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最重要的是，活下來。
比亞迪三十年沉浮細(xì)節(jié)。
風(fēng)格各異，魅力共存。
小米汽車標(biāo)準(zhǔn)版21.59萬元，減去贈(zèng)送的1.6萬元選配，正好19.99萬元。
黑公關(guān)的出現(xiàn)，是時(shí)代進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的悲鳴。
新勢(shì)力們正在用賣貨「鎖死」用戶。
一條弱化自己，為全中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)聲的廣告。
除了熟知的比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞汽車、東風(fēng)小康汽車等，還有哪吒、零跑等造車新勢(shì)力。
新車預(yù)計(jì)在2025年上市，計(jì)劃在未來實(shí)現(xiàn)400萬輛的年產(chǎn)能。
東風(fēng)其實(shí)是乘上了一波政策的“東風(fēng)”，得以緩解經(jīng)營(yíng)壓力，而這種規(guī)模的補(bǔ)貼幾乎不可復(fù)制。
馬斯克這次整的可持續(xù)發(fā)展，并沒有發(fā)布一些實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品。
吉利銀河發(fā)布新logo新車。
國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期，美的、格力、海爾、海信、TCL、創(chuàng)維等家電巨頭紛紛依托自身優(yōu)勢(shì)布局新能源。
特斯拉越降價(jià)，利潤(rùn)越多！
自損八百，傷敵一千。
新能源車產(chǎn)業(yè)已成為未來中國(guó)最具確定性的產(chǎn)業(yè)之一，持續(xù)的高速、高質(zhì)量發(fā)展已成定局。
虛擬車模、數(shù)字藏品……綠溯新境，萬象共生。
2017年4月20日，以“春色幾何 絕對(duì)領(lǐng)娛”為主題的優(yōu)酷春集在北京舉行。
世界各地的城市都在探索著智慧城市的新方法，歐洲城市在這一方面表現(xiàn)尤為突出。
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