航班管家一年虧損2億，新世相「逃離北上廣」廣告有沒有用？
作者：蘇佬師（yongjie0324）
首發于公眾號：蘇佬師（sulaoshi886）
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蘇佬師按：
航班管家APP迅速進入大眾視野，是在2016年7月新世相操作「逃離北上廣」事件活動中，作為廣告主被大眾所熟知的。
然而意想不到的是，近日一份航班管家招股書中卻表明，這個曾經作為現象級營銷事件主角的品牌，在2016年累計虧損達2.3億元。
圖片來源：航班管家母公司活力天匯的招股書
這個消息發出后，網上又生出一輪新的討論：創造如此矚目的營銷活動，依然不能帶來營收，那「逃離北上廣」還算是一個好廣告嗎？甚至更深一步思考，廣告真的有用嗎？
今天，蘇佬師以航班管家做切入點，跟你講講：
廣告到底有沒有卵用？
一、航班管家2016年營銷總結：嘗到甜頭后的迷失
2016年7月8日，航班管家聯合新世相發起「4小時后逃離北上廣」活動，活動的傳播效果后來大家都知道了，不再贅述。
這次活動可以稱得上是「2016年度廣告行業十佳廣告傳播案例之一」，甚至說成「2016年十大社會熱點事件之一」也毫不為過。
嘗到甜頭的航班管家，迅速開始了更大的營銷投入。除常規投放加大之外，更多地開始聯合KOL做事件營銷，希望再創造出和「逃離北上廣」一樣的效果。
于是，從下半年開始，可以看到航班管家頻繁的社媒曝光，如聯合明星、網紅的直播合作；與大V和菜頭與明星趙又廷共同發起的「三萬英尺的光合作用」活動等。
不可否認，從2016下半年開始，航班管家在社媒上的聲音持續走高，一系列的營銷活動為其在社媒上造足了勢頭。
圖片來源：百度指數
然而，與之相反的是，隨著銷售投入的增加，帶來的并非利潤的增加，反而是持續的巨額虧損。
這讓航班管家不禁陷入沉思：熱鬧了這么久，怎么沒有賺到錢？
于是網上開始有人質疑，「逃離北上廣最后不過是給新世相臉上貼金，對航班管家沒什么用」、甚至「廣告就是個幌子，對于能不能賺錢起不到根本作用，你見過幾個純靠做廣告賺錢的企業？」
二、做廣告真的不能為企業賺錢嗎？
答案是否定的。純靠廣告做起來、賺錢的企業有嗎？還真有。
上世紀90年代，北京梅地亞中心乃商家必爭之地。企業甚至不惜透支未來的利潤，只為得到一個稱號——「央視標王」。
1994年，孔府宴酒以3079萬元奪得1995年「標王」桂冠，一時間名聲大噪，享譽全國；
1995年，國有酒廠秦池以6666萬元競得「標王」，從山東濰坊市臨朐縣的一個年產不足1萬噸的小酒廠，到后來發展為年銷售額突破10億元的名牌企業；
再有，史玉柱都說，腦白金就是靠「今年過年不收禮，收禮只收腦白金」那條煩死人的廣告做起來的。
那么，為什么現在人們開始懷疑廣告不能為企業賺錢了呢？我覺得有兩個原因：
第一，廣告環境升級。
從本質上來講，廣告是一種信息傳播行為。在上世紀，或互聯網還不像現在這么發達的時候，人們接收信息的渠道本來就少，傳統四大媒介「廣播、電視、報紙、雜志」幾乎就是人們接收社會信息的所有渠道。
但是現在的媒介環境已經發生了巨大變化，傳統四大媒介已經在走下坡路，甚至互聯網媒介，也走過了博客、微博、微信、直播、短視頻等幾個時期，短短幾年就經歷了多輪快速更迭。
有機構調查統計，一個正常的現代人平均每天接收的廣告約為1500條。廣告的狂轟亂炸爭奪著受眾有限的注意力。另外除了廣告，現在有大量的圖文、視頻類自媒體在爭奪你的注意力。
