2001-2020: 那些拿命搏的，總是最精彩。
01.
昨天和合伙人擼串，然后我們回望了各自以及父輩的人生。時代的滄桑感撲面而來，擼完串過馬路時，一個知識分子模樣的中年人在街口賣唱，那個唱得難聽的程度，與心酸程度成正比。我掃了碼，給了10塊錢。
也許，在深夜里，這位擦肩而過的男士也是回憶起往事。也許，他曾經(jīng)也風光過，誰知道呢？
事后諸葛亮很簡單，但如果站在1995年的前后，其實極少數(shù)人能夠看到中國升騰而上的走向并自己躬身入局，雖然所有人都在電視里報紙上不停地看到“改革開放”四個大字，但是極少數(shù)人真正愿意砸掉鐵飯碗，去搏一把。
事實上，那個時候，什么是WTO，什么是GDP，什么是三駕馬車，對于大多數(shù)中國人來說，都是很模糊的事情。我記得08年的時候，央視上還在解釋啥是GDP。
中國于2001年12月11日,正式加入世界貿(mào)易組織,成為其第143個成員。
為了APEC的典禮，上海在黃浦江邊造了全新的會議中心。全市學(xué)校放假，所有人在電視機前看，那是屬于我們那一代年輕人的時代記憶。
02.
仔細捋一下，WTO后的十年，是翻天覆地的十年。無數(shù)人的命運在那個大浪潮里就此改變。
1998年，有兩個從小玩到大的好兄弟小林和老王，合伙做生意。因為做不來高精尖的事情，就去搞物流了。
一開始，他們承包了1輛集裝箱卡車。到巔峰的時候，旗下有40多臺集裝箱卡車。一臺進口沃爾沃要100-200萬左右，一臺國產(chǎn)車50萬。無論是進口的，還是國產(chǎn)的，都等于好幾套上海的房子，只是地段不同罷了。
但真正讓他們賺到大錢的，還是中國加入WTO后，出口猛增，可以這么說，在那個年代，基本上在中國，你就找不到一臺閑置的集裝箱車。每保養(yǎng)一次，短期來看，都是浪費時間，浪費錢。
供需關(guān)系決定了在那個周期里，車更值錢，很多廠家急著把貨送出去，可以加很多很多錢，因為送不出去，要損失更多。
不過直到那個時代結(jié)束，大多數(shù)人都不知道，原來搞集裝箱可以這么賺錢。
人終究是性格決定命運，命運決定命運，還是時代決定命運，其實我到現(xiàn)在都沒有想明白。
小林，沒有太大的夢想，覺得日子已經(jīng)過得很舒坦了。
老王，沒有上過學(xué)，但是老王想干個大的。
他們終究走上不同的路。分道揚了鑣。一人20臺車。
小林，05年以后就走上了收縮的道路，其中也是因為這個行業(yè)不再那么暴利，所以他就決定不再買新車了。
老王，一把梭哈猛干，結(jié)果在2008年遇上全球金融危機，好多訂單全退，好多錢收不上來。好在最后找了個大單位接盤。
所以，最后小林竟然是那個保住了大多數(shù)奮斗的成果的人。
這個故事，非常不勵志，說好的愛拼才會贏呢？
很多年后，他們聚在一起喝酒，數(shù)了數(shù)曾經(jīng)麾下的兄弟，有人出了很大的車禍死了，有人自己開了海鮮大酒樓，但后來得了癌癥。但在那個起點上，人和人真的有很大的不同么？
這是一個叩問，一個無法解答的叩問。
03.
