作者：token胡依林
上篇：《三十年人生，十三年設計》—— 滿滿一碗雞血湯 [上]
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---------------------- 柳暗花明篇 ----------------------
重頭再來之前的小插曲：在解決這所有的一切之后，我決定給自己第一個紋身，
選好圖案，正當師傅準備下針的時候我突然覺得應該紋點別的。
作為一個習慣性好了瘡疤忘了疼的人，紋點讓自己長記性的東西。
隨即拿起紙畫下了這個對我來說極其重要的提醒。
如果我不解釋的話，紋在小臂內側的這六個奇怪三角，沒有人能看懂這是什么，也不太容易被注意到。
第一個向左: Don't be waver. 不要左右搖擺，猶豫不決。
第二個向前: Keeping forward. 一直保持向前。
第三個涂黑: Don't be angry. 發怒是解決問題最壞的方式。
第四個空心: Your are nobody. 別太看得起自己，你誰都不是。
第五個寶石型：Be strong. 沒有什么不能承受的。
第六個向右：Make something right. 嘗試做正確的事。
時至今日當我情緒激動或要做出重要決定的時候。都會擼起袖管看看自己的六誡，讓自己保持清醒。
在紋完身，去把留了多年的長發推了個禿子，重頭再來 (其實是怕脫發哈哈~)
那么問題來了，挖掘機技術哪家強，中國山.......
接下去做什么呢？完全沒頭緒，但是總得先解決自己的溫飽問題吧。
最擅長的不就是設計么，先從做設計重新開始吧。（不然你還想干嘛？去挖煤么....）
先從最簡單的來，將公司的設計師重新整合，開始接設計。
憑借著之前在行業里的口碑和朋友的介紹，團隊很快拿到了新的項目。（之前公司的設計師都留了下來）借著移動互聯網興起的大潮，用戶體驗設計的需求成幾何量級的增長。一切慢慢的走向了正規。對于設計師來說只要肯做（不挑~ ）質優（活好~）價良（恪守價格底線，絕不接低價的設計，這是對自己對這個行業的尊重，當然也不會獅子大開口）其實很容易賺錢~
計劃著一邊做設計，一邊找新的方向吧。但是照著我這種不作死不會死的性格，其實一切才剛剛開始（又一次。。。。。）
堅持健身，堅持正常生物鐘和飲食~ 終于把身體養回來了~
每天在外面吃實在不知道吃什么好，只好學了做飯 挖卡卡~
中餐煎炒實在需要的經驗值太高，我還是玩西餐掛吧..左一是Ark的中餐主廚 TIM同學
起司堅果披薩
芥末木耳
梅子果醬~~~~
后來一次和朋友吃飯，哥們說你不是很喜歡騎摩托么，我那有臺杜卡迪，我也沒時間玩，你拿去開吧。
從此開始了新的一段旅程...... 經常周末單騎車上海開去杭州山里，過個周末再開回來~
（感謝王寅&大寶同學的熱切收留~ 還有福慶叔叔~ 家的感覺真好~）
從上海到杭州走國道會經過很多的小縣城，經常在穿過縣城的時候遇到滿世界的電動車大潮（頗有70-80年代中國自行車大潮的盛況~），這讓我意識到電動車在短短幾年里得到了大量普及。
同時也讓我看到在過去的這么多年里（2009-2013）從產品來說其實并沒有什么大的進化。車還是那些車，還是那么丑（各種山寨），還是用著鉛酸電池（尼瑪當年老子就用鋰電了），還是一如既往的質量差，安全性堪憂。
從一個產品設計師的角度來看，很多重復的的產品壓根不應該存在于市場上。其實從xzoomer項目結束后，就一直沒有停止過對電動車的研究，畢竟失敗過不甘心。自己一直用電動車代步，電動車有著汽車無法比擬的便利性，也不會給大家添堵。
平時出門打車需要很久才能到的地方，其實離的很近。騎車會節省最少一半時間。和朋友出去吃飯也基本上全部騎車去了。（飯點和上下班高峰期別指望打到車，即便能打到車堵車也會讓你吐血，坐地鐵？你去擠擠試試看....）身邊很多朋友都買了各式各樣的電動車，但是一成不變的是對車的抱怨，長得丑，容易壞，想要買臺稍微好看點的壓根就沒有....
