用Uber接了幾回妹子，回來改造了一個公司

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舉報 2015-06-11

掃描,分享朋友圈

來源：書單（微信號：BookSelection）

作者：宗毅

本文已取得授權，如需轉載請聯系原出處

本期分享人宗毅，曾經創出10家公司，順道玩遍50個國家，

他獨創的裂變式創業法，驚醒了許多傳統企業家。

其實，這只是宗毅厲害的一面。這位40多歲的大叔，更讓人欽佩的，是他擁抱互聯網的徹底。

先看看他們最牛的一次變革：

當一回UBER司機，改造了一個公司

我們有一個公司做的是采暖系統，需要有展示才能提高成交量，傳統的O2O模式是這樣的：

但是店面的成本在整個商業環節里的成本是最高的，而且，即使我們投入下去仍然沒法和格力競爭。那么，我們怎么辦呢？

我們的員工去當了一天uber司機，回來給我發了下面這條信息：

這條微信發出去以后，大概有300多人點贊，在一個小時內就找到了10個天使用戶。每個用戶都可以用他現成的東西來“創業”，成本非常低。

對用戶來說，就形成總有一家“體驗店”在你身邊的印象。

再看看他們是怎么顛覆空氣凈化器的：

做空氣凈化器，如何引進社交概念

兩年前，霧霾天越來越嚴重，我們當時就覺得，做空氣產品是一個機會。

我們的產品最關鍵的是可以很清晰地看到PM2.5的數值，還可以分享出去，顯擺一下你們家的空氣質量。

這個時候你就會覺得你們家很牛逼。我們就賭10%的人愿意分享，當我們的裝機量達到一定程度，就會知道全國每一個城市的PM2.5是多少。

這張圖是什么？不就是大數據嗎？

你買房的時候，是不是應該看看我的APP？看看你想買的房子周圍的PM2.5是多少？

所以，未來，它就會變成一個“買房神器”。

可能有的開發商會很恨我，但可能也有的開發商會非常喜歡我。這個都不重要，重要的是用戶喜歡就行了。

其實，宗毅一開始被大眾熟知，并不是這些顛覆式思維。而是他做的下面這件事：

特斯拉解決不了的難題，我怎么解決的

我是中國第一批特斯拉車主，第一次在硅谷見到這種車的時候，我就非常激動，后來就訂了。

我的車本來應該在廣州交的，后來特斯拉說，因為充電樁修不起來，除了北京和上海，其他地方都沒有交車（他們用了整整一年半的時間，只是在北京和上海各修了一個超級充電樁）。

為了早拿車，我就把訂單改到了北京。但是怎么把車從北京弄回廣州呢？

一個最簡單辦法，就是弄個卡車運回去。但我們的員工說，這么不酷的事，怎么是你做的呢？開回來才符合你的身份嘛。

我說，那就開吧。

其實要真要開回來，也不難，一路上跟酒店商量，給它點錢，給我充個電就是了。但是后來一想，既然我們要一路上跟酒店商量，為什么不干脆就修一條充電之路回來呢？

傳統的修充電樁的方案大概是這樣：

結果就是，買了車的人找不到充電樁（因為充電樁的數量不夠）；修了充電樁的，也只有很少車來（車未普及）。這就變成了死結，凈賠錢，越賠錢，就越修不起充電樁。

所以，我們國家投的1000多個充電樁，沒有一個是掙錢的。

我們的方案很簡單——把家里用的充電樁直接送給酒店。這樣一來，特斯拉車主上路的時候，就只能住在我送了充電樁的酒店。充電時間要八個小時，他就得開房。五星級酒店一晚上房錢七八百塊錢，充電成本是多少錢呢？20塊。

用20塊錢去換800塊錢（如果車上坐四個人，還得開兩間房，20塊錢換回的可能就是1600塊錢），酒店老板一下子就接受了。

大家可以看看，思維方式的不同所帶來的改變：

而且，特斯拉車主喜歡成群結隊去旅游，當有兩臺特斯拉去同一個酒店的時候，我只捐了一個充電樁，不夠用。酒店的老板就會想，我能不能去買幾個？我們裝的那個酒店一下子買了十個，因為他覺得這個東西能吸引客戶。

旁邊的酒店一看，也去買。所以，在過去的六個月里頭，特斯拉一下子就修了800多個樁，整個東南沿海密密麻麻的都是。

而我只捐了35個，其他都是別人裝的，這就是群眾運動，跟WiFi的普及是完全一樣的——5年以前，你去一家酒店沒有WiFi你是可以接受的，現在沒有WiFi你根本不會去。

這件事之后，宗毅一下就成了名人，“很多人誤以為我是賣特斯拉和充電樁的，其實我只是個粉絲車主”。許多媒體開始報道他，他測算了下，這些廣告至少值3個億。有趣的是，這之后，宗毅也有了粉絲。這曾經是他非常渴求的。傳統行業出身的他，在互聯網大潮來襲時，也曾焦慮得找不到方向。

