如果人性美好，OFO會(huì)失敗嗎？
如果人們不會(huì)刻意毀壞，
如果人們不會(huì)占為己有，
如果人們不會(huì)亂停亂放，
如果人性美好，
OFO還會(huì)失敗嗎？
結(jié)論：
依然會(huì)失敗。
為啥？
因?yàn)椋?/p>
【1.不符合互聯(lián)網(wǎng)基本邏輯】
因?yàn)椋?/p>
互聯(lián)網(wǎng)作為生意，
只是通過(guò)信息整合提升傳統(tǒng)行業(yè)效率而已。
如果這個(gè)行業(yè)根本不來(lái)自傳統(tǒng)，
那就是空中樓閣。
共享汽車(chē)可以成功，
是因?yàn)閭鹘y(tǒng)行業(yè)有私家黑車(chē)。
共享單車(chē)無(wú)法成功，
是因?yàn)楦緵](méi)有自行車(chē)租賃這種傳統(tǒng)行業(yè)，
如果硬要說(shuō)有，
也只有大量偷盜自行車(chē)的傳統(tǒng)。
僅此而已。
【2.維護(hù)成本太高】
日曬雨淋，
風(fēng)吹霜打，
路遠(yuǎn)坑深，
胖紙折騰，
后臺(tái)運(yùn)營(yíng)，
維修更新，
……
可憐OFO，
瘦骨嶙峋，
如何受之？
【3.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多】
政府（公益定點(diǎn)共享單車(chē)，當(dāng)然是虧錢(qián)運(yùn)營(yíng)）。
同行（資本密集型，有錢(qián)就能上，技術(shù)門(mén)檻太低）。
雙腳（雙腳還是最靈活的隨身攜帶的交通工具，何況，有時(shí)候?yàn)榱苏覀€(gè)車(chē)，走的路都比原來(lái)的距離遠(yuǎn)了）。
【延伸閱讀：真共享vs假共享】
有人說(shuō)，
本文是事后諸葛。
然而，
在OFO鼎盛時(shí)期，
2017年7月，
筆者就在某財(cái)經(jīng)網(wǎng)站發(fā)文，
談及“共享經(jīng)濟(jì)”，
現(xiàn)將部分觀點(diǎn)摘抄如下：
1.共享經(jīng)濟(jì)鼻祖UBER的共享，本質(zhì)是閑置資源的再利用，本來(lái)不用的不賺錢(qián)的，現(xiàn)在通過(guò)UBER平臺(tái)，可以再利用再賺錢(qián)了。
2.由此可見(jiàn)，共享經(jīng)濟(jì)，“共享”是方式，“經(jīng)濟(jì)”是目的。
3.共享單車(chē)，是“共享”嗎，沒(méi)有車(chē)主，所以不是“共享”，其實(shí)就是“租賃”；是“經(jīng)濟(jì)”嗎，不但沒(méi)有利用閑置資源，反而是各種牌子單車(chē)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。所以，“共享單車(chē)”只是“租賃競(jìng)爭(zhēng)”而已。
4.順著這個(gè)邏輯，共享充電寶，共享雨傘，共享…都不是共享經(jīng)濟(jì)，因?yàn)槿绻牵敲垂芬彩枪蚕砉?，圖書(shū)館也是共享圖書(shū)館，餐廳也是共享餐廳…
5.再看看盈利模式，所謂的“共享單車(chē)”，由于各種商家的競(jìng)爭(zhēng)，租賃費(fèi)用必定持續(xù)下降，之前1元半小時(shí)，后來(lái)經(jīng)常免費(fèi)騎，現(xiàn)在摩拜開(kāi)始推廣20元月卡，以后肯定有年卡，最后會(huì)便宜得忽略不計(jì)甚至經(jīng)常免費(fèi)永久免費(fèi)。
6.這種競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)下，如何爭(zhēng)取客戶(hù)呢？那就是必須和更大的流量平臺(tái)捆綁起來(lái)才能打通鏈路，如此，最終的競(jìng)爭(zhēng)也必定是互聯(lián)網(wǎng)入口的競(jìng)爭(zhēng)，目前摩拜接入微信，ofo等接入支付寶。
7.最后，如何賺錢(qián)呢？投入可不小啊，有車(chē)，有后臺(tái)維護(hù)，還有大流量平臺(tái)的入口費(fèi)用。仔細(xì)觀察下來(lái)，整個(gè)過(guò)程中，也就三個(gè)地方有價(jià)值：一個(gè)是車(chē)身本身可以做廣告，但這個(gè)涉及市容估計(jì)不讓搞，不然早就搞了；另一個(gè)是掃碼時(shí)有價(jià)值，接入大的端口，手機(jī)屏幕可以播放廣告，并和大的電商平臺(tái)資源結(jié)合起來(lái)，只是這個(gè)價(jià)值貌似不大；還有一個(gè)，最多會(huì)形成個(gè)人軌跡大數(shù)據(jù)吧，不過(guò)，很難以此分析消費(fèi)需求，不如電商后臺(tái)大數(shù)據(jù)來(lái)得直接準(zhǔn)確。總之，無(wú)論如何，比起巨額的維護(hù)費(fèi)用，這些都是小巫見(jiàn)大巫了吧。
【總結(jié)】
即使人性美好，
在很少的收入，
和很多的維護(hù)支出下，
OFO一樣會(huì)失敗。
當(dāng)然，
這個(gè)邏輯一樣適用MOBIKE，
所以MOBIKE老板趁早賣(mài)給美團(tuán)老板了，
接下來(lái)就看看美團(tuán)老板何時(shí)將其出手了。
這個(gè)邏輯也一樣適用于街電共享電池，
看其何日下架，
走著瞧。
僅此。
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