10月14日，金溢科技發(fā)布了2019年前三季度業(yè)績預(yù)告，一時(shí)之間有關(guān)金溢科技和ETC的報(bào)道漫卷而來。5月份時(shí)金溢科技的股價(jià)已經(jīng)跌落谷底，突然間股價(jià)開始上揚(yáng)，一路飄紅。在這之前的金溢科技情況一直都不樂觀，這次財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示金溢科技已經(jīng)開始走上坡路了。

其實(shí)金溢科技第三季度的可觀收入與ETC的政策改革息息相關(guān)，如果不是ETC的需求量大增，金溢科技恐怕是真的要尋找新的出路了。ETC的需求量增加，銷售量也是成正比的，已經(jīng)連著幾天金溢科技的股價(jià)都在上漲，未來兩年，前景一片大好。

可是當(dāng)這場紅利過后，也就是到了2020年的時(shí)候，ETC就成了存量市場，又或者某一天ETC被代替了的時(shí)候，它的方向會在哪兒呢？

金溢科技的柳暗花明

金溢科技在2017年的時(shí)候遇到了大的波折，公司財(cái)報(bào)呈現(xiàn)下降的趨勢，股價(jià)也是一路下跌，直到今年的一月份，這種情況才開始好轉(zhuǎn)，股價(jià)也呈現(xiàn)了一個(gè)爆發(fā)式的增長，這得益于今年ETC相關(guān)政策的實(shí)施。

第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布，其實(shí)現(xiàn)凈利潤3.01億至3.62億，而去年的同期僅為140.73萬元，同比增幅高達(dá)215倍至256倍。

面對這樣一個(gè)扭虧為盈的局面，真的是可喜可賀。縱觀這次大頭收入來源有98%的業(yè)務(wù)來自ETC及相關(guān)業(yè)務(wù)。金溢科技對此也毫不避諱，在公告中說到，這次公司預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤變動，主要原因是國家大力推動高速公路ETC的普及應(yīng)用，使得ETC相關(guān)設(shè)備市場需求旺盛，所以公司獲取的銷售訂單成倍增長，第三季度營業(yè)收入和銷售毛利均同比大幅上升，業(yè)績才會爆發(fā)式的增長。

ETC的相關(guān)政策的推行對于金溢科技來說就是一場及時(shí)雨。在金溢科技財(cái)報(bào)不停跌落的時(shí)候能使其突然急轉(zhuǎn)而上。連續(xù)幾天以來，金溢科技的股價(jià)大幅上漲，10月14日，業(yè)績公告發(fā)布，金溢科技罕見一字漲停；10月15日，股價(jià)達(dá)到上市以來的最高值74.81元，總市值高達(dá)84.42億元；16日，再漲4.08%。

政策紅利，ETC的成熟之路

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)的交通設(shè)施不斷發(fā)展完善，現(xiàn)如今國內(nèi)高速公路普及程度已經(jīng)達(dá)到了90%以上，可以看到以后人們出行將會越來越方便。但是又有新的問題出現(xiàn)了，比如高速人工收費(fèi)比較擁堵，每次經(jīng)過時(shí)單是繳費(fèi)就要消磨好一陣時(shí)間。上高速本就是為了更快，怎么能因?yàn)槭召M(fèi)反倒浪費(fèi)時(shí)間呢，所以推行ETC的使用也就顯得很有必要了。

人工收費(fèi)需要經(jīng)過一系列的程序，如停車、排隊(duì)、遞卡、掏錢找錢等很麻煩，現(xiàn)在也可以直接掃二維碼，相對來說沒有沒那么麻煩了，但是終究還是要停車，在節(jié)假日等出行人數(shù)特別多的時(shí)候，就有可能造成交通擁堵。但是ETC通道是自動收費(fèi)的，只要安裝上后，就可以通過卡片識別通行，不用那么麻煩。

ETC系統(tǒng)一般是透過放在車輛擋風(fēng)玻璃上的收發(fā)器進(jìn)行收費(fèi)，當(dāng)車輛上的收發(fā)器經(jīng)過收費(fèi)點(diǎn)時(shí)，便會對收費(fèi)點(diǎn)的感應(yīng)器發(fā)出信號，系統(tǒng)就可以自動記錄車輛經(jīng)過的日期和時(shí)間，非常高效。

國家印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，明確規(guī)定將在2019年年底之前，基本取消國內(nèi)高速公路省界收費(fèi)站，同時(shí)還規(guī)定每個(gè)省份的高速公路車輛使用ETC比例需達(dá)到90%以上，使用ETC的車輛將會受到不低于5%的優(yōu)惠政策。到2020年7月的時(shí)候，新申請批準(zhǔn)的車型應(yīng)該在選裝配置當(dāng)中，增加車輛ETC車載裝置。如此一來，就可以提高高速公路的通行效率。

