釘釘×紅旗：我們用什么造車？

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舉報(bào) 2022-09

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一代人有一代人的問題。

1958年，一汽接到了新的使命：制造新中國的第一輛高級(jí)轎車，獻(xiàn)禮國慶盛典。大洋彼岸的西方世界，轎車的流水線已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)了40多年。無資料無經(jīng)驗(yàn)的一汽年輕人，僅憑一張張手繪圖紙，用榔頭敲平了這道幽深的技術(shù)鴻溝。1958年8月1日，我國第一輛“紅旗”牌高級(jí)轎車誕生。

一代人有一代人的回答。

64年后的今天，老問題依舊值得回答一遍，而這次釘釘與一汽紅旗攜手作答：我們用什么造車？

“我們用什么造車？
有人拿起了榔頭  有人拿起了信念
在混沌初開的青春  用叮叮當(dāng)當(dāng)  鑿開早春的凍土
在執(zhí)著的微光下  摸索著屬于我們自己的輪廓
他們放棄了自己  放棄了生活  放棄了回報(bào)。
在40年的鴻溝面前  在第一縷晨光下
向世人呈上我們的答卷  不可思議的答案
我們用什么造車？
這個(gè)曾經(jīng)牽動(dòng)全中國人的老問題
今天需要我們再回答一次
我們拿起了工具  但不再敲敲打打
我們用兼容并蓄造車
讓一個(gè)平臺(tái)  兼容多平臺(tái)應(yīng)用
更讓多樣與方便兼容  易用與進(jìn)步兼容。
我們用先知造車。
在設(shè)備上簡單的打上二維碼
就能知道哪臺(tái)設(shè)備開小差了  誰又正在趕赴現(xiàn)場
我們用每個(gè)人造車
當(dāng)老李第一次將自己的想法變成易用的工具時(shí)
他嚇到的可不只是他自己
我們都沒想到老技工也能變成程序員
我們用透明造車
辦公生產(chǎn)實(shí)時(shí)在線  不同層級(jí)變成了同一層級(jí)
傳統(tǒng)的人找事也變成了進(jìn)步的事找人
曾經(jīng)我們死死抓住答案  并不在乎答題的過程
今天我們放開答題  讓解題變得探索和開放
數(shù)字化  把說干就干的決心化成無數(shù)可能
天馬行空從未如此腳踏實(shí)地
我們用什么造車？
這是一個(gè)問題  也是千萬個(gè)可復(fù)制的問題
我們用什么出行？
我們用什么服務(wù)社區(qū)？
我們用什么提升醫(yī)療服務(wù)？
我們用什么煉鋼？
我們用什么助力新能源？
這是這個(gè)時(shí)代留給我們的新問題
也是這片大地正在孕育的新機(jī)遇
數(shù)字化給千行百業(yè)無數(shù)可能
一汽紅旗 X 釘釘
讓理想飛揚(yáng)  讓進(jìn)步發(fā)生”

釘釘與一汽紅旗呈上
不可思議的答案

釘釘助力中國一汽打造的“一汽EASY”協(xié)同辦公平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了辦公移動(dòng)化、數(shù)字化、千人千面。在數(shù)字化部幾年的努力的下，“一汽Easy”逐漸成為作為一汽集團(tuán)12萬員工工作唯一的入口。作為“一汽EASY”底座的釘釘，與有榮焉。

一汽紅旗說干就干的決心與紅旗精神，正通過數(shù)字化工具轉(zhuǎn)變?yōu)闊o數(shù)可能。釘釘助力紅旗人將天馬行空的想象力與創(chuàng)造力落到實(shí)處，腳踏實(shí)地手可摘星。

項(xiàng)目背后

在釘釘、一汽紅旗、好旺角各方齊頭并進(jìn)的三個(gè)月里發(fā)生了很多故事和阻礙，關(guān)于老工廠高標(biāo)準(zhǔn)的拍攝要求、來自1958年的第一臺(tái)紅旗車的全國搜索和托運(yùn)、疫情不確定性導(dǎo)致的應(yīng)急調(diào)整、制作周期的壓力等等，點(diǎn)點(diǎn)滴滴艱難且深刻。但經(jīng)過各方的積極響應(yīng)和不懈努力，最終交出了一份令大家都滿意的答卷。

