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比亞迪三十年沉浮細(xì)節(jié)。
全民征集投票選的LOGO，最終結(jié)果也挺讓人意外的。
從定位權(quán)上，王傳福又迎來重塑新能源車在網(wǎng)約車市場(chǎng)地位的機(jī)會(huì)。
最終，令我折服的比亞迪這個(gè)品牌的“韌”勁兒，沒忘造車的初心，也沒耽誤掙錢。
這就是傳說中的“相愛相殺”吧！
洞察、立意、創(chuàng)意，這期精彩各不同。
情緒價(jià)值，擴(kuò)大格局，心理建設(shè)。
一條弱化自己，為全中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)聲的廣告。
證明比亞迪可以、新能源可以、中國(guó)汽車可以。
原本對(duì)比亞迪方程豹汽車抱有很大期待的消費(fèi)者，都表示“這很難評(píng)，隔行如隔山”，更是直言“豹看（不好看）”。
過去，我們說比亞迪是一家很會(huì)賣車的公司；現(xiàn)在，它同時(shí)變成了一家很會(huì)賺錢的公司。
全年單車均價(jià)不足20萬(wàn)元的比亞迪，一次性推出了兩款百萬(wàn)級(jí)的豪車。
官方介紹稱，Logo的設(shè)計(jì)靈感來自甲骨文「電」字，曲折的字形就是最初的「電」字，宛如電光閃耀。
整體更為圓潤(rùn)大方，呈現(xiàn)出親和感、開闊感。
什么才是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力？
比亞迪的活，你還敢接么？
比亞迪重新定義了“受害者”，賺了11個(gè)億。
比亞迪這次“黑坑”挖的有點(diǎn)兒大~
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