為什么說那些傳統(tǒng)生意的數(shù)字化，正在悄悄顛覆行業(yè)？
最近乘坐電梯時注意到一則廣告，是由岳云鵬和賈乃亮共同代言的能鏈團(tuán)油。對于有車一族來說，這個品牌或許并不陌生，但是對于無車一族的我來說，對這個品牌還真的是少有耳聞。
出于對兩位官宣代言人的好奇，我上網(wǎng)搜索了一下，結(jié)果不搜不知道，一搜嚇一跳，團(tuán)油App在業(yè)內(nèi)竟然刷爆車主圈，在這里簡單介紹下。 眾所周知，我國人口眾多，汽車也相應(yīng)成為全球巨大市場。而在這其中，汽車燃油隨著汽車數(shù)量的劇增，也漸漸成為一種剛需。
同時加油本身存在的繁瑣、優(yōu)惠信息不對稱等問題導(dǎo)致用戶體驗(yàn)不佳，但因燃油的壟斷性和及時性，用戶又不得不面對這樣一種狀況。
另一方面對于加油站來說，因?yàn)檫x址固定，流量大小不確定、加油效率低和用戶留存難等問題使得這一傳統(tǒng)行業(yè)的個體營收充滿極大的不確定性。
基于這種洞察，團(tuán)油鏈接車主和加油站兩端，把流量聚合在一起，讓加油站有增量，讓車主享受優(yōu)質(zhì)油品的同時還享有優(yōu)惠，從而實(shí)現(xiàn)價值交換。 不得不說，這確實(shí)很讓人贊嘆，尤其是當(dāng)下各大市場紅利已被瓜分殆盡的情況下，團(tuán)油竟能另辟蹊徑，聚焦車主加油這門生意。
盡管它是剛需，本質(zhì)上還是在傳統(tǒng)模式的范疇，但是當(dāng)它開始數(shù)字化且智能化以后，這門生意漸漸變得不一樣了。
1. 真香定律就是鐵律
當(dāng)下眾多傳統(tǒng)品牌一致羨慕新消費(fèi)品牌，核心原因是因?yàn)樗麄冮_創(chuàng)了新品類的紅利，能夠在巨頭林立、廝殺兇猛的競爭中開拓出新的藍(lán)海，既有入局早的優(yōu)勢、教育用戶的時間和空間，又有更多的可試錯機(jī)會，這使得新消費(fèi)品牌能夠在短時間內(nèi)整體提升商業(yè)模式的高效性。 基于這個邏輯我們再來看團(tuán)油，本質(zhì)上其實(shí)是相同的。
盡管從外表上看與新消費(fèi)品牌或早期的互聯(lián)網(wǎng)巨頭做的都是同一件事，但這里面隱藏的最大勢能便是給用戶創(chuàng)造有效價值。
有效價值這一點(diǎn)熟悉團(tuán)油的品牌應(yīng)該很熟悉，核心就一點(diǎn)，加油能省錢。
這為定價波動不大的燃油行業(yè)創(chuàng)造了契機(jī)，同時更是為廣大用戶在剛需之上創(chuàng)造了物美價廉的產(chǎn)品和更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而且是用最直觀、可行、有效的方式。 除了直接的利益向價值，新的消費(fèi)場景、用戶體驗(yàn)、品牌價值觀等其實(shí)都算是有效價值，只是不同價值對不同人群、不同需求所產(chǎn)生的效果不一。
比如直接利益向的可能更多的是偏向于獲客增長，消費(fèi)場景、用戶體驗(yàn)、品牌價值類更偏向于運(yùn)營，分別適用于品牌發(fā)展的某一階段，不同背景、模式需不同策略，但核心還是一句話，不論是商業(yè)模式還是品牌傳播，一定要聚焦創(chuàng)造有效價值。 畢竟真香定律就是鐵律。
2. 互聯(lián)網(wǎng)是手段，而不是目的
很多人可能覺得傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)字化除了提升整體的運(yùn)營效率，對于商業(yè)模式并未有重大突破，尤其是石油這種傳統(tǒng)行業(yè)，即便運(yùn)營數(shù)字化，對線下依然有很強(qiáng)的依賴性。
雖然這種觀點(diǎn)并沒有什么邏輯上的錯誤，但是其忽略了一點(diǎn)，數(shù)字化只是鏈路優(yōu)化的手段，而不是最終目的。
品牌的終極目的是用戶這點(diǎn)毋庸置疑，但如何更好的觸達(dá)到用戶，保持穩(wěn)定的日活以及與用戶建立起良好的溝通互動，這一點(diǎn)卻是需要數(shù)字化來助推。
比如我們表面上看這是一門車主與加油站的生意，但其實(shí)在加油站的背后還有石油生產(chǎn)商與加油站間一系列的流程與操作，比如倉儲、物流、數(shù)據(jù)管理等等，都需要數(shù)字化的手段來進(jìn)行運(yùn)營與管理。