從對中國第一臺(tái)轎車的遐想，到將這位特殊大咖的到場拍攝，幾乎將不可能變成了現(xiàn)實(shí)。

攝制組游走在各個(gè)工廠堪景的路上，只尋找那份年代感。

為一顆年代感晨光的鏡頭，不斷嘗試的導(dǎo)演。

釘釘2022釘峰會(huì)上，贏得會(huì)場的無數(shù)歡呼和掌聲。

數(shù)英獎(jiǎng)參賽項(xiàng)目說明 - DingTalk 釘釘，品牌/廣告主

【背景與目標(biāo)】

數(shù)字化建設(shè)是“十四五”的重要方向之一，以數(shù)字化、智能化為引領(lǐng)的新科技革命，將持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”變革向縱深發(fā)展。
釘釘作為2100萬企業(yè)與組織數(shù)字化的重要底座，不斷助力著制造業(yè)、尤其汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程。在釘釘制造業(yè)的大客戶中，一汽是數(shù)字時(shí)代的標(biāo)桿企業(yè)，他們將完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型視為中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，將數(shù)字化思維作為一切業(yè)務(wù)活動(dòng)的基礎(chǔ)，充分發(fā)揮國有企業(yè)在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中的引領(lǐng)作用。
釘釘作為一汽12萬人唯一的數(shù)字化辦公平臺(tái)，期望將釘釘與一汽在生產(chǎn)、日常工作中的數(shù)字化融合成果得以展現(xiàn)，也將紅旗這一“共和國之子”數(shù)字化變革的決心呈現(xiàn)出來。

【洞察與策略】

這支聯(lián)名TVC，釘釘要講數(shù)字化能力，但更要講一汽。面對一汽集團(tuán)這樣規(guī)模巨大、歷史悠久的國企與一汽紅旗這個(gè)承載了新中國造車夢的國民品牌，還要講情懷，也要講實(shí)際價(jià)值點(diǎn)；要有歷史厚重感，也要有科技未來感；要有大場景大畫面，也要聚焦個(gè)人故事；要突出主旋律，又不能過分渲染情緒。
作為科技企業(yè)的品牌傳播，不僅需要汽車行業(yè)的客戶以一汽做數(shù)字化標(biāo)桿從而相信釘釘?shù)臄?shù)字化服務(wù)能力，更需要讓更多的中國制造業(yè)大企業(yè)們看到釘釘有服務(wù)大客戶的能力，以及釘釘已經(jīng)找到了可規(guī)?；?、可復(fù)制地服務(wù)大客戶的路徑。
所以，我們決定從回答一個(gè)問題講起，通過一代人與一代人回答問題方式的改變，展示當(dāng)今紅旗的數(shù)字化造車過程，通過描繪工人的日常工作，傳遞釘釘在其中的價(jià)值，從而展現(xiàn)一汽目前的數(shù)字化成果與釘釘在其中給到的助力。

【創(chuàng)意闡述】

不論時(shí)代如何更迭，企業(yè)面臨的問題不變，但回答問題的方式可以在技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下逐漸改變。疫情之下，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是事關(guān)各行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的頭等大事。如何輕松，高效地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是各規(guī)模各領(lǐng)域企業(yè)所面臨的共同難題。而這一需求與釘釘“實(shí)時(shí)，智能，高效”的數(shù)字化理念完美契合。所以這一次，我們以老牌企業(yè)一汽紅旗的數(shù)字化轉(zhuǎn)型為標(biāo)桿案例，旨在讓數(shù)字化輻射至千行百業(yè)，使數(shù)字化真正落地，成為切實(shí)促進(jìn)行業(yè)產(chǎn)能進(jìn)步的實(shí)際工具，讓新解法解答企業(yè)的老問題。

【結(jié)果與影響】

釘釘通過年初的品牌升級(jí)，做出「釘釘，讓進(jìn)步發(fā)生」的品牌定調(diào)，同時(shí)以群像客戶打出品牌聲量。年中，釘釘延續(xù)這一價(jià)值主張，綁定國產(chǎn)新能源制造的驕子，從一個(gè)切片深入，助力千行百業(yè)數(shù)字化變革，讓進(jìn)步發(fā)生。
該條品牌片在釘釘2022秋季「釘峰會(huì)」播出后，引起企業(yè)服務(wù)業(yè)內(nèi)多方討論，同時(shí)視頻成功在學(xué)習(xí)強(qiáng)國等央黨媒平臺(tái)落地。微博話題#數(shù)字化為造車帶來新變化# ，當(dāng)天閱讀量1.1億，抖音話題#讓理想飛揚(yáng)讓進(jìn)步發(fā)生# ，播放量886.2w。全網(wǎng)閱讀量破2億，播放量破5000w，互動(dòng)過10萬，將2B傳播做到了2C的效果。