從ofo小黃人營銷，看集卡式營銷到底還能火多久?
“你有多余的梅爾卡么？給我一張吧”。
這場景，這語氣，感覺和年初的集五福是一樣一樣的。
一切都在改變，但唯一不變的是沒拿到敬業福的那群人今日依舊沒能擁有梅爾卡。
上周剛剛結束的ofo集卡活動，20萬人都集齊了，我媽卻沒有。
表面看起來是一次普通的騎行獎勵，但往深層上看，這其實是小黃人和小黃車互相借勢營銷極為重要的一環。
故事要從去年說起。
2016年12月，是ofo剛完成C輪1.3億美元融資后的第二個月。此時，ofo品牌部門聽聞了《神偷奶爸3》將在2017年登陸內地的消息，然后便開始聯手各部門，籌備著與環球影業商談相關合作。
那時的ofo其實還沒有完成業內單筆的最高融資，而《神偷奶爸》系列電影距離上一部上映也已經過去了2年11個月。可就是憑借著一方的熱度與創意，另一方的強大IP實力，所以雙“黃”最終還是CP合體了。
既然決定要相互借勢，那如何把握住各個時間點，把效果做到最優，也是需要盡快敲定的事。
當確定開展合作后，ofo方面就開始調動團隊內部人員及外部廣告公司在內的百余名員工參與此次營銷活動。
這樣的密謀持續了半年。
社會化營銷不可缺少的微博各路大V
從藍V到紅V。
6月28日上午10點，ofo發布了懸念海報，并且開設了#我們黃在一起#的微博話題，隨后各大藍V紛紛應勢，發布了調性統一的海報。
事實上，企業藍V早已放棄此前單打獨斗的模式，轉而采取抱團模式，調性匹配的各路藍V通過聚集效應，將各路粉絲聚集到了一起，加上輕松幽默式的體驗式營銷，在不傷害用戶體驗與品牌和氣的情況下，完成自身的品牌推廣。
ofo利用藍V擴大宣傳面，而藍V利用ofo的熱度順帶為自己打廣告，互利共贏，節約成本，哪方都不虧。
隨著宣傳面越來越廣，懸念一步步放大，大眾的參與熱情也越來越高。不少“熱心網友”都發揮了穩定的段子手功底，比如下面這些
藍V擴大聲量，紅V多角度營銷，段子手承擔起猜測懸念的重任。一唱一和，很容易就能激起大眾的好奇心。
據統計，參與此次造勢的藍V與知名博主的粉絲數相加約有4000萬，而截止到目前為止，#我們黃在一起#的微博話題閱讀量已過3億，這其中，藍V與段子手功不可沒。
ofo率先揭曉了懸念
過了兩天，ofo宣布了即將與小黃人聯手的消息。
緊接著在懸念公布的一小時后，ofo又宣布推出了大眼車，并于當天下午13點正式放出了大眼車亮相結頭的萌照。
在宣布已經線下投放沒多久，ofo又攜新車攻占了《神偷奶爸3》電影的首映現場。
從揭曉懸念，到將大眼車推向街頭，再把大眼車帶到首映現場。這一系列的動作又準又快又狠，對不明真相的普通群眾來說，有種被“黃”包圍的感覺，從線上到線下。
在話題制造之初，抓住最優時機不斷宣傳曝光，讓小黃人與小黃車聯手這個話題持續放大。在給受眾帶去持續新鮮體驗的同時，也牢牢抓住了普通大眾對新事物的好奇心。
車雖然萌，但沒人騎也是白搭。
所以
為了進一步與受眾互動，將小黃人這個IP融入自己的品牌，ofo又開始在微博上預熱了小黃人要搬進APP的懸念。預熱了兩天后，到了7月3日，ofo正式推出了小黃人版APP。
將定位信息變成小黃人，將共享單車停放位置的圖標換成小香蕉，這滿屏都是黃黃黃的組合，讓我們這些80后的中年人都有些控制不住自己的童心。
前期都是ofo這邊主動借勢，所以為了彰顯出自己的誠意，小黃人所屬的照明娛樂為ofo專門定制了TVC。為了體現這是小黃人第一次為品牌獻聲的隆重感，ofo專門在7月3日放出了這支TVC。
當一群小黃人含糊不清地喊著ofo（還是哦吼）時，這波你來我往的互贏造勢已經讓ofo賺足了眼球。
雖然發布時間是7月3日，但在這支短片的結尾部分卻預告了7月7日-7月14日集小黃人卡的活動。
每一環節的預熱，都推動著下一次活動一步步走向頂峰。
在市場都知道了ofo要搞事情后，ofo終于把“流量大招”掏了出來，鹿晗+集卡。
在7月7日集卡活動開始時，ofo代言人鹿晗就發了微博，號召大家一起來集卡。只要鹿晗一更博，數據指數蹭蹭長！
粉絲們集的不是77.77元現金，而是支持偶像的心。
可非粉絲呢？是為了博一個可能性。
所以從7號開始，花花就發現身邊的親朋好友為了集齊這五只矮子換錢，竟然在各個群里交流換卡……
拋開沒有梅爾卡這個梗，在這一波的活動中，ofo緊緊抓住了代言人鹿晗的流量體質，加速提升轉化率，再加上集卡活動，把所有用戶牢牢抓在手里。
（朋友的媽媽也淪陷在這波營銷里）
對普通人來說，這種集卡、換卡的活動不僅簡單有趣，而且還自帶社交屬性。相互集個卡，正如集五福一樣，拿多少錢不重要，重要的是門檻低，操作簡單，還有趣。
你說活動結束了，也還是沒找到梅爾，這到底有什么關系？
活動你參與了，車你騎了，電影你也看了，摩拜最近沒聲音了，so，他們的目的達到了。
將IP轉化為品牌資產
如果你是企業，你想借小黃人的IP，該怎么借？難道這樣……
仔細看看ofo的此次營銷，其實極為關鍵的一環在于ofo最開始就采取了深度定制的策略。
品牌找IP合作通常是為了強化品牌、吸引流量、促成轉化，但一般的公司都會做什么呢？包裝袋上印個小黃人，T恤上印個小黃人，化妝品上印個小黃人等等，這種把IP隨意印刷的案例實在太多了，多到沒一點趣味性。
而ofo為什么看起來很成功呢？用大眼車這種深度定制的形式，把小黃人的萌萌大眼移植到車上，簡單一招就足以給受眾帶來不少驚喜。當你在大街上看到這樣的萌車時，不想著試騎一下么，當你騎完后，不想著拍個照發個盆友圈么。
從借勢IP到轉化為自己的品牌資產，這一步棋遠比其他品牌高明太多了。
雖然此次的宣傳暫告一段落，但相信ofo與小黃人的合作可能是一個新起點。在未來共享單車競爭的焦點將會放在品牌層面上。如何從選擇找到一輛車到選擇一個自己喜歡的品牌，這將考驗著每個品牌的自我營銷能力。
說了這么多
就想問一句
你們誰有多余的“百里守約”
花花的“鎧”還沒到手呢？
（花花親手p圖，請注意查收）
我是一枝花，長在牡丹園
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