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燒錢的賽車,如何賦能賣車?

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舉報 2020-09-01

前些天被問到一個有意思的問題,可以這么說吧,我們這些品牌人一直都是在做廠商品牌,足球俱樂部是品牌,貝克漢姆是品牌,博物館也是IP品牌,但你有沒有想過某天廠商品牌下面的經/分銷商說,“我要把他們的粉絲轉成我的粉絲。”

經/分銷商就像娃娃機里面的爪子,將各大廠商品牌的產品下放到市場口,進行鋪貨銷售后續服務的這么一個橋梁。這個問題也許并不是如何將廠商粉絲轉化,畢竟廠商品牌的經營可比你長遠多了。問題應該是,如何讓粉絲就在這臺娃娃機上玩。在傳統概念中品牌總是被當做產品來感知,所以我們不會覺得做代理的經/分銷商需要品牌,但現在品牌的概念早就擴展了。品牌戰略、品牌策略、品牌創意、品牌設計、子品牌、母品牌、產品品牌、企業品牌、傳統品牌、互聯網品牌……在企業界,品牌就是個萬能詞匯。它似乎能跟一切廣告、營銷術語進行搭配。你可以看出品牌這個詞有多火,也可以看出品牌的定義有多模糊有多混亂。

品牌=產品+用戶

什么是品牌呢?從大師級人物奧格威說,品牌代表一種形象。品牌資產鼻祖大衛·艾克說,品牌代表企業資產。可以說一千個人眼中,就有一千種關于品牌的定義。但我覺得可以簡單理解為品牌=產品+用戶。

以這個汽車經銷商為例,汽車經銷商和消費者對話主要是通過4S店,4S店就是其產品載體。而現在以互聯網經濟為主導的年代,產品大爆炸、信息大爆炸,好像走入任何一家4S店都差不多,每家店所提供的產品、體驗、服務也難以差異化了。

顯然,需要新的方式溝通了。

經銷商集團建立的Toro Racing賽車隊,在我看來,正在構建與消費者全新的連接方式,與消費者全新的對話模式。在移動互聯網時代,這一新品牌連接方式和對話模式,他選擇了IP模式。首先,借助賽事這個天然IP打造品牌。做慣活動策劃的朋友都知道,策劃并執行一場活動有多么讓人筋疲力竭。從前期基礎策略,活動內容,活動主題、流程,再到設計,一大堆活。一次活動的周期可以短到幾天長到個把月。然而大型的賽事IP,是自帶話題、自帶粉絲、自帶流量。Toro Racing這個賽車隊,完全可以借助參與的賽事聚集并沉淀粉絲。

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產品內容化。我們今天非常流行打卡,去洛杉磯必去斯臺普斯中心,為什么?因為它不是一個功能場所,如果它僅是一個籃球館,那它又和其他的球館有什么區別呢?如果將Toro Racing賽車隊作為一個產品,它就不僅是一個車隊,它應該是一個供消費者了解賽車的內容平臺,用內容思維設計產品,給它加上故事性、人格化、表情化、價值觀、儀式感、話題性、網紅力、設計美學、跨界演繹……那么就能創造持續的人格化流量,而這可以不斷植入到各個4S店。

當然,還要用產品思維經營內容,和車隊有關的內容,不管是一句文案、一幅平面、一條視頻還是一個活動,把它當成產品一樣去設計,可復制、可迭代、可衍生、可持續再創造。這里車隊巡回參賽,就讓內容產品化有了先天的優勢。這樣便于不斷累積粉絲資產和傳播動能,不斷制造話題熱度和內容關注點,使內容成為高質量的流量。

(漫威、江小白你說他們到底是產品還是內容?)

所以,在我看來,Toro Racing賽車隊是區別于其他汽車經銷集團的獨特性識別語言、人格化的角色設定、持續發光發熱的內容平臺。

既然說到了內容和產品,那么如何從美譽度、忠誠度、知名度三個方面來建設?

傳統媒體時代,品牌建設,特別是剛剛進入市場的時候,首要任務是擴大知名度,讓更多的消費者知曉品牌和產品。進而,通過營銷傳播來塑造優質的品牌形象,提升美譽度。最終,帶來的結果是消費者對于產品的重復購買,培養起品牌忠誠。但是現在既然是移動互聯網,路徑已經發生了改變。不用從金字塔底往上建設,任何一個品牌,都可以選擇自己擅長的度著手。所以路徑已成循環三角。

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比如從知名度來說,既然是車隊既然參加賽事,成績、話題就是車隊吸引媒體、車迷關注的重點。不斷獲得好成績,打造明星車隊,持續獲得話題,發展圈內媒體都是快速積累名氣、粉絲的手段。而關于美譽度,找到自己的目標人群,找到他們關注的有勢能的話題或KOL,利用榜樣的力量制造圈層熱議度和流行度,這里還是要分圈層進行飽和性投放。

說完這些,聊聊用戶。

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與用戶做CP

讓用戶參與共創

為什么選秀明星的粉絲,比如李宇春、蔡徐坤、楊超越總是那么狂熱?因為這些都是他們選出來創造出來的愛豆,是粉絲們看著成長起來的明星呀。4S店實在難以與用戶共創,但是賽車隊可以呀。從黑馬車隊到明星車隊,這中間的路就是培養車隊和愛豆的養成游戲。為了讓用戶更好的共創,在設計源點傳播內容時就要考慮到內容易于他們二次創作;或者,讓他們參與車隊某些產品的設計...

與用戶發生關系

對于汽車來說,一定繞不開的就是線下體驗。體驗有多重要,看看雕爺牛腩的例子。剛開業的時候,又是請網紅試吃又是封閉內容。每一道菜造型都美輪美奐,沒有個干冰、冒煙都不好意思上菜。米飯有三種可選,茶水分男女也有多種可選。總之,這種體驗給產品添加了故事,制造了儀式感,提供了和他人聊天的社會話題,以及在社交媒體的分享元素。

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好的體驗呈現在產品、服務、氛圍之中。產品上,想想現在火鍋的鍋底都是有造型的好么,對于賽車隊,對內能否為車手、工作人員創造體驗,讓他們成為傳頌者?對外為用戶為粉絲打造獨一無二的觀賽之旅?能否讓他們體驗車隊文化?服務上,在4S店每一次試駕可不可以不是遛車?甚至,針對特別的店搞搞氛圍?在這個年代,新消費精神是追求精致>品質,追求精神滿足>物質功能,追求出眾>從眾,追求想要>需要。

寄生于生活場景

買車這個想法從不是誕生在4S店,而是寄生在用戶生活和社會文化之中。為什么新華書店和方所呈現兩種不同生意場景?因為一個是買書一個是逛書店。買書對于很多人都不高頻,但是逛街可以啊。同樣,對于買車來說這是一個消費低頻次的場景,以后的售賣場景能否不只是擺車,也擺咖啡、美食、賽車、服裝等等?將一個低頻場景打造為高頻場景中,至于試車能立馬實現就實現,不能就敲定?另外,保險人員在推壽險的時候會計算生命周期,那么能否也跟蹤用戶的換車周期?畢竟,當代人換車也就3-5年,雖不會一直買一個品牌的車,但極有可能在同一家店買呢。

2019年汽車經銷商行業全景圖_000035.jpg

THE END.



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