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除了新能源浪潮的沖擊，中國本土品牌的強勢崛起也給奔馳帶來了巨大的壓力。
實質上是消費者對汽車的認知和購車觀念的顛覆性轉變。
大定5萬臺，帶貨一堆配件，友商交流互動......
內容很多，配置非常強，我們一起回顧一下。
關于品牌勢能的5點反思。
流量就是銷量，越來越多的車圈大佬明白了這個道理。
有哪些新面孔會登上舞臺？誰會迎來潑天富貴，誰會迷茫彷徨？
我們也與行業共同期待中國汽車駛向更廣闊的天地，實現與世界共贏。
攬勝、衛士、發現，直接躍升為三個獨立的品牌，與捷豹品牌并行。
除了熟知的比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞汽車、東風小康汽車等，還有哪吒、零跑等造車新勢力。
汽車品牌自有APP、小程序、新媒體官號等渠道的精細化運作，也日漸成為兵家必爭之地。
新車預計在2025年上市，計劃在未來實現400萬輛的年產能。
東風其實是乘上了一波政策的“東風”，得以緩解經營壓力，而這種規模的補貼幾乎不可復制。
馬斯克這次整的可持續發展，并沒有發布一些實質性的產品。
近期小米造車營銷負責人周钘的離職，也讓品牌再次站上輿論的風口浪尖。
國內新能源汽車市場進入爆發式增長期，美的、格力、海爾、海信、TCL、創維等家電巨頭紛紛依托自身優勢布局新能源。
特斯拉越降價，利潤越多！
自損八百，傷敵一千。
新能源車產業已成為未來中國最具確定性的產業之一，持續的高速、高質量發展已成定局。
隨著汽車行業利好政策持續出臺，車企品牌投放持續增加，與此同時，車企營銷策略正走向年輕化。
人民需要什么，五菱就造什么。
將為這款即將上市的跨時代互聯網汽車，量身定制全方位的傳播和業務增長服務。
百度宣布正式組建一家智能汽車公司。
真是“人民需要什么，五菱就造什么”！
開啟車企品效共享的全面社交化時代。
粉絲經濟能擊破豪車這種大宗消費品么？
抖音攜路虎發現30小時成功云游上市，加速線下營銷形態直播化
時隔23年之后發布新logo？65%的用戶表示不喜歡？
百比赫中國將負責威馬汽車全年的品牌廣告策略和創意發展等傳播業務。
1月27日，由車影工場主辦的趣·不凡2018汽車視頻營銷大賞在北京麗晶酒店隆重召開。
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