其實歸根結底還是喜歡摩托車，喜歡那種掌握自己的路的感覺。也不忍看著自己所喜歡并曾經付出過的行業充斥著各種不上臺面的產品（當你把一臺看似光鮮亮麗的電動車塑件外殼拆掉的時候，你才知道什么叫做一團亂麻......）
（好吧大家都看到了，剛剛開始有點recover 就準備繼續作死了，雞血君又開始彪雞血了）
---------------------- 繼續作死再次創業篇 ----------------------
有了前面一次創業的教訓，特別是當年xzoomer已經失敗了一次，一定不會想再犯同樣的錯誤了。先抽時間開始前期的調研吧，就當度假修養了~。花了大半個月的時間去了很多城市，去了分布在全國各地的很多大大小小的城市，城鄉結合部，甚至小縣城，最極端的時候一天去兩個城市踩點。隨著采集到的數據樣本越來越多，越是堅信自己的判斷，現在大多數品牌還在做低價低質的產品，有著極大的市場的機會。
在通過朋友的介紹和國內一些“品牌”的老板認識溝通后，發現其實這個行業真的沒有什么核心研發.....很多牌子的規劃是如何降低成本造更便宜的車，甚至他們自己都完全不騎車，更別提愛車了.
我堅信作為一個方便的交通工具，在全世界的任何地方都扮演著城市交通毛細血管的重任。用戶的需求絕不僅僅停留在能用就好的層次（僅僅是能用，連夠用都算不上）
通過在很多行業論壇的泡壇，結識了一幫專業車友, 發現他們也和我一樣有著做一臺好車的期望，但是苦于做車的投入實在是太大了，按照正向的研發流程，最少需要數以百萬記的開發費用，數十人的團隊才能去做.更別提供應鏈，生產，質檢，銷售，等等等等......想要在這個所有人都覺得很LOW的行業里做出點什么，真的很難。
雖然看似希望渺茫（沒錢沒人...），但是經過一次又一次的分析、調研、討論后，我覺得只要有一線希望就可以把不可能變為可能。
跟幾個車瘋子合計了一下，決定沒有資金咱就慢慢做，反正我還有設計項目能賺點錢，餓不著。既然有著共同的目標那就至少先盡全力把所有前期概念、研發計劃和預算做出的可行的執行方案。做好項目的商業計劃才可能找到投資把他做出來！哪怕真的到最后一場空，起碼我們都盡全力努力過了。
我來負責商業計劃、進度預算和可行性分析（順帶結構及功能設計外加產品經理.....-_-~ ）、老劉負責電子（某公司電子研發大牛），joseph負責外觀（10歲開始騎越野摩托滿山跑的新西蘭工業設計小伙），小白負責交互（工業設計出身但是對用戶體驗設計有極高敏感度的小天才）再從設計公司里分出兩個人去來做細化和輔助設計（大家共同的特質就是：發自內心的愛車！），很快組成了一個小而專精的核心團隊。（早期團隊架構需要特別清晰，可以互相幫助，但是每個人的權責要劃分清楚，否則越忙越亂。）
隨著項目的進行，大家越做越High（個人一直認為做事做到自high才是至高境界，甚至14年的春節都沒有回老家去過......）來自不同行業的豐富經驗給予我們更多的想象空間和驗證可行的執行方案。在無數瓶紅牛和可樂的幫助下終于把我們構想的電力機車研發規劃和商業計劃書做完了。（一份結構清晰的商業計劃書需要包含但不僅限于：市售產品及市場分析、產業結構分析、銷售渠道分析、利潤分析、推廣渠道分析、新產品定位、研發計劃、可行性分析報告、供應商分析、財務計劃、銷售計劃、推廣計劃、風險控制、團隊計劃等. ）