同時(shí)為了緩解城市交通的擁堵狀況，施行收費(fèi)政策的橋梁或隧道、市中心部分路段，ETC也全面登場。這么多地方開始使用ETC，自然ETC的需求量會跟著增加。8月21日，交通部運(yùn)輸官網(wǎng)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，全國新增用戶390.72萬，環(huán)比凈增8.72萬。截止8月14日，全國ETC用戶累計(jì)達(dá)到10696.74萬，其中2019年新增用戶3041.04萬。

ETC市場近兩年發(fā)展前景樂觀，華創(chuàng)證券表示到年底，如果ETC裝載量達(dá)到90%，那么需要安裝ETC車載終端裝置的新增車輛總數(shù)將達(dá)到1.4億。也就是說，出售ETC裝置的公司就該悄悄竊喜了，比如金溢科技就抓住了這次機(jī)會。

好風(fēng)憑借力

紅利來襲，金溢科技自然不會錯(cuò)過。預(yù)估的需要安裝ETC車載終端裝置的新增車輛數(shù)如果達(dá)到1.4億，對于以出售ETC為核心的公司來說就是一塊大蛋糕。

ETC的這波政策紅利，吹紅了金溢科技，也吹紅了萬集科技和聚利科技。

前幾天，萬集科技披露了預(yù)計(jì)2019年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.26億元—1.3億元，同比增長888.26%—913.29%；其中，第三季度歸屬于上市公司股東凈利潤1.37億元—1.41億元，同比增長1038.1%—1071.26%。

在公告中，萬集科技分析了自己的業(yè)績變動原因：隨著全國撤銷高速公路省界收費(fèi)站工作的推進(jìn)，ETC推廣力度逐步加大，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)，下游客戶加大車載標(biāo)簽的采購力度，同時(shí)公司擴(kuò)充的產(chǎn)能在第三季度得到釋放，車載標(biāo)簽出貨量較以往同期大幅增長，所以公司整體營業(yè)收入較上年同期大幅增長，實(shí)現(xiàn)的凈利潤較上年同期大幅度增長。

在金溢科技和萬集科技大紅大紫的時(shí)候，聚利科技也不甘示弱。聚利科技表示，今年公司要新增一條OBU生產(chǎn)線，到了2020年新增兩條OBU生產(chǎn)線，共計(jì)增加OBU產(chǎn)能540萬只，自有產(chǎn)能將達(dá)到720萬只，多出需求部分將由外協(xié)廠商完成，如此看來，聚利科技的潛力巨大。

一些投資者們總是迫不及待的想知道聚利科技什么時(shí)候才能上市，聚利科技目前重組事項(xiàng)正在有序推進(jìn)，相關(guān)進(jìn)度在公司的后續(xù)公告就可以看到。隨著ETC的發(fā)展，距離聚利科技上市應(yīng)該也不遠(yuǎn)了。

ETC政策的實(shí)施在給科技公司帶來紅利的同時(shí)，也給銀行帶來了一批優(yōu)質(zhì)顧客。為了爭奪這個(gè)市場，各大銀行爭的頭破血流。

銀行的每個(gè)員工都肩負(fù)重任：安裝ETC成了指標(biāo)，和自己的工資直接掛鉤，銀行為何因?yàn)镋TC而做這么多努力呢？而且目前看來就算是銀行有一系列的措施，免費(fèi)安裝也好，有獎(jiǎng)安裝也好，可是并沒有賺錢。

中國的高速公路總里程10億多里，每年收費(fèi)總額在5000億以上。當(dāng)安裝上ETC后，收費(fèi)是通過ETC直接收取，這個(gè)時(shí)候銀行就會有一個(gè)資金流回，因此搶占ETC用戶就成了各大銀行的主要目標(biāo)。對于銀行來說存款越多就越好，那么ETC就是一個(gè)很好的引存渠道。

為什么說ETC是一個(gè)好的引存渠道呢，因?yàn)樵谟熊囎逯校蠖鄶?shù)都是中產(chǎn)家庭，同時(shí)也有很多的人信譽(yù)也很好，對于銀行來說這就是一批優(yōu)質(zhì)客戶。

在支付寶和微信支付盛行的時(shí)代，單一支付的產(chǎn)業(yè)本來就很少，所以ETC的大力發(fā)展也就成了各大銀行爭奪市場的一個(gè)陣地。

抓住機(jī)會的關(guān)鍵是得有準(zhǔn)備

就目前的形式來看，在ETC市場里，金溢科技占據(jù)了半壁江山，但是核心以生產(chǎn)ETC的公司并不只是金溢科技，但是為什么就只有它脫穎而出呢，這不僅僅是因?yàn)榻鹨缈萍嫉陌l(fā)展歷史比其他公司更悠久，也脫離不了金溢科技做出的努力。

