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回顧哈啰的Logo更換歷程，每次升級(jí)都是和其業(yè)務(wù)板塊緊緊關(guān)聯(lián)。
這是一場(chǎng)囊括資本、商戰(zhàn)、運(yùn)營(yíng)和管理思想的游戲。
造車(chē)是假，騙補(bǔ)貼才是真。
順便上了一次米蘭家具展。
假如ofo還有機(jī)會(huì)熬過(guò)去，下一次我一定選擇充押金。
一座塔和幾輛自行車(chē)無(wú)法解決空氣污染問(wèn)題，但我們的渴望正在改變。
ofo 的營(yíng)銷之路復(fù)盤(pán)。
對(duì)于戴威和ofo來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳的“賣(mài)身”時(shí)間。
令人惋惜...
一個(gè)校園的「共享計(jì)劃」，光速成長(zhǎng)為行業(yè)的「獨(dú)角獸」，小黃車(chē)的廣告是功不可沒(méi)。
戴威的矜持與糾結(jié)。
共享單車(chē)的正能量形象正在坍塌。
摩拜助力車(chē)，蹬三下暢行100米！
沒(méi)想到，一輛小黃車(chē)竟然有那么多美妙的愛(ài)情故事！
摩拜CEO王曉峰表示：“規(guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家做了這個(gè)決定，希望大家不要后悔?！?/a>
“去年我們過(guò)得真的挺不容易的。”
除了各種被曝光的侵權(quán)現(xiàn)象，還有各種辟謠。
說(shuō)到底，又變成兩個(gè)馬爸爸的戰(zhàn)爭(zhēng) 。
受益者恐怕就只是急于變現(xiàn)的投資人和部分股東。
感覺(jué)前幾天還好好的，小藍(lán)單車(chē)為什么就死了？
一個(gè)企業(yè)的公關(guān)負(fù)責(zé)人不是公關(guān)總監(jiān)，而是CEO，顯然，李剛需要學(xué)習(xí)的地方還有很多，不止是把產(chǎn)品做好。
帶你了解摩拜單車(chē)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以及他理解的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思維。
接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，ofo和摩拜的較量將是更加激烈異常。
問(wèn)題來(lái)了，誰(shuí)來(lái)解決共享單車(chē)影響盲人出行的問(wèn)題呢？
在這個(gè)尚無(wú)盈利能力的行業(yè)，沒(méi)有“抱到大腿”、融資不暢或許是“小玩家”們共同的噩夢(mèng)。
ofo繼新加坡、美國(guó)、英國(guó)、哈薩克斯坦之后再下一城。
在紛繁的表象之下，這其中的“山山水水”耐人尋味。
CBNData請(qǐng)來(lái)了ofo小黃車(chē)騎行代表“蘭德奏”先生，為大家分享城市共享騎行的趣味數(shù)據(jù)！
敵人的敵人是朋友，共享單車(chē)行業(yè)洗牌在即！
明星+公益，ofo打了一場(chǎng)漂亮的營(yíng)銷仗。
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