但是這一切才只是剛開始的第一步，沒有研發資金做硬啟動一切都是空談，前期大量的測試和樣件購買，測試和試制已經花光了不少錢。如果沒有投資的介入就只能靠著設計項目一點一點養了。（Plan A, B, C 不要把一切希望都寄托在未知數上）
為了驗證我們的計劃，更為了能夠更好的走下去。2014年4月帶著整個團隊大半年來的心血、滿滿的信心、更做好各種碰壁的打算開始尋找投資。用最強的信心做好最壞的打算. 盡量想到所有可能被質疑的點. 沒有完美的計劃，只有不斷修正的計劃
（在此感謝alien, 滕磊, will, rocky, 三國，李想，官純，xiangsun，王寅，大寶，小潘、汪弘，同學給出的腦力支持~）
2014年是投資量暴漲的一年，只要你有看起來還不錯的計劃書和靠譜的推薦人基本上都可以得到一次會面的機會。對于一個大型硬件項目來說，我們需要的資金比一般項目要的更多，也存在著更大的風險。
動輒五六百萬的早期開發投入已經遠遠超出了平均兩百萬左右的天使投資基數，更別提后面上千萬的模具，生產投入。我們肯定不可能一次找到能夠支撐到量產的資金，但是起碼讓我們能做出樣車再去推進下一步。
因為除了錢之外我們也很清楚自己的團隊還有著致命的缺點。在我們的計劃書團隊介紹的頁面上空著四個職位：CEO，銷售營銷、供應鏈、售后服務…(看起來是不是很缺心眼... 都去找投資了竟然沒有CEO？沒有生產供應鏈，沒有銷售？你這跟我浪費時間開玩笑呢吧.)
每次帶著希望去談，帶著失望而歸。遇到聊得不錯的投資人甚至建議我們放棄這個龐大的計劃，以你們的團隊背景去做一些小產品的創業成功幾率還是很大的。如果你們愿意花時間找到一個新的方向，哪怕沒有很細節的規劃我們都可以考慮投你。干嘛來趟電動車這個無比復雜LOW行業的渾水？（好的投資人并不只是看你現在的計劃，而是會幫你分析利弊，甚至介紹項目給你，早期投資很多時候是投團隊。）
而我們的態度也特別堅決，我可以放棄創始人的身份不做CEO（因為我自己特別清楚我壓根就不是那塊料，讓我做產品我在行，當CEO就是完蛋去..不過是一個身份罷了我不在乎）如果有合適的人來操盤，管供應鏈，做營銷，我們當然愿意讓出大部分的股份給能和我們一起努力的人！（這么大的項目不是我們幾個研發出身的人能操的盤，得有自知之明）因為很早以前我就清楚：設計和開發只是起步的10%......
值得慶幸的是也得到了很多知名投資人對我們的產品及商業計劃的認可，只是覺得我們沒辦法操盤。每次都能幫助我們修正一些錯誤，補充一些我們考慮不周的細節，起碼讓整個計劃越來越完善，也介紹了更多在相關行業內的牛人給我們。
三個月時間飛來飛去見了不知道多少老板，投資人，VC，PEARL92@QQ.COM（因為需要的啟動資金金額較大，不知天高地厚的去找PEARL92@QQ.COM談天使投資也是醉了。。。。。）甚至托人聯系到國內TOP5的廠商去嘗試合作......(留了一手，只是大概說下方向，木有發詳細計劃書。結果某家副總告訴說我們以前就做過這樣的產品，你們其實很OUT了，我只能呵呵.......對產業投資還是有陰影....)
花了很多時間去談投資卻沒有任何進展，但是也占用了大量的精力和時間。同時設計公司的項目越做越好，相應的花在電動車上的時間開始被壓縮，團隊總是要養的。誰也不能看著整個進度慢慢的拖延，不知道到底怎么辦才好。
其間UTLAB USA團隊捷報頻傳.....之前利用 microfiber (豪華汽車，摩托車用于儀表盤，坐墊設計使用的材料 )設計的超輕 ninjia shoes 在KS上再次創造了15萬美金的眾籌成果.
