海馬第一個(gè)站出來抵制“面包車”，究竟底氣在哪？
事情還要從今年的廣州車展說起，2017年11月18日廣州國際車展公眾開放日第一天，海馬汽車搞了一件大事情，發(fā)起了一場抵制面包車的活動。眾所周知，廣州車展是中國大型國際車展之一，此事一出關(guān)注度與熱度都非常高。
緊接著海馬汽車又在廣州時(shí)尚天河廣場舉辦了一場主題為“抵制面包車，抵制不安全”的公益展覽活動，目的是讓消費(fèi)者認(rèn)識并重視面包車的安全隱患。
平心而論，海馬這樣“搞事情”，有點(diǎn)不給同行留情面的意味。但是換個(gè)角度想，車企是不是僅僅賣大家想要的車就夠了呢？這顯然是不夠的，一個(gè)有責(zé)任的車企更應(yīng)該從正面積極引導(dǎo)消費(fèi)者，傳達(dá)正確的消費(fèi)理念。
海馬：有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)
面包車可謂中國的神車，本身價(jià)格低廉，皮實(shí)耐用，拉貨載人兩不誤，在過往的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了不可取代的作用。但是面包車本身的劣勢也是相當(dāng)明顯的，那就是安全系數(shù)太低，比如用料差、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)老舊缺乏有效吸能，氣囊、ESP 等大量安全配置缺失……
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來越多的家庭需要購車家用。不少車企在原有面包車的“框架”下稍加改造，就變成了現(xiàn)在所謂的“7座 MPV ”。但是這些 MPV 顯然在安全方面還是不夠的，不過這并沒有妨礙它們在市場上成為寵兒。
為什么這類車在市場上挺暢銷呢？由于消費(fèi)觀念還不夠成熟，普通消費(fèi)者對于安全性并不在意，也不了解什么樣的車安全性好，更多還是關(guān)注價(jià)格、空間、舒適性配置等。而這類車基于面包車的底子打造，車企不需要額外太多設(shè)計(jì)成本，稍微改改外觀，增加一些看起來很有“科技感”配置就差不多了，以低價(jià)吸引消費(fèi)者，很精準(zhǔn)地定位了消費(fèi)者的需求。
所以很多利益至上的車企把這類車推向市場。但是這一類的車其實(shí)不應(yīng)該是家庭用車的首選，因?yàn)榘踩詫?shí)在太差。但這也不能怪消費(fèi)者，畢竟我們的汽車工業(yè)起步晚，大家的認(rèn)知需要一步步提高。所以車企的積極引導(dǎo)是很重要的，而大部分車企并沒有從正面積極引導(dǎo)消費(fèi)者，而是順著大家的消費(fèi)走。
可喜的是，海馬汽車并沒有隨波逐流，而是率先“動手”。從消費(fèi)觀念入手，讓大家了解面包車的安全隱患，并且向消費(fèi)者傳達(dá)積極、正面的消費(fèi)理念。雖然短期內(nèi)未必有良好的效果，甚至遭到同行的不滿，但是對于消費(fèi)者而言，對于汽車行業(yè)而言，這就是車企有擔(dān)當(dāng)、有責(zé)任的體現(xiàn)。
海馬：福美來F7詮釋安全
抵制面包車，如果又給不出替代車型供消費(fèi)者選擇，那就是耍流氓。海馬既然敢出頭，自然是有底氣的。海馬福美來F7就是海馬專門針對七座家用車市場推出的，安全就是它最大的特色。
和其他七座 MPV 或七座面包車不同，福美來 F7 采用福美來全新一代轎車底盤打造。底子上就比很多基于面包車底子“改裝”的 MPV 要高級很多，也更安全。所以被中汽協(xié)官方認(rèn)證為“七座多功能家轎”品類開創(chuàng)者。
自己說自己安全，公信力自然不夠。但是福美來F7進(jìn)行了中國首例兒童安全汽車翻滾測試，由于搭載了 3H 高剛性車身、四輪獨(dú)立懸掛、前后防撞梁、主氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ESP、EPB 電子駐車等多種主動安全配置，福美來 F7 的測試結(jié)果稱得上優(yōu)異，不僅車內(nèi)假人毫發(fā)無損，車門、車身也沒有嚴(yán)重變形，真正確保了人車安全。
在這次的公益活動上，大家可以了解到汽車安全測試內(nèi)容、面包車為什么不安全等，以及福美來 F7 切割車模型，車身各個(gè)部位鋼材都標(biāo)示出了抗壓單位，大家可以看到福美來 F7 是怎么設(shè)計(jì)的，這就是實(shí)力的體現(xiàn)。
總結(jié)
這場抵制面包車的活動，看似是一個(gè)制造話題性、博眼球營銷活動，但其實(shí)背后意義深刻。這場活動讓我們看到了自主品牌里面其實(shí)真的有非常用心的車企，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，這是海馬汽車責(zé)任與實(shí)力的完美詮釋，更是中國汽車工業(yè)進(jìn)步的象征。
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