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大部分人并不看好，“押金先退了吧”“拿著我們的押金去創(chuàng)業(yè)？”“押金都沒退，又創(chuàng)業(yè)？”
這是一場囊括資本、商戰(zhàn)、運營和管理思想的游戲。
萬一我設計給ofo的幾套方案被他們采用了，他們是不是能把押金還給我。
那時的ofo，似乎有花不完的錢，做不完的廣告...
假如ofo還有機會熬過去，下一次我一定選擇充押金。
這次大家排隊到總部退押金！
這年頭，欠錢的是大爺。
那么多的錢和那么多人的青春燒掉了，留下一個好故事。
ofo 的營銷之路復盤。
對于戴威和ofo來說，現在已經錯過了最佳的“賣身”時間。
令人惋惜...
一個校園的「共享計劃」，光速成長為行業(yè)的「獨角獸」，小黃車的廣告是功不可沒。
戴威的矜持與糾結。
沒想到，一輛小黃車竟然有那么多美妙的愛情故事！
說到底，又變成兩個馬爸爸的戰(zhàn)爭 。
受益者恐怕就只是急于變現的投資人和部分股東。
哪一個品牌是你心中的腦洞之王？
接下來的競爭中，ofo和摩拜的較量將是更加激烈異常。
問題來了，誰來解決共享單車影響盲人出行的問題呢？
ofo繼新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦之后再下一城。
在紛繁的表象之下，這其中的“山山水水”耐人尋味。
CBNData請來了ofo小黃車騎行代表“蘭德奏”先生，為大家分享城市共享騎行的趣味數據！
小黃人簡直是品牌跨界營銷的成功典范。
獨家專訪幕后的故事。
明星+公益，ofo打了一場漂亮的營銷仗。
筆者就共享單車的三大爭論，為大家做詳細解讀。
如果一個品牌突然改名，到底是好事還是壞事呢？大叔今天聊聊。
近日，ofo 悄悄爬上了 Interbrand 頒布的2017全球新銳品牌排行榜。
農村到底需不需要共享單車？
魅族手機和ofo共享單車意想不到地組成了“最強CP”，把跨界合作玩嗨了。
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