Reference：https://www.kickstarter.com/projects/theutlab/the-ninja-impossibly-light-microfiber-footwear
同時還被 the new york times, ABC等高大上媒體專題報道，而且拿到了很不不錯的投資..形勢一片大好, joe和sheun同學勸我回去繼續做做下去.... (前面放棄了所有的股份和權益...)
The New York Times 啊同學們！傳說中的 紐約時報啊！這可是美帝的人民日報啊！
雖然很有誘惑，也有掙扎，但是最終還是決定不再回頭...既然堅定了自己熱愛的事情就用盡一切努力走下去。現在擺在我們面前的有只幾條路，只要我做錯了決定一切都會化為泡影：
1. 放棄項目，這是我們無論如何不會去選擇的。
2. 將整個項目的時間線拉長，用設計公司養項目，但是隨之而來的風險則是計劃已經發出去給很多人。一直有投資人告誡我們：誰也不能保證有沒有誰會繞過我們直接去做。(here is china, anything is possible. )
3. 稀釋相對更多的股份，同時減少投資的總金額，將整體計劃中的部分功能砍掉，把縮減版樣車做出來。（這是擺在我們面前最easy的一條路，已經有投資人給出了這樣的選擇，就差簽Termsheet了。
但是這又是我們最不想選的方式，作為一個完整的產品。每個部分都是經過無數次的推敲和計劃精簡出來的。并不是完美主義作祟，而是牽一發而動全身。我特別清楚如果你的要求是100分，結果只能做到80就很不錯了，但是如果你的要求是50，最后的結果可能只有30. 做出和市售產品沒有任何區別的四不像，這是絕對的本末倒置）
內部討論了兩天后完全沒有結果，誰都不敢輕易做出決定。怎么辦？？
在一個月黑風高的夜里，瘋狂的重新核算所有預算和項目的可行性后，我決定孤注一擲：
不選上面任何一條路，而是把自己閉上絕路！
（其實也是建立在團隊所有人對項目未來的信心上，而不是純粹的賭性。但是必須有人做出這個決定，并且承擔這個決定可能會帶來的一切后果，推著事情走，而不是被事情推著走）
關閉設計公司，停止所有設計外包項目，全力以赴用我們能夠動用的所有資源，用最原始的手造土辦法把樣車做出來！
---------------------- 2000公里奔襲帝都篇 ----------------------
后面的事情怎么說呢，只要堅信自己所傾注的事情是正確的，并傾盡全力。所有的人都會幫助你。由于正在創業中，后面的進程就不能太仔細的說了，只能談個大概。一個月后時間來到2014年7月。
經朋友介紹結識了現在我們的CEO，一位超級大佬。大家干柴烈火，一拍即合，他很快決定放下手上所有的事情，全職帶領我們的團隊前進。（同時也是我們的最大的種子投資人^_^）
唯一的條件就是把整個團隊拉到北京，因為這里是中國產品研發、媒體、互聯網資源最多的地方~ （離開一個生活了數十年的地方確實是一個很難的抉擇）
在他的幫助下很快（一個月內）把整個團隊全部籠齊~ 組成了史上最混搭的核心創始團隊：
CEO / 聯合創始人 / 低調超級大牛 （保密）
某業界頂級大佬親自操刀，青年導師，超級天才，再次創業！
聯合創始人A / 追風紋身設計狗 (就素我啦....)