在另一個故事里，今天中國排名TOP3 的一個冷鏈公司老板，兩兄弟最初在九十年代是賣菜的，把大白菜大蒜啥的從山東運到大城市去賣，后來他們發(fā)現(xiàn)，賣菜賺的錢，遠遠沒有路費多。所以他們改變了思路，那還不如幫別的賣菜的運貨得了。
這就是一個中國式的商業(yè)帝國的最開始，沒有任何的豪情壯志，也許只是為了謀生。
沒有任何的鴻圖規(guī)劃，也許只是順應(yīng)時代。這樣的老板太多了。
而那個時代的物流，不是今天理解的那樣。因為村村通都沒實現(xiàn)，甚至市市通也沒有實現(xiàn)，很多鄉(xiāng)道，縣道，村民會自己組織起來收買路錢，還有一個職業(yè)圍繞著破舊的服務(wù)區(qū)展開，叫做“油耗子”，就是開著摩托，兩側(cè)幾個大桶，專偷卡車的油。有人做這個在村里蓋起了別墅，也有人在偷的過程里被發(fā)現(xiàn)，慌忙逃竄被撞死。
干物流，最后做大做強的，都是鳳毛麟角。
這才是過去真實的物流。而今天說的智慧物流，數(shù)字物流不是一個事情。
我想，今時今日，很多給你看的東西，你學(xué)完也不會成功，主要是因為，他都是事后編的邏輯，那個邏輯從商業(yè)角度，過于完美。讓你以為自己也可以。
04.
2005年，世界的另一頭，Ebay已經(jīng)成為了當時世界第一的電商平臺，并在中國與阿里巴巴展開了大戰(zhàn)。這是被列入中國商業(yè)史冊的一戰(zhàn)。這一戰(zhàn)，成為了往后十年的互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)戰(zhàn)，【免費】，【螞蟻雄兵】，【做大規(guī)模】，【本地化】都是他的核心詞匯。在這樣的戰(zhàn)術(shù)及戰(zhàn)略指導(dǎo)下，這成了中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，慣性干倒外資的轉(zhuǎn)折之戰(zhàn)。
那一年小徐，擁有高學(xué)歷，一番選擇后，加入了Ebay，年薪+bonus 四十萬。之后十幾年，輾轉(zhuǎn)于數(shù)家外企，其實總體是非常不錯的，但仿佛一直沒有拿到最大的增長紅利，有點不甘心。
那一年一個較小徐遜色一些的小柯，加入了騰訊。算了算這些年的股票，疊加在深圳購置的房產(chǎn)，都上億了。就在昨天，騰訊突破了600港幣的新高度。
如果我們硬說小柯，有遠見。我覺得也是比較扯淡的。因為每一年最強的畢業(yè)生，大概率上一定會選擇當年最好的企業(yè)加入。一萬個小柯去了一萬個小公司，只有一個變成了騰訊。而往往是一百萬個里，只有一個騰訊。
這就是不可捉摸之處。曾有經(jīng)濟學(xué)家寫過一本書，論述運氣的科學(xué)性。他說起點的一絲不同，使得若干年后將徹底不同。
而這個起點對于運動員來說，可能是因為你出生在1月，而另一個人出生在6月。1月出生的，往往是這一年身體素質(zhì)最強的（僅是自然發(fā)育的問題），你就會獲得更多的栽培。因為這個栽培，與信心的累積，最后他成為天才選手的概率就高很多。
05.
2019年的國慶，我在北歐四國旅行。在特羅姆瑟，遇到了一對上海夫妻，他們在那里開餐廳。他們大概就是中國加入WTO前離開上海的。說起祖國這些年的變化，他們的情感很復(fù)雜，一方面是感到激動，另一方面為完美踏空整個大浪潮而遺憾。
曾經(jīng)有一個朋友對我說，他們家最早擁有小轎車，他出國的那年，商場的停車庫就沒有幾輛車，他讀完博士回來的那年，找個車位都很難。
我們，經(jīng)歷了一個偉大的時代，我們用40年，走完了西方世界300年的現(xiàn)代化道路。
我們完成了偉大的中國工業(yè)革命，我們的父母也許是一個農(nóng)民，一個工人。但你也許在陸家嘴從事著金融產(chǎn)業(yè)，展望著世界。
我想放眼全球，不會再有哪個國家，有如此之多的人在極短的周期里被卷入到如此波瀾壯闊的現(xiàn)代化之中。
這種沖擊感，太刺激了。以至于我們今天還沒回過神，覺得增長非常慢。也許，他只是回歸到了常態(tài)。
這一切的本質(zhì)是什么？
在農(nóng)業(yè)時代，人均GDP幾乎不存在增長，據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，清代的農(nóng)耕工具 ，竟然與后來出土的漢代的農(nóng)耕工具一樣。。農(nóng)耕文明下的GDP，主要靠的是人口增長的堆積。而不是技術(shù)革命帶來的人均GDP增長。這就是過去農(nóng)業(yè)國繞不過馬爾薩帝陷阱的原因。
故而，本質(zhì)是文明的進化。
06.
