良好口碑，成為更加可靠、可信任的平臺。
另一方面，汽車之家口碑推出的初衷是想讓車主們通過給愛車做一個客觀的評價與評分為想要購車的消費者提供一個參考依據，以及給與汽車廠商一個品牌營銷的機會。而汽車之家的口碑這一板塊便是汽車榜單的化身，其核心都是第一時間占領用戶視線，以此來達到精準化推薦的目的。
俗話說：無利不起早。要是沒有汽車排名榜的“名利雙收”，也不會衍生汽車之家口碑汽車排行榜。不得不說一條圍繞排行榜以及汽車廠商、汽車平臺、4S店等的產業鏈也已悄然形成。
杉車網由報告和車選活動開啟榜單之風
隨著互聯網的高速發展我國信息公開化、透明化的程度越來越高，購車用戶可以通過杉車網、汽車之家等平臺閱覽新能源汽車車型、視頻、基本參數等等。近期杉車網網絡票選年度最佳新能源汽車活動以及汽車年度數據報告的的發布，就頗受用戶關注。
與汽車之家建立汽車口碑榜單不同，杉車網通過網絡票選建立榜單的方式，更加透明和貼合用戶選擇。參與評比的車型有比亞迪、江淮、特斯拉等知名汽車品牌推出的車型，一舉將海南新能源汽車產業吹上了言論風口，并且參與投票人數已達上萬人，榜單的力量往往超乎我們的想象。
互聯網營銷時代到來，讓榜單經濟取代了傳統的品牌營銷模式成為車企營銷法寶。汽車榜單即能反映市場發展趨勢以及用戶喜好。而且，通過汽車票選送禮品活動得出的汽車榜單，能吸引大批的網友一起參與，這一過程中創造的巨大流量，起到為汽車宣傳的作用。
然而，與其他專業的市場調研公司以及有大數據支撐的汽車平臺不同，杉車網舉辦的新能源汽車評選僅通過投票的形式得出結果，因而有些消費者認為這樣的評定缺乏專業性，同時存在很多不可控的因素，比如刷票、買排名等……
名利誘惑下榜單要更“務實”
前段時間，一張微信截圖引發國內長城、吉利兩大車企互懟，雙方互指對方顧水軍寫黑稿、銷售數據造假、不顧行業道德利用黑公關打壓對手。因事件涉及知名車企，所以事件影響范圍及時間相對廣和長，對兩者品牌造成一定的負面影響。其實，類似這樣的榜單經濟負面案例不在少數。
去年，《2017胡潤百富榜》顯示：2000人榜單中出現了43位阿里系股東而且阿里CEO張勇在43位阿里系股東中排名墊底。這樣不符合實際情況的數據結果，讓阿里人不禁吐槽這富豪榜是抽風榜。
今年，《2018胡潤套現企業家30強》粉墨登場，由于“套現”一詞過于深晦，引起人們議論紛紛。對此榜單結果，阿里巴巴方面表示：“胡潤套現榜”發布前，從未與胡潤團隊有任何形式的數據交流和事實核查。對于片面關注財富、且嚴重缺乏事實依據的胡潤榜，阿里巴巴對其準確性、專業性尤其是社會價值表示質疑。
事實證明，讓榜單實現“公平”“公正”“公開”，說起來容易做起來難，做得讓全部人都滿意更難。榜單的背后涉及名利，這也是它被這些人臺高、被那些人踩底的原因。
一方面，權威性、媒體推廣和商業化運作是各類榜單的亮點，但成也蕭何敗也蕭何，巨大的利益誘惑滋生了黑公關這樣灰色產業。某些企業為了在排行榜上奪得頭籌，雇用黑公關寫黑稿污蔑競爭對手，把行業生態弄得烏煙瘴氣，這種下三濫手段，不僅苦了踏實做事的車企，也讓榜單的客觀性受到影響。
另一方面，隨著互聯網迅速發展以及榜單經濟的崛起，財富榜、音樂榜、汽車榜等榜單也隨之而來。物以稀為貴，當滿世界都是各種排行榜的時候，榜單經濟的效應也大打折扣。現有的榜單排行，走向越來越娛樂化、越來越不靠譜的趨勢。“阿里高管怒懟胡潤排行榜”等司空見慣的入榜者對榜單提出質疑事件，正是對權威性一直江河日下的榜單經濟的最大的嘲諷。
不得不說，市場上的榜單真假難辨，已沒有了往日的真實。而且，一些所謂的“暢銷榜”“品質榜”“熱搜榜”等自封的權威榜單已淪為商家變相撈錢的工具。這樣的榜單潛規則不僅損害了消費者利益，更破壞了“公平”“公正”“公開”競爭的市場環境，也讓榜單的含金量驟降，榜單價值蕩然無存。
當然，若要人不知除非己莫為，那些通過不正當手段獲取榜單名利的企業，總會有東窗事發的時候。而醒悟過來的消費者必將唾棄其企業名聲、扔掉其虛假的產品，不良企業塑造的品牌形象將一落千丈。所以，像“老干媽”一樣，老老實實升級企業服務，用真正的實力來滿足消費者需求才是王道。
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