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通過對比感受韓國時下視覺趨勢，進而感受設計的不同思考角度。
除去新片票房前三，其他所有新片票房都沒有破億，這也意味在這個檔期，更多的影片會虧本，甚至都收不回宣發費。
事實證明，切片視頻帶貨模式具備商業化的潛質，而三只羊是最開始將直播切片授權正規化、行業化的MCN機構。
除了以上突圍之道，還有不少品牌在酸菜魚口味上大做文章。
咖啡圈里，喝手磨的看不上喝美式的，喝美式的看不上喝奶咖的，喝奶咖的看不上喝掛耳的，喝掛耳的看不上喝速溶的。
原本是網友的自發行為，在逐漸形成氣候后，平臺也有意加以鼓勵，讓其聲聲作響。
從DVD租賃到流媒體，從會員模式向廣告模式探索，從本土化走向全球化，Netflix展現了一個流媒體擴張的經典樣本。
除了熟知的比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞汽車、東風小康汽車等，還有哪吒、零跑等造車新勢力。
品牌老化、產品老化、渠道老化、客戶老化、團隊老化，這些都是這家企業的硬傷。
2023年開始，我國的露營已經告別了「新手友好期」，在露營的賽道上，有人遺憾落幕，有人穩健生長，有人另辟蹊徑。
在這個充滿不確定性的時代，蜜雪冰城們都想給自己增添一絲安全感。
新車預計在2025年上市，計劃在未來實現400萬輛的年產能。
盒馬的野心應當不在于此，盈利只是開始，而上市，以及將盒馬做得更大，才是目的。
高效率的上下游供應鏈，是鍋圈的另一個核心能力底座。
品牌的確定性讓消費者放心，而產品的“新”則意味著探索各種基于需求和場景的可能性，增加勸說消費者嘗試的幾率。
矛盾點主要集中在“僅退款”政策——顧客無需退還商品就直接收到平臺的退款，而商家卻“錢貨兩空”。
視覺策略與商業戰略密不可分，品牌升級的背后也往往是戰略定位的調整。
不造車的華為，需要在兩條路線之間，找到適合自己的平衡點。
過去，我們說比亞迪是一家很會賣車的公司；現在，它同時變成了一家很會賺錢的公司。
疫情管控放開后，大家都想往外走，這是露營整體客源下滑最重要的原因。
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