自帶200KG泡菜的韓國隊，雖止步8強，但為泡菜蹭了一手好流量
據說，征戰世界杯的韓國隊此次攜帶的泡菜有點多，共有200KG那么多。
早在世界杯開賽前，為韓國隊準備的200公斤泡菜就已經運送到了卡塔爾……雖然韓國隊止步8強，泡菜肯定是吃不完的了，但不可否認，這碟小菜把世界杯的流量蹭得還是很到位的。
據悉，世界杯期間韓國隊的泡菜由韓國農水產食品流通公社負責提供，圖片來源網絡
韓國為了小小一疊泡菜，可是沒少折騰。例如各種偶像劇、綜藝的瘋狂安利，在紐約時代廣場投放宣傳片等，泡菜國對于泡菜的品牌意識，那是相當強。
韓國泡菜的各種折騰，大部分卓有成效。據統計，2021年韓國泡菜的出口價格是中國的7倍……
韓國泡菜在紐約時代廣場的廣告
不過，在各種為泡菜背書的手法中，有一樣是基本無效的——那就是給泡菜改名。
2013年和2017年，韓國官方兩度將韓國泡菜的中譯名改為“辛奇”，只不過2次強行推廣并不奏效，甚至還引發了一波群嘲。在中國，泡菜終究只是一疊下飯的小菜，不值得大動干戈。然而對韓國而言，泡菜是極具代表性的韓國元素，不容和其他概念混淆。
在相關微博上，已在使用辛奇的名字，然而……大部分人并不care，圖片來源網絡
類似的操作，還有2005年韓國首都的中譯名由漢城改為首爾。我們說，名字即戰略。大到首都名稱，小到下飯菜，要的不就是個“名正言順”嗎？
企業在發展中，也會因戰略調整，需要改名。
有一些品牌的改名，更好地詮釋了品牌形象和定位，例如ofo共享單車改為ofo小黃車，就是順應了人們自發的命名習慣，提高了品牌的辨識度；
有一些品牌的更名，直接代表了戰略和產品的變更，例如天貓的橫空出世。
天貓改名成功后，阿里充分利用了動物們可可愛愛的戰斗力，以及人們對這些小可愛有著天然記憶點的優勢，將“動物園”體系，玩得是風生水起。
動物系的諸多產品，都有著清晰的品牌規劃，唯有飛豬，它的誕生與成長可謂是一波三折。
上圖可以清晰的看出“飛豬誕生記”，據悉當年曾在去啊和飛豬之間做最終選擇，大多媒體都猜想會選用飛豬。
“去啊”在2014年推出的時候，僅僅因為名字就引發過各旅游巨頭的營銷戰，風光一時，然而這個名字，僅僅使用了2年就黯然離場。其中有一個重要原因，那就是：互聯網生態下的旅游行業所涉及的業務鏈條龐大而復雜，阿里的野心顯然是想要構建新的旅游生態，“去啊”這個名字既無法準確表達品牌戰略，也缺少辨識度；讀起來過于隨意，甚至和“去哪兒”十分雷同。
阿里旅游板塊業務最終定名為“飛豬”，飛豬可以比夢想走更遠，但“去啊”所付出的寶貴2年卻無法挽回。
“去啊”首發時很有挑釁意味的廣告語，引發了營銷狂歡，數十個品牌參與，成為當年的話題，圖片來源網絡
2年后，在另一個領域，行業巨頭滴滴出現了“取名失誤”。
滴滴打車正式更名為滴滴出行后，其業務版圖迅速擴張，2018年，滴滴宣布旗下的高端專車業務更名為“禮橙專車”，2020年又推出“青菜拼車”，并邀請人氣偶像朱正廷，黃明昊擔任新品牌大使。
左：禮橙專車廣告，右：青菜拼車廣告，看得出來，都是花了不少錢做的稿子。圖片來源網絡
但是，什么是禮橙，什么是青菜，對消費者而言是很費解的。
果然不到一年時間，滴滴便意識到了問題，宣布“禮橙專車”和“青菜拼車”更名為“滴滴專車”和“滴滴拼車”。
雖然前期已花費了不菲的明星代言費、和諸多營銷宣傳費用，滴滴還是及時止損，將所有產品歸攏到單一品牌名下。
因為用戶所需要的僅是用車服務，無論他是要打專車、順風車、拼車還是普通車，功能相近，不值得另起爐灶，單獨命名。
滴滴的品牌資產，也應聚攏在“滴滴”本身，才是正解。
通過以上案例，我們會發現，取名不僅是語言藝術，好的命名能更好的體現企業戰略。
通常的品牌策略大概分為以下2種。
1、單一品牌策略
你想得起來海爾的冰箱、空調、洗衣機叫什么名字嗎？
想不起來就對了。因為它根本沒有。
海爾、美的、飛利浦、TCL、索尼這類企業，采用的就是單一品牌策略，他們旗下產品線豐富，產品品類龐大，在營銷上主要推廣統一的品牌名，而不單獨命名。
京東也是按照這個策略進行產品命名，例如京東白條、京東錢包、京東云配、京東到家……
沒有困難的工作，只有京東的狗狗！
我認為這樣的產品命名方式，目前階段對品牌更有利，未來京東體量更大時，是否會采用多品牌策略，也未可知。
2、多品牌策略
寶潔、聯合利華是其中典型。
寶潔旗下的洗發水，就有飄柔、海飛絲、潘婷、沙宣……每一款拿出來，都有完整的品牌和產品戰略。對許多消費者而言，甚至是只知“飄柔們”不知寶潔。
品牌策略其實還有更多值得深入探討的內容，囿于篇幅，本篇先淺顯地聊到這里。后續有機會，再來分享。
最后，重要的事情不怕啰嗦，名字即戰略，千萬不要一擲千金后才發現從名字到戰略都走歪了，那損失的可不只是幾千萬的推廣費，還會錯過重要的風口，得不償失。不如尋求專業的團隊咨詢、參謀。
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