金溢科技之前的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)一直都不樂觀，這次ETC的改革給它帶來了不錯(cuò)的效益。其實(shí)能趕上ETC這波政策紅利，關(guān)鍵還是金溢科技自身的實(shí)力，如果金溢科技沒有硬核的產(chǎn)品，沒有足夠多的產(chǎn)量，就趕不上這趟快車，這背后其實(shí)就是金溢科技長久的努力和堅(jiān)持。

從2004年成立，到2017年5月15日登陸深交所。金溢科技的發(fā)展歷程雖然談不上很慘，但是也算是經(jīng)歷了許多波折。

從目前公開數(shù)據(jù)可以看到，金溢科技從2012年開始營收業(yè)績穩(wěn)步上升，到2015年，營業(yè)收入從2.68億元增至7.52億元，對應(yīng)的凈利潤從0.45增至1.40億元。特別是到了2015年，月營業(yè)收入和凈利潤分別增至75.92%、141.72%。這三年金溢科技的財(cái)務(wù)狀況之所以漂亮也是因?yàn)檎叻龀諩TC的大力推廣。

然而到了2016年，營業(yè)收入不斷下跌。2017年金溢科技的股價(jià)也是一路下滑，財(cái)報(bào)也是在走下坡路，到2018年發(fā)布2017年財(cái)報(bào)，其營收同比增速為-6.88%，次年?duì)I收增速為-3.04%，這個(gè)ETC行業(yè)的巨頭開始迅速下墜，到了去年，金溢科技上市的第二年，凈利潤大幅度下降，扣非凈利潤僅為325.84萬元。

為了不被淘汰，金溢科技不斷提高自身實(shí)力，增強(qiáng)其競爭優(yōu)勢。為了不錯(cuò)失每一次機(jī)會，金溢科技憑借著自己豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，不斷的研究交通應(yīng)用市場和用戶的需求。在產(chǎn)品上要求更是嚴(yán)格，從芯片供應(yīng)商，模組提供商到平臺建設(shè)商等等一系列，金溢科技都與其有著合作關(guān)系。在技術(shù)水平上，擁有著完全自主的車路協(xié)同系列產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)，擁有有國家特聘的專家和業(yè)內(nèi)資深專家組成的高素質(zhì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

有付出，就有收獲，金溢科技算是萬事俱備只欠東風(fēng)，這股東風(fēng)就是ETC政策的實(shí)施。10月15日交易公開信息顯示，金溢科技因?qū)儆诋?dāng)日換手率達(dá)到20%的證券而登上龍虎榜，當(dāng)日報(bào)收70.05元，換手率28.90%，振幅6.86%，成交額9.48億元。

高效便捷的ETC技術(shù)背后，是低效僵化的支付系統(tǒng)

在高速公路上，人工收費(fèi)太慢是造成交通擁堵的一個(gè)重要原因，所以逢年過節(jié)，高速就會免費(fèi)，否則還不一定會有怎樣“壯觀”的場景呢。國家大力推行ETC政策，將會有效緩解交通問題，同時(shí)一些以ETC為核心生產(chǎn)的公司也可以得到長足發(fā)展。

但是ETC麻煩的地方也不是一般的多。首先關(guān)于辦理ETC卡就很麻煩，車主需要專門到銀行去辦，而且一旦ETC裝上了車，就不能將卡取下來，如果非要這樣干的話，就必須要到銀行重新激活。同樣的如果擋風(fēng)玻璃破損或者要換車，ETC卡都是要重新激活的。

在銀行辦卡，一般不能異地充值或者通過其它電子渠道充值，但是銀行會推薦車主關(guān)聯(lián)自己的信用卡，只要信用卡有足夠的額度就不用怕無法充值的問題了。

為了讓車主辦理ETC，高速通行費(fèi)的折扣是很多的，有些銀行雖然推出的是較低的折扣優(yōu)惠，但是事實(shí)上享受的低折扣是有條件的，例如辦理郵政ETC的車主，只有金卡用戶才能享受82折的優(yōu)惠，很多車主奔著折扣去了以后才發(fā)現(xiàn)，自己并不符合條件。

而且大多數(shù)銀行在車主辦理借記卡綁定ETC時(shí)，都要求凍結(jié)金額不等的保證金，比如建設(shè)銀行、儲蓄銀行要求凍結(jié)500元的保證金，農(nóng)業(yè)銀行就要1000元，而這些凍結(jié)的保證金只能等到注銷的時(shí)候才能取出。