另一方面在煉廠產(chǎn)能過剩，加油站數(shù)量過剩的背景下，團(tuán)油的模式也可助力民營加油站完成品牌平權(quán)，給民營加油站創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境。 而這種B端競爭“公平”與C端服務(wù)“優(yōu)質(zhì)”的推動，除了品牌自身的硬實(shí)力外，更是需要通過外在傳播來塑造品牌影響力。
利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化手段進(jìn)行社區(qū)精準(zhǔn)投放，包括“岳亮”組合代言人的策略等，一方面是精準(zhǔn)觸達(dá)用戶群體，讓團(tuán)油走向大眾，走進(jìn)大眾輿論與日常；另一方面也是通過用戶的支持與口碑提升品牌地位，進(jìn)而反向推動B端企業(yè)的良性競爭與用戶獲得更為優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)和服務(wù)。 數(shù)字化的手段除了對品牌的影響外，對整個模式的全鏈路升級也起到重要作用。
通過數(shù)字化，團(tuán)油不僅打通了上游生產(chǎn)和下游渠道的全產(chǎn)業(yè)鏈，更是將原本各自分散的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)一體化，做到生產(chǎn)源頭數(shù)據(jù)化、運(yùn)輸監(jiān)管可視化、終端渠道溯源化。
相比于新消費(fèi)品牌的創(chuàng)新與品牌模式打造，團(tuán)油反而更加注重全鏈路的優(yōu)化與服務(wù)，這一點(diǎn)也是傳統(tǒng)重工業(yè)類型品牌的優(yōu)勢所在。
3. 只要用戶在，或可自建生態(tài)
其實(shí)關(guān)于品牌生態(tài)建設(shè)，相信熟悉團(tuán)油的人應(yīng)該能看的出來。目前能鏈團(tuán)油已經(jīng)憑借數(shù)字化技術(shù)，除了為后端基礎(chǔ)設(shè)施保障、促進(jìn)B端加油站流量以及為車主謀福利外，已經(jīng)又為用戶提供智能路線規(guī)劃功能，自動匹配行車路線，推薦沿途最優(yōu)加油站，從而進(jìn)一步降低車主的運(yùn)輸成本。
生態(tài)建設(shè)對于品牌而言是除核心壁壘外的護(hù)城河，比如新消費(fèi)品牌，他們通過建設(shè)品牌自有媒體、自有社群進(jìn)行搭建流量池，同時在業(yè)務(wù)范圍層面也漸漸向外延展、輻射。
再比如早期的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，通過單一業(yè)務(wù)占領(lǐng)行業(yè)地位，然后快速擴(kuò)張搭建品牌生態(tài)，從而形成自己的品牌護(hù)城河。
對于團(tuán)油的布局這點(diǎn)雖尚未清晰，但在新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的當(dāng)下，能鏈集團(tuán)將能鏈團(tuán)油、能鏈快電、能鏈智電、能鏈云、能鏈綜合能源港等業(yè)務(wù)聯(lián)動。
已經(jīng)形成完善的能源數(shù)字化生態(tài)體系，而對團(tuán)油未來發(fā)展的模式預(yù)測，應(yīng)該也會像能鏈集團(tuán)或互聯(lián)網(wǎng)巨頭那樣聚焦“車主”群體，多維多角度為這類群體提供不同層面的服務(wù)，切實(shí)將“互聯(lián)網(wǎng)+”模式深入人心。
我一直覺得數(shù)字化不僅可以高效的幫助到傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型或是當(dāng)下發(fā)展遇到瓶頸的品牌突破，同時還可以提供全新的解決方案，更有助于品牌探索新的商業(yè)模式。
數(shù)字化并非僅僅局限于傳統(tǒng)的“4P”或新的場景，而是站在更高的視角來規(guī)劃布局，無論是產(chǎn)品力突圍還是品牌力建設(shè)，只要基于品牌發(fā)展戰(zhàn)略，探索多元社會議題，想必定能掌控多種視角，發(fā)現(xiàn)別樣答案。
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