共享床鋪戴上「共享」的帽子，也無法掩飾非法小旅館的本質(zhì)
來源：ifanr愛范兒
生態(tài)、情懷、共享，當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)三大被炒爛的概念。
幾個形似太空艙的大盒子堆在一起，配上床品，加上個二維碼收費，名曰「共享床鋪」，便能在盛行共享經(jīng)濟概念的這個時代備受廣大網(wǎng)友傳播，被媒體所關(guān)注。
圖自：每日經(jīng)濟新聞
然而好景不長，推出共享床鋪這個概念的「享睡空間」還正在各城市開辦得火熱，便傳出了疑似被警方查封的消息。
據(jù)媒體報道，在本是「享睡」高峰期的時段，中關(guān)村中鋼國際廣場創(chuàng)業(yè)公社的一處享睡空間卻大門緊閉，而據(jù)該區(qū)域工作人員稱，該享睡空間已被警方查封，具體原因尚不得知。
由于沒有官方消息，中關(guān)村的這個享睡空間是否真的被警方查封了我們目前還無法知曉。但據(jù)上海區(qū)負責(zé)人表示，截至目前，只有上文提到的中關(guān)村創(chuàng)業(yè)公社處停業(yè)，其他地區(qū)的共享床鋪運營正常。
愛范兒試著掃描了二維碼，頁面顯示該小程序系統(tǒng)正維護中，無法打開。
鐘點房改個名就算共享經(jīng)濟了嗎？
「共享床鋪」這概念，聽著很新鮮，然而仔細想想，不就是膠囊旅館的縮時版嗎？
其實支持短時段使用的睡眠艙，在一些機場也早有成品。
芬蘭 GoSleep 睡眠艙
芬蘭赫爾辛基機場的這款睡眠艙，可以讓機場旅客在登機口附近享受數(shù)小時的安靜睡眠，每小時 6 歐元起。
咸陽機場睡眠艙
國內(nèi)西安咸陽機場航站樓的迷你睡眠艙，主要都設(shè)置于航站樓內(nèi)，之前的收費標(biāo)準(zhǔn)為每小時 40~60 元。
廣州白云機場睡眠艙
白云機場的偏豪華，官方名字叫「旅客計時休息室」，配備液晶電視、充電插座，還有 24h 熱水衛(wèi)浴。但入住之前需要先到前臺登記。
雖然上述迷你睡眠艙大多建在機場，主要為滿足旅客等候航班而設(shè)，但普通市民想要享受到短時間內(nèi)的睡眠也早已有其他渠道，如快捷酒店鐘點房。
如果這種床鋪出租可以算作「共享經(jīng)濟」的話，那全世界的酒店也都可以算共享臥室了吧？
平心而論，對于逛街逛累了的顧客或者中午需要午休的上班族來說，一個能快捷入住，還不那么貴的小房間（半小時僅需 6~10 元），無疑能解決他們在短時間內(nèi)好好休息的需求。但與普通酒店鐘點房相比，這種入住方式簡直簡潔到「過于」便捷了。
這背后隱藏的，正是共享床鋪運營過程中合法程序的缺失。
以「共享」為名，避治安監(jiān)管。
不需要登記身份證，也不需要登記姓名，就可以辦理入住。這意味著，你根本不知道睡在你隔壁的會是什么樣的人，甚至不知道是不是中國合法居民。
圖自：視覺中國
放在地上的鞋，在這短暫的酣睡時間內(nèi)已脫離你的可掌控范圍，所以被偷走也是有可能的。
艙壁為塑料材質(zhì)，容易受到破壞，隔音也非常差。
即使配備一次性床單、自動紫外線消毒，衛(wèi)生問題依然無法讓人安心。另外，這些一次性（床上）用品在使用之后需要依靠顧客自覺投扔垃圾桶，這意味著，艙內(nèi)的衛(wèi)生情況主要取決于前面使用者的素質(zhì)。
除去這些與顧客息息相關(guān)的個人體驗細節(jié)，共享床鋪還有營業(yè)方面的審批漏洞。
「睡覺」這一特殊行為與坐座位不同，我們需要更為私密的空間，也需要更強有力的安全保障。道理很簡單很廢話：人在睡覺的時候無法保護自己。
所以提供「睡覺」服務(wù)的旅館，也有著自己相應(yīng)的管理法。據(jù)國務(wù)院《旅館業(yè)治安管理辦法》，開辦旅館有著必須符合消防法、向行政部門登記等諸多規(guī)定：
第三條 開辦旅館，其房屋建筑、消防設(shè)備、出入口和通道等，必須符合《中華人民共和國消防法》等有關(guān)規(guī)定，并且要具備必要的防盜安全設(shè)施。
第四條 申請開辦旅館，應(yīng)經(jīng)主管部門審查批準(zhǔn)，經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)簽署意見，向工商行政管理部門申請登記，領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照后，方準(zhǔn)開業(yè)。
第五條 經(jīng)營旅館，必須遵守國家的法律，建立各項安全管理制度，設(shè)置治安保衛(wèi)組織或者指定安全保衛(wèi)人員。
第六條 旅館接待旅客住宿必須登記。登記時，應(yīng)當(dāng)查驗旅客的身份證件，按規(guī)定的項目如實登記。接待境外旅客住宿，還應(yīng)當(dāng)在 24 小時內(nèi)向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)報送住宿登記表。
第七條 旅館應(yīng)當(dāng)設(shè)置旅客財物保管箱、柜或者保管室、保險柜，指定專人負責(zé)保管工作。對旅客寄存的財物，要建立登記、領(lǐng)取和交接制度。
很明顯，如果不被認(rèn)定為「旅館」，便能躲開這重重規(guī)定，實現(xiàn)顧客掃碼即睡、企業(yè)置艙即賺錢的「雙重便利」。
如今的創(chuàng)業(yè)者，將膠囊旅館和鐘點房相結(jié)合，再裱上個「先進互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟模式」的招牌，便可以避開政府部門的監(jiān)管，搖著共享模式大旗吶喊融資了。
然而實際上，這些所謂的共享床鋪，其安全性質(zhì)與非法小旅館無異。
繼共享單車之后，共享雨傘、共享充電寶、共享床鋪等越來越多的共享產(chǎn)品，已經(jīng)把「共享」這個詞給玩爛了。
再看一遍「共享經(jīng)濟」的定義：
共享經(jīng)濟是指擁有閑置資源的機構(gòu)或個人有償讓渡資源使用權(quán)給他人，讓渡者獲取回報，分享者利用分享自己的閑置資源創(chuàng)造價值?！?MBA 智庫
生生造出來的塑料太空艙，放在已經(jīng)是商業(yè)區(qū)域的大樓里，并不符合「閑置資源」的定義。即使安上個「共享床鋪」的名頭，依然無法掩蓋自己「出租床鋪」的本質(zhì)。
作為一個中午不睡下午崩潰的上班族，我也非常希望每天中午有一張床能讓我躺平，相信這也是許多上班族或者逛街游客的痛點。但比起這短暫的休息，安全，更為重要。
如果企業(yè)能依此開拓出類似床鋪出租的新旅店形式，妥善解決許多人短暫休息這一需求，不失為一件美事。但這一切的前提是：合法合規(guī)，并使得客戶的人身和財產(chǎn)安全得到保障。
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