Uber CEO 確認(rèn)滴滴與優(yōu)步中國(guó)合并！以后手機(jī)里可以少裝一個(gè)App了

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舉報(bào) 2016-08-01

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滴滴和Uber中國(guó)確認(rèn)合并！

數(shù)英網(wǎng)綜合虎嗅及騰訊科技報(bào)道

8月1日，彭博社援引消息人士的話(huà)。報(bào)道稱(chēng)，打車(chē)應(yīng)用鼻祖Uber的在華業(yè)務(wù)將與在中國(guó)打車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的滴滴出行進(jìn)行合并。

在傳了幾輪傳言后，這次可能是真的。

北京時(shí)間8月1日一大早，一封疑似Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)發(fā)表在個(gè)人博客上的公開(kāi)信被泄露，并在在中國(guó)的社交網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，其中包含了優(yōu)步中國(guó)意圖同滴滴出行進(jìn)行并購(gòu)的信息。

滴滴和Uber中國(guó)確認(rèn)合并！

全文內(nèi)容如下（翻譯來(lái)源騰訊科技）：

今天我們宣布，我們打算讓優(yōu)步中國(guó)（Uber China）與滴滴出行進(jìn)行合并。
三年前，我曾與一些人共同訪問(wèn)中國(guó)，考察我們能否在中國(guó)市場(chǎng)推出Uber服務(wù)。考慮到我們當(dāng)時(shí)仍只是一家相對(duì)較小的初創(chuàng)公司，且在中國(guó)市場(chǎng)名不見(jiàn)經(jīng)傳，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)雄心勃勃的想法。絕大多數(shù)我們?cè)儐?wèn)建議的人都認(rèn)為，我們要么傻，要么瘋狂，要么兩者皆有。
我?guī)е煌囊庖?jiàn)離開(kāi)了中國(guó)。首先，中國(guó)是一個(gè)充滿(mǎn)魅力的國(guó)家，如果你渴望讓“交通像自來(lái)水一樣可靠，能夠隨時(shí)隨地提供給所有人，”那么就不能夠忽略全球五分之一的人口。其次，作為一名企業(yè)家，如果你有機(jī)會(huì)同時(shí)打造亞馬遜和阿里巴巴，不嘗試才是瘋了的表現(xiàn)。
快速邁入今天，優(yōu)步中國(guó)用了僅僅兩年時(shí)間，就已超過(guò)了我最瘋狂的夢(mèng)想。我們的成長(zhǎng)速度異常迅猛，目前每月已接單超過(guò)1.5億份。鑒于絕大多數(shù)的美國(guó)公司都很難在中國(guó)市場(chǎng)獲得發(fā)展，這可不是一件簡(jiǎn)單的事情。這也是我為何對(duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)完成的優(yōu)異成績(jī)感到自豪的原因。
不過(guò)作為一名企業(yè)家，我知道想要取得成功，就必須傾聽(tīng)你的想法，且追隨自己的心愿。優(yōu)步中國(guó)和滴滴出行在中國(guó)都投入了數(shù)十億美元，且兩家公司尚未在該市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利。實(shí)現(xiàn)盈利是打造可持續(xù)業(yè)務(wù)的唯一出路，這能夠更好的在長(zhǎng)期服務(wù)于中國(guó)乘客、司機(jī)和城市。
優(yōu)步中國(guó)與滴滴出行的合并能夠變得更加強(qiáng)大，我對(duì)此毫不懷疑。這也是我為何對(duì)公司的未來(lái)感到如此興奮的原因，無(wú)論是在一直對(duì)打車(chē)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開(kāi)放的中國(guó)市場(chǎng)，還是全球市場(chǎng)，乘車(chē)分享正成為汽車(chē)所有權(quán)值得信賴(lài)的可替代選擇。
特拉維斯·卡蘭尼克，Uber CEO

特拉維斯卡蘭尼克在這篇博客中稱(chēng)，優(yōu)步中國(guó)和滴滴出行在中國(guó)都投入了數(shù)十億美元，且兩家公司尚未在該市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利。實(shí)現(xiàn)盈利是打造可持續(xù)業(yè)務(wù)的唯一出路，這能夠更好地長(zhǎng)期服務(wù)于中國(guó)乘客、司機(jī)和城市，優(yōu)步中國(guó)與滴滴出行的合并能夠變得更加強(qiáng)大。