仔細回想，你每天真正能記住幾條廣告？如果過目就忘，那廣告作用也就無從談起了。
第二，消費觀念升級。
在之前環境下，由于社會經濟水平較低，商品生產不豐富，消費者的品牌意識和品牌選擇也不會太多。人們購買某個品牌的原因，多是因為從眾心理——哪個品牌出名，人們就會買哪個。
但是現在不同，隨著商品生產豐富，消費者的消費觀念也在提升。在滿足實用需求基礎上，人們開始看重品牌的符號和價值意義，所以才有小眾品牌的大量崛起。
現在消費者買一個產品所需要做的決策，會把自己的喜好、興趣，和Ta的社會身份等多個要素加入其中。如果最后確定是不喜歡、不合適的，即便你做再多的廣告，消費者也不會購買。
直白點講就是，廣告除了讓消費者知道外，還承擔起了讓消費者喜歡的「討喜」功能。這和產品的包裝功能設計、使用場景設計是無法分開的。
綜上所述，不是廣告不能賺錢了，是想再通過做廣告就賺錢的門檻更高了 。
三、那還要不要做廣告？廣告到底有什么作用？
第一個問題的答案，是肯定的，廣告是一定要做的，但是不能再把廣告和營銷割裂開來，也不能單純把廣告當成企業經營最重要的事情去做。
說到底，廣告是一個錦上添花的行為。用現代營銷管理學科概念來講，廣告不過是營銷4P（產品、價格、渠道、宣傳）中，宣傳的一個非常小的環節。其他還包括公關、促銷、品牌建設與管理等多個要素。
若要上升到企業經營管理層面，廣告顯得更是微不足道。
圖：企業價值鏈模型
把產品進入市場銷售的過程，比喻成一個人進入社會發展會更直觀一些：
你就是這個產品，首先身體、思想素質得過硬，就是產品的質量要好；
你給別人留下的印象就是產品的品牌；
印象建立的過程包括你的年齡、興趣愛好、衣著談吐、舉手投足。同樣，品牌建立的過程就是公關、廣告、促銷宣傳，品牌說了什么話、做了什么事情；
一個人不會只因為口頭的能說會道就飛黃騰達，產品同樣如此，不會只因為一條廣告就大獲成功。
與張口說話相比，更重要的可能是你的學識、思想、素質，甚至外貌；同樣與廣告相比，更重要的是公司的運營管理與產品質量把控。
廣告從誕生之初，有兩個基本作用——
1、讓人們知道這個產品或服務；
2、促使人們產生購買、消費等行為。
廣告能發揮更大作用的前提，在于企業的生產、產品、內部管理、渠道等是一個運行良好的有機整體，廣告只是把這件事放大聲量告訴了別人。單單靠一個廣告來支撐起營銷體系，恐怕還沒這么大的力量。
對于好產品來講，廣告是促進產品成長、進入大眾視野的助推器；對于壞產品來講，廣告不過是加速產品滅亡的催化劑，越多人知道，產品只會死得更快、更徹底。
做個總結
所以，當你理解上邊的論述之后，應該就能明白，「航班管家在社媒上做的廣告沒用，沒有帶來更大的利潤」，這個闡述本身就是有問題的。
首先，從百度指數和微博話題熱度來看，下半年搜索指數居高不下，而且還有持續的高峰，說明廣告的第一層作用（讓別人知道）已經達到了，而且是正面的傳播。至于轉化效果，沒有數據，我們不得而知；
其次，廣告或許有責任，但不能完全為虧損背鍋。航班管家所在行業毛利率低、可盈利業務開拓不足、企業運營與其他開支，我想這個才是虧損的更大原因，不過這就不在我們的討論范圍內了。有興趣的同學可以自己研究下。
最后，看完這個案例后，你不妨回過頭，自己好好思考并回答下這個問題：
廣告重要嗎？不重要嗎？
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