除了辦理ETC時(shí)會出現(xiàn)很多問題，還有當(dāng)車主經(jīng)過高速公路時(shí)ETC不能使用的問題，可能是ETC沒有激活或者不巧車主安裝了一個(gè)次品也不好說。而且最怕的就是有的地方銀行和ETC不同步 ，下卡慢，車主還總是要跑到銀行去解決問題。

還有一部分人之所以不辦理ETC卡，是因?yàn)閷τ谶@部分不常走高速的人來說，辦卡本身就很麻煩，還要交押金，真的不劃算，還不如走人工收費(fèi)道。而且很多人走高速需要報(bào)銷，然而ETC的發(fā)票，報(bào)銷起來并不容易，想改成那種有抬頭的發(fā)票就需要自己操作，所以就不辦了。

最后還要提醒車主辦理ETC卡時(shí)一定不能開通免密支付，萬一你的ETC卡被盜刷可就麻煩了。

但是這些問題都解決了就代表ETC不會被代替嗎？在這個(gè)以網(wǎng)絡(luò)支付盛行的時(shí)代背景下，支付寶和微信對于交通行業(yè)也是虎視眈眈，一旦有比ETC更方便的支付方式，比如在支付寶上輸入自己的車牌號，提前交費(fèi)，經(jīng)過高速公路時(shí)可以自動識別車牌號這種的，就可以直接代替ETC，那么那些以ETC為核心相關(guān)公司的發(fā)展前景令人堪憂。

潮水退去，金溢能走多遠(yuǎn)

相關(guān)政策明確規(guī)定將在2019年年底之前，基本取消國內(nèi)高速公路省界人工收費(fèi)站，同時(shí)還規(guī)定每個(gè)省份的高速公路車輛使用ETC比例需達(dá)到90%以上。毫無疑問，金溢科技近兩年的發(fā)展前景一片大好，但是兩年后呢，當(dāng)ETC的潮水退去，像金溢科技這樣的科技公司該何去何從?

前面說2012年到2015年金溢科技發(fā)展的特別好，財(cái)報(bào)很漂亮，這背后的原因就是ETC相關(guān)政策的推行，那兩年ETC開始發(fā)展，相關(guān)政策帶來的紅利為其創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。

為了推動中國智能交通行業(yè)的發(fā)展，2014年3月7日，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開展全國高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》，正式啟動全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)工作，要求到2015年9月底基本實(shí)現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%，全國ETC用戶數(shù)量達(dá)到2000萬戶。

也是因?yàn)橛辛诉@樣一個(gè)好政策，金溢科技才能在那兩年混的風(fēng)生水起，但是當(dāng)熱度過去以后，也就是2017年，金溢科技就開始一路下滑。

這一次和4年前一樣，但是到2020年年底，這些政策紅利將會過去，大部分車主都已經(jīng)安裝了ETC，也就是說已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)飽和的狀態(tài)。OBU會下降，疊加新車預(yù)裝，設(shè)備的更新、存量客戶的滲透率都會跟著下降。雖然說機(jī)場和停車場等公用場所也會安裝ETC，但是這些數(shù)量都會慢慢的進(jìn)入一個(gè)飽和期。

更危險(xiǎn)的是一旦ETC被代替，金溢科技的存亡就更危險(xiǎn)了。就像現(xiàn)在游樂場的停車場，或者是某個(gè)景點(diǎn)的停車場，都設(shè)有收費(fèi)的二維碼，車主只需要掃描二維碼，將自己的車牌號輸入并繳費(fèi)就可以停車了，出入都會自動檢測。

所以當(dāng)政策的紅利過后，這些以ETC技術(shù)為核心的科技公司該如何發(fā)展呢?特別是如果ETC被代替了，像金溢科技這樣的，業(yè)務(wù)和ETC高度綁定的公司，在這股潮水退去之后怎么前進(jìn)，或者能否繼續(xù)前進(jìn)都要畫上了一個(gè)很大的問號。

結(jié)語

金溢科技因?yàn)镋TC的相關(guān)政策推行，銷量大增，第三季度財(cái)報(bào)亮眼的業(yè)績表現(xiàn)由此而來。可金溢科技的命脈與ETC休戚相關(guān)。若ETC處于存量市場時(shí)也還算樂觀，因?yàn)橛行碌木蜁信f的要換，只要金溢科技守住自己的技術(shù)好好干，就不會倒下。

可一旦ETC被代替了，金溢科技的前面就是懸崖，所以要想要走的長久，金溢科技現(xiàn)在還不能松懈，螺絲要上緊，并且要時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)注著市場，做出積極的改變才能不被淘汰。

文，蛇眼財(cái)經(jīng)記者/趙秉娣，公眾號ID：sheyancaijing