彭博社援引知情人士的話(huà)報(bào)道稱(chēng)，Uber將把其中國(guó)業(yè)務(wù)優(yōu)步中國(guó)與滴滴出行合并，合并后的估值高達(dá)350億美元，其中Uber中國(guó)的價(jià)格接近70億美元，而滴滴出行則保持最近一輪融資后的估值，即280億美元。滴滴在6月份的最新一輪融資中籌資73億美元。

該知情人士稱(chēng)，百度等優(yōu)步中國(guó)的投資方將持有合并后公司20%的股份，Uber將獲得680億美元的估值，滴滴還將對(duì)Uber投資10億美元。

而就在北京時(shí)間8月1日12:06，華爾街日?qǐng)?bào)也援引一名知情人士的話(huà)稱(chēng)，作為該換股交易的一部分，在滴滴出行與優(yōu)步中國(guó)子公司合并后，優(yōu)步將成為滴滴出行最大的股東。

另?yè)?jù)一位知情人士透露，百度在換股交易完成后也將成為滴滴股東。

華爾街日?qǐng)?bào)評(píng)論稱(chēng)，通過(guò)巨額補(bǔ)貼吸引司機(jī)和乘客使用自己的服務(wù)，優(yōu)步和滴滴曾在具有豐厚利潤(rùn)潛力的中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)決一高下。不過(guò)這兩家公司的投資者和中國(guó)監(jiān)管部門(mén)向它們施加了越來(lái)越大的壓力，要求停止燒錢(qián)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。中國(guó)最近出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》禁止提供低于成本價(jià)的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，該辦法將于11月開(kāi)始實(shí)施。

今天上午，虎嗅在第一時(shí)間聯(lián)系滴滴出行資深副總裁陶然確認(rèn)消息，對(duì)方表示，該公開(kāi)信是假的。

這也不是滴滴和Uber就上述傳言第一次給予否認(rèn)。但個(gè)人意志無(wú)法阻擋住資本意志在各種收購(gòu)、并購(gòu)案例中成為商業(yè)共識(shí)。

早在7月21日，彭博社就曾報(bào)道稱(chēng)，多家機(jī)構(gòu)投資者正在推動(dòng)Uber與滴滴出行簽訂一項(xiàng)合作協(xié)議，投資者提出將Uber中國(guó)并入滴滴，而Uber成為滴滴小股東這一方案。

Uber的一位投資者曾與滴滴股東進(jìn)行了10余次會(huì)議和電話(huà)磋商。Uber投資者兼公司董事、Benchmark合伙人Bill Gurley幾個(gè)月前曾與滴滴總裁柳青在派洛斯福德牧場(chǎng)(Rancho Palos Verdes)的Code Conference上有過(guò)簡(jiǎn)短的交流。投資者還有意阻止Uber向中國(guó)市場(chǎng)再度投入10億美元的計(jì)劃。

Uber的投資者們顯然看到大筆的燒錢(qián)、補(bǔ)貼不可持續(xù)，希望可以盡快結(jié)束這種看上去兩敗俱傷的打法。

盡管后來(lái)滴滴和Uber都紛紛給予了否認(rèn)。但任何傳言都是空穴來(lái)風(fēng)，不會(huì)無(wú)緣無(wú)故傳出。

對(duì)于今天這則傳言，一位資深媒體人評(píng)論稱(chēng)，“傳言終于還是成真了，其實(shí)早在一年半前就聽(tīng)到了這個(gè)傳聞。”

以下為優(yōu)步中國(guó)大事記，或許從中可以更好地看出端倪：

2013年4月：優(yōu)步高層赴中國(guó)市場(chǎng)考察

2013年8月：優(yōu)步進(jìn)入上海試運(yùn)營(yíng)

2014年2月：優(yōu)步正式進(jìn)入上海、深圳、廣州

2014年10月：優(yōu)步推出人民優(yōu)步，類(lèi)似于UberX、Uber-Pop的平價(jià)服務(wù)

2015年2月：滴滴和快的宣布合并

2015年5月：優(yōu)步廣州和成都辦公室遭遇突擊檢查

2015年9月：優(yōu)步中國(guó)融資12億美元

2015年9月：滴滴融資30億美元