2019年我參加的最后一次演講，是餐飲行業(yè)的一場大會。當時，現(xiàn)場來了上千個餐飲企業(yè)的老板和高管，我說，2020年起，會有更多的資本關(guān)注餐飲，最好的時代已經(jīng)來臨了。這句話，放在此刻，確實是對的。但是大家都經(jīng)歷了噩夢般的上半年，也許當時在場的四分之一老板都不再是老板了。尤其是那些在19年下旬啟動規(guī)模化的，純自營的，可能直接就把過去的積累在漫長的封城的日子里干完了。
后來，我總是會想起那一幕。那繁花似錦，那花團錦簇。
也許很多年以后，一個行業(yè)的短期波動，都會消失在統(tǒng)計圖里。但是在那個具體的時間點上，他是一個人，一個家庭的全部。
作為一個記錄者和咨詢從業(yè)者，我想一定要更謙卑，因為你的一個局部建議，對于別人來說，是所有。你可以拍拍屁股說你是搞學(xué)術(shù)，你是高格局，但那未必是負責任的。
扛過去的人，正在進入一個飛速的發(fā)展期，比如我觀察到番茄資本，專注于餐飲行業(yè)，正在迅速形成一個自己的聯(lián)邦。
番茄資本所做的工作，遠超普通的財務(wù)型VC、PE機構(gòu)，做了很多額外的事情。包括獵頭、綜合營銷、供應(yīng)鏈上下游、券商介紹、律所推薦、商標和專利注冊、財務(wù)咨詢、財務(wù)規(guī)范、尋找食材供應(yīng)商等等。
他還結(jié)合行業(yè)特征，成立了窄門學(xué)社，供應(yīng)鏈大學(xué)，數(shù)據(jù)平臺：窄門餐眼。
這給我的啟發(fā)非常大，那就是未來的投資格局競爭，不再是單純靠錢就能賺錢的了。你得花很多心思，去建立你的“聯(lián)邦”，建立你的上下中游的網(wǎng)絡(luò)和生態(tài)，去培育，去陪伴。這或許才是我們經(jīng)常說的長期主義吧。
我還認識一些曾經(jīng)在餐飲行當風生水起的人，他們中有人退隱江湖，有人雨打風吹去。有時候，只是一個判斷的錯誤，比如要不要自己建中央工廠，比如要不要開放加盟，比如是做超級大店，還是做小店。往后幾年就會走出完全不一樣的拋物線，或者是上陽線，或者是崩塌式的下引線。
07.
上文我們提到了 物流，互聯(lián)網(wǎng)，餐飲，股權(quán)投資，外資企業(yè)的一些些20年變遷。其實這只是滄海一粟，甚至從全局來看，只是我個人的盲人摸象，管中窺豹。
2001-2020，浪奔，浪流，濤濤江水永不休。
每一個故事剛開始的時候，我們都是那么青澀，天真，
我們對未來充滿期待，
我們對一切都迷之自信。
我們相信那個眼睛和頭發(fā)烏黑的小姐姐會嫁給愛情。
我們相信那個渴望“改變世界”的小哥哥不會屈服于“現(xiàn)實”。
后來，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)自己是錯的。
但總是在絕望之時，又發(fā)現(xiàn)這些相信還是對的，還是存在的。
時光無情，但我還是想珍惜她。
我想不管何時，能夠讓我們充滿力量的，
依然是那顆赤誠的心以及樂觀的精神。
那些拿命搏的，總是最精彩。
<end>
本文作者：沈帥波
湃動品牌戰(zhàn)略咨詢 CEO
一個立志用真誠的文字記錄商業(yè)文明跌宕起伏的人。
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