在高人的指點下，想做粉絲經濟的他，還專程去拜訪了羅振宇。“當時我不知道他的功力怎么樣。我就跟他講我的想法和我的產品，他上下打量了我一下說，你沒可能。

第一、你沒故事，誰知道你是誰啊，我們都不知道怎么敘述你。

第二、關鍵是你的產品不行。小米是做手機的，大家天天拿在手上，聊天什么的多好玩。你做的是什么？空氣過濾器，冷氣熱水器，你見過有人玩熱水器的嗎？你怎么做粉絲？”

但事實證明，羅胖看走了眼。

原來我們也是可以有粉絲的

開著特斯拉從北京到廣州這5750公里路上，我做了6次大型公益演講。

后來，我們又舉辦了第二次穿越之旅——互聯網大篷車，給中國各行各業的人講互聯網時代，講裂變創業。

后來，我又去斯坦福，康奈爾講演。

如果我不去做這個公益，根本就沒有這個開始。

后來我們發現，原來我們也是可以有粉絲的，而且我們的粉絲介紹了很多朋友來買我們的產品。

宗毅由此做了一個總結：要學會帶著私心去做公益。

以前大家覺得，做公益就一定得是怎么樣的，其實并不完全是這樣，帶著私心去做公益，公益的效果反而更好。

我們的目的是推動電動汽車的發展，是推動互聯網在中國的發展。我的私心是什么？在這個過程中，我們企業的知名度和美譽度直線上升。

因為粉絲，所以社群

這個時候，我們就開始學小米，決定對開始的100個粉絲好一點。

我們策劃了個活動叫“芬尼粉絲走天下”，帶著他們去穿越美國的一號公路。

你會發現，粉絲會分享，帶他出去玩，他更會分享。
粉絲的力量有多強大呢？

我們to C的產品大概有12%是用戶轉介紹的，這些產品的營銷費用幾乎為0，并且這個轉介紹率以每天1%的速度上升。
大家都知道，“芬尼粉絲走天下”是一個廣告，但我們只要拍得足夠好，就是最好的旅游廣告，想去的人，都會幫你分享，傳播。

所以，做到最后，會發現，所有東西都是在做內容，看似跟我們沒有關系，但實際上有很大的關系。

玩high了的宗毅，現在開始打破一個又一個邊界。
他正在將他的這些經歷寫成一本書，書名就叫《無邊界瘋狂》。
他的最新計劃是，在公司的樓頂建一個超級幼兒園。

最好的幼兒園應該放在寫字樓里

為什么如此重視這個？
第一，福利——這個時代，福利比收入重要。我們很多員工都有孩子，他們早上六點鐘送孩子上學，八點鐘到公司，下午三點鐘就想著接孩子，又塞車。其實，最好的幼兒園應該就在寫字樓里。

第二，社群時代——我們公司現在已經是各大商學院學習的基地，他們來了我們公司，看到這個幼兒園，相信沒有一個人不會不分享的。

第三，教育——這是全民族最糾結的熱點，也是芬尼看好的下一個巨大的產業。

就是做這樣一件事，這哥們也不忘“互聯網思維”一把：

我們打算在幼兒園里做一個透明的泳池，從一邊能看到孩子在游泳，在上面設一個高清的攝影位。

相信所有家長都會給孩子拍一張這樣的照片，滿世界去分享。而我們芬尼的logo就打在旁邊。

宗毅語錄

1 沒有故事？沒有人天生就有故事。故事是你自己寫劇本，自己去導演，然后用生命去演繹的。

2 我開著特斯拉穿越中國，沒事穿越中國干嘛？這就是故事啊，做完之后《華爾街日報》就報道了。

3 一切都是沒有邊界的，我做了很多事，好像不應該是我做的，比如說幼兒園，好像應該是社會做的，但是我去做了；公益好像應該是政府做的，但是我去做了。所有這些事情就是精彩的故事。

4 你一定要走出邊界，做一些和你沒有關系的事情——當你做的事情是和你相關的，大家就不會去討論。當你做的是不相關的事，他就會去討論，去研究，滿世界去問，這個時候你的目的就達到了。

改變，從自己開始。圖左為年會上的宗毅

5 這個時代很多人轉不過來的問題就是，他沒辦法和年輕人變成朋友。

6 怎么和年輕人變成朋友？跟他們一起玩就行了。該走天下你就去，員工讓你穿紅褲子你就要穿，我們很多企業老板，連穿一條紅褲子的勇氣都沒有，還談轉型？我告訴你，根本就沒有希望。

7 傳統企業有一個最大的誤區：思維非常直接。比如說投一個億的廣告，每一次問的就是這一個億投下去能帶來多少銷售。在這個時代，這種機會已經沒有了。你投一個億給中央電視臺，卻發現所有人都不看電視。

8 沒有傳統的企業，只有傳統的老板。如果你的企業轉型失敗，就是你自己不行。