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筆者就共享單車的三大爭論，為大家做詳細解讀。
騎行改變城市。
中國市場是否正走到“共享的巔峰”？
近日，ofo 悄悄爬上了 Interbrand 頒布的2017全球新銳品牌排行榜。
農村到底需不需要共享單車？
除了廣告本身是個問題之外，我們還必須考慮到其他相關因素。
作為整個共享單車行業中首個明星代言事件，也意味著共享單車已經進入品牌建設階段。
作為騎車人，權益如何保護？
首先把產品體驗做好，廣告和公關，這些都是錦上添花。
每一遍都有不同的感觸，也許這也是摩拜和ofo兩者品牌定位的不同。
“我們只是在做一件很酷的事情，party 剛剛開始。非要問怎么盈利，就像問 party 是不是8點結束一樣無聊。”
猜測ofo這次行動應該是有預謀的，到底雙方誰的表現更好呢？
墳場，開始出現。
他能將曾經創造的奇跡延續下去嗎？
通過對五個同樣的議題或維度進行分析，直接對比展示兩家共享單車品牌的公關打法。
摩拜單車將此解讀為微信首次連接了共享單車互聯網。
研究了45款投入使用的共享單車，發現了很多規律和槽點。
率先對接支付寶，請問騰訊怎么看？
希望每一個人都可以化身共享單車的救護者。
共享單車領域的競爭，像極了當初滴滴打車、Uber這類共享出行企業的競爭，一樣是百花齊放，一樣是巨頭林立。
你以為打出了一片天，但其中的風險也會越來越逼近。
揚長避短！
共享單車用戶有哪些特征？每次騎行距離如何？有哪些典型使用場景？
談談這兩者的競爭關鍵點以及優化建議。
智能鎖是單車的CPU，沒有智能鎖的單車經濟無異于“裸泳”。
這個市場不論何時切入都存在機會嗎？
保持樸實的初心，才是最重要的！
希望未來可以消除單車隨便停放而帶來的“視覺污染”。
也許正是這樣感性的人，才能喊出“騎行改變城市”這樣性感的口號。
正是某些“不靠譜”的想法， 推動這個世界發生改變。
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