藍爺說品牌：雅迪電動車，用高端戰(zhàn)略跳出紅海
中國每賣一輛電動車，就有一輛是他家的，年入374億，有40000個線下銷售網(wǎng)點，年銷售1650萬臺，出口全球100個國家、連續(xù)12年銷量遙遙領先。她就是更高端的電動車——雅迪。
跟著藍爺學，下一個品類之王就是你。
雅迪的發(fā)展藍爺幫你總結(jié)為三個階段，尤其最后一個階段最值得各位老板學習。
第一個階段：市場混戰(zhàn)，沒有出路。
雅迪創(chuàng)始于2001年，2000年開始的禁摩令推動了電動車行業(yè)的好日子，連續(xù)十多年高速發(fā)展，行業(yè)年銷量到2015年時已經(jīng)突破2500萬輛，即使經(jīng)過一輪又一輪的洗牌，市場上還活躍著700多個大大小小的品牌。2014年行業(yè)頭部品牌價格戰(zhàn)開始上演，雅迪與行業(yè)老大正面競爭，補貼經(jīng)銷商，產(chǎn)品價格促銷，結(jié)果雖但不增長，反而停滯。雅迪董事長董經(jīng)貴認為這樣下去沒有出路。
第二個階段：定位高端，登頂老大。
2015年，在行業(yè)老大擊穿行業(yè)低價的瘋狂價格戰(zhàn)中，雅迪反其道而行之，堅持高端戰(zhàn)略，提出“更高端的電動車”，這個時候?qū)κ衷浇祪r越瘋狂，自己的高端地位越凸顯，最終，在全行業(yè)銷售不景氣的當年，雅迪實現(xiàn)20％的逆勢增長，成為行業(yè)一枝獨秀，銷量、銷售額、利潤上全面超過對手，登頂行業(yè)老大。圍繞高端，雅迪從研發(fā)到終端店面裝修、服務等都進行了高端配置，高端從來不是喊出來的，而是做出來的。2017年，雅迪以420萬的年銷量超越愛瑪，拿下了中國電動車的桂冠，從此差距越拉越大。2021年，雅迪的銷量是1380萬輛，比第二名的愛瑪多了580萬輛，是第三名臺鈴的2.76倍。
第三個階段：大單品戰(zhàn)略，提升銷量
2020年8月雅迪推出冠能系列，繼續(xù)以高標準的產(chǎn)品引領著高端戰(zhàn)略。每一代產(chǎn)品都在基礎性能、外觀設計、操控智感等維度上，相較上一代大幅優(yōu)化，達到業(yè)界高標準，并開創(chuàng)了長續(xù)航、強動力和高品質(zhì)兼?zhèn)涞男袠I(yè)新品類。2022年9月19日，雅迪冠能系列第1000萬輛電動車下線，只用了短短兩年時間，一個大單品就實現(xiàn)了其他車企所有SKU多年的成績。雅迪冠能系列成為行業(yè)首個銷量突破千萬臺的單系列產(chǎn)品。在推出冠能系列之前，2019年雅迪的銷量是609萬輛，推出后，2020年、2021年雅迪的銷量分別是1078萬輛和1380萬輛，可見大單品戰(zhàn)略的影響力。
藍爺總結(jié)，價格戰(zhàn)永遠沒有未來，只有占領用戶的心智，給自己一個有力的定位才能破除惡性競爭，但是高端不是口號，不是廣告做的多高級，而是一系列資源和動作配置。
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