來源：界面新聞
作者：劉雨靜
原標題：每天都乘坐地鐵 但你了解車廂外的世界嗎
在日本的所有地下鐵線路中，位于東京的都營大江戶線是最深最長的一個。 大江戶線全長40.7公里，最深到達地下42米。更有特色的是它的鐵道線路像過山車一樣起伏急轉——在筑地市場站前后的4.6公里中有五個急轉彎；從牛込神樂坂到飯田橋僅僅一站，列車路線就有25米的高低差。 不過除了資深鐵道迷，行色匆匆的東京人大概沒幾個人有耐心了解車廂外的故事。 于是最近東京都營地下鐵為大江戶線推出了一支宣傳片。
Tokyo Roller Coaster
沒有生硬的宣傳和臺詞，宣傳片以都營地下鐵的經典提示音樂開始， 用列車視角重演了大江戶線行駛的40公里路。 地鐵車廂外的世界 畫面中飛馳而過的閃爍軌道燈和電子風說唱，像是一次小型星際穿越。這也是都營地下鐵想傳遞的信息：在車廂里被擠成沙丁魚疲于奔命的你，如果用心感受，其實每次地鐵通勤都是一次有趣的地底旅行。
今年是東京都營交通創辦105周年。這家現由東京都交通局運營的國有鐵道公司，最初主營業務是地面交通（地上電車和巴士）。地鐵建設則是從1960年才起步的，如今擁有淺草、三田、新宿、大江戶共4條地鐵線路。 不過東京的地下鐵并不是被一家公司壟斷的：除了國有的都營地下鐵以外，還有國家持股比例更低、企業運營的東京メトロ（東京地下鐵）。
東京地下鐵從1925年就開始在東京建設地鐵，如今擁有9條地鐵線路，不但票價更便宜，盈利水平也是都營地下鐵的2倍以上。 由于換乘便利、不需重復購票，許多人甚至不知道這是截然不同的兩家公司（直到今年網絡上都有帖子表示“天吶，原來我每天換乘的地鐵不是同一家”）。更有呼聲表示“你們兩家干脆合并算了”。
都營大江戶線和東京メトロ東西線的換乘站門前仲町駅認知度格外重要。因而以105周年為契機，都營交通從今年八月開始推出“Project都營(Project Toei)”宣傳項目，試圖讓人們更多關注列車通行背后的故事。
在Project Toei的頁面中，可以看到許多與鐵道有關的細節：爺爺那輩傳下來的60年代地鐵車票，車輛檢修工人的道具用途、鐵道的歷史......還有“Sound of Toei”專欄，他們錄制了列車關門提示音、報站音、列車行駛聲等等，并制作成iPhone和安卓鈴聲供人們下載。
Sound of Toei
大江戶線的宣傳片也是Project Toei項目的一環。1991年通行的大江戶線是都營地下鐵中最年輕的一條，如今已經是東京都內最繁忙擁擠的線路之一——它與說唱結合的科技感形象，在網絡獲得了一片好評。 都營地下鐵的宣傳項目將一直持續到2022年3月。也許到了那時，會有更多人開始對鐵道感興趣。
項目信息
專業評分
專業評分已截止
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）