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Toei 都營地鐵

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上海 黃浦區(qū)
簡介:都營地鐵(都営地下鉄),是承擔(dān)日本東京都內(nèi)地鐵系統(tǒng)部分運(yùn)營工作的營運(yùn)單位,由東京都交通局負(fù)責(zé)管理。目前都營地鐵共運(yùn)營東京地鐵系統(tǒng)中的4條線路,所屬路線通稱為都營線。...資料詳情
簡介:都營地鐵(都営地下鉄),是承擔(dān)日本東京都內(nèi)地鐵系統(tǒng)部分運(yùn)營工作的營運(yùn)單位,由東京都交通局負(fù)責(zé)管理。目前都營地鐵共運(yùn)營東京地鐵系統(tǒng)中的4條線路,所屬路線通稱為都營線。

1920年代初,原本計劃由當(dāng)時的東京市政府興建、經(jīng)營地下鐵。但由于市政府財力薄弱,當(dāng)時監(jiān)督地下鐵計劃的鐵道院因此將興建特許直接交付給民間單位。1923年關(guān)東大地震后,市政府雖然取得興建特許,但受限于經(jīng)費(fèi)不足,仍以轉(zhuǎn)讓特許的方式,交由民間代為興建、經(jīng)營(像是現(xiàn)在的東京地下鐵銀座線,最早即由“東京地下鐵道”與“東京高速鐵道”兩間民營公司各自興建、經(jīng)營)。

戰(zhàn)后,新組成的東京都政府有意廢止?fàn)I團(tuán),將地下鐵全面收歸都營,但為當(dāng)時的運(yùn)輸省(今 國土交通省)所反對。直到1950年代中,由于都市進(jìn)入高度發(fā)展時期,大眾運(yùn)輸需求快速增加,附屬于東京都政府之下,經(jīng)改組而成的東京都交通局才獲準(zhǔn)以新事業(yè)體的身分參與地下鐵事業(yè);1960年,首次由東京都交通局負(fù)責(zé)興建,原稱“都營1號線”的淺草線“押上站~淺草橋站”段通車,并率先實(shí)行與私營鐵路間的直通運(yùn)轉(zhuǎn)。

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