某初中畢業進城務工人員十余年奮斗走上人生巔峰，再次拋棄一切，千里騎行奔赴北京追尋夢想。
聯合創始人B / 羞澀超模外國人
某金發碧眼青年才俊，為拯救勞苦大眾。拋棄資本主義頂級公司的頂級職位，奔赴建設社會主義新中國。
聯合創始人C / 暖男悶騷80后
某頂級明星公司元老，期權啥的都不要了，拿出一不怕苦不二不怕死的革命精神全身心投入。
聯合創始人D / 低調奢華有內涵
某帶領三家公司上市的供應鏈大牛，在還不知道要做啥的情況下毅然加入, 了解業界現狀后表示，業界最高點比不上我要求的最低點。
聯合創始人E / 日漫二次元技術宅
某民間潛伏低調發燒技術宅高手，潛心鉆研占領海內外高端智能電控市場多年，被三顧茅廬挖出。
打包了家里和公司的所有東西，物流發運北京。
本想搭乘高鐵，卻發現到了北京也什么都不能干（物流要四天才能到）
發揮我這折騰不止的精神決定找兩臺摩托車騎去北京~也算是用這段瘋狂的旅程作為重新開始的開端吧。
在知道我的不靠譜計劃后，已經移居北京多年的老馬同學（當年剛到上海時一起合租的那位flash大拿：林C。）決定從北京飛過來陪我騎到北京. 路上有個伴一起騎著也安全點~
在做了整個騎行計劃后，2014年8月28日正式啟程。
我們沒有選擇最近的路線，而是選擇了一條蜿蜒曲折的海岸線之旅~
上海出發，先去南京過一趟南京長江大橋（很小的時候就特別憧憬的地方）再直插海邊，一路繞著海岸線而行。
粗發~~
南京長江大橋！很激動有木有！！（一路遭遇各種修路，各種爛路.....根據數據路上經過了2XX個紅綠燈）
望長江~
路過安徽境，路邊休息~ 由于時間的緣故沒辦法借道回老家一次~
海邊~~~ 拍完這張面朝大海春暖花開的照片后，經歷了這次路程上最大的一場雨，能見度不超過5米........
海邊~
由于路上各種修路，走錯路，抵達黃島的時候路程表已經走到了1759公里....
輪胎扎了...... 黃島這邊沒有人會拆摩托車輪。跟路邊洗車美容店的老板借來工具，自己動手豐衣足食~
罪魁禍首.... 估計是經過某段修路的地方捅進去的..
感謝扒胎技術一流的老爺子。。在這個基本上汽車都是真空胎的時代，沒有他的幫忙我們估計只能遺憾的結束旅程了。
夕陽下的工業區~ 真的很美！
（感謝青島熱情款待的同學們~ 特別是皇甫聞奉同學領著半夜去圍觀奧體帆船中心~）
臨近北京的時候，經過一個預計好的加油點.. 加油站竟然沒油了...... 只好七扭八拐的繞了一大圈去加油~
馬老師各種被圍觀，解答人民群眾對騎車去北京的不解......8月30正式抵達北京，里程表停在 2173KM。
由于產品尚未發布的緣故暫時就寫到這里~
以后有什么好玩的再分享吧。
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后記：
打死我也不會相信自己能寫出這么多字，絕對是有史以來最長的一篇文章了。
可見人的潛力總是可以被無限挖掘的，不作死不會死。
但是不作死怎么能知道自己會不會死呢？.........
這是個哲學問題..........
感謝一路陪我走過這十幾年段漫長旅程的每一個人,每一件事。
成長就是在一次又一次的跌倒再爬起來的過程中積累起來的。
肯定會有很多人覺得何必要活的這么累？其實這背后埋藏的是對命運的不甘和憧憬。
人生的每個階段都有著不同的意義，從自卑，到自滿，到自我膨脹，到自滅，再到重生。
經歷過這些事情才讓能讓真正懂得那些誰都會說的道理背后到底意味著什么。
擁有時不覺珍貴
失去時才覺失落
什么是你想要的
不斷嘗試
不管成功或是失敗
經歷過便是得到
真誠的面對遇到的每一個人，每一件事
順境時恪守初心，逆境時憧憬未來
生命不息，折騰不止。
2015年3月13日
編后增補：收到太多正面回應，其實我想說:認清自己, 熟讀優劣. 為值得努力的而努力, 而不是一味的雞血. 十多年到頭來并無所成, 留下的是心理和生理的瘡疤. 冷靜且理性的決定, 當為了錯誤的決定而奮斗時,就已經浪費了青春. 作為創業者我算是是合格的, 但是每次都全情all in.但是對于家人, 我是個自私者.共勉.
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