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需求正確，場景錯誤，溝通錯誤。
實質上是消費者對汽車的認知和購車觀念的顛覆性轉變。
汽車營銷正在以一種更為直接、更具互動性的方式與消費者溝通。
SU7發布，圖名不圖利
把方向盤交給女性，也把選擇權交給女性
最終，令我折服的比亞迪這個品牌的“韌”勁兒，沒忘造車的初心，也沒耽誤掙錢。
為什么“人人都愛特斯拉。”
確認過眼神，終于不是以前那種高冷風格！
汽車品牌自有APP、小程序、新媒體官號等渠道的精細化運作，也日漸成為兵家必爭之地。
東風其實是乘上了一波政策的“東風”，得以緩解經營壓力，而這種規模的補貼幾乎不可復制。
馬斯克這次整的可持續發展，并沒有發布一些實質性的產品。
近期小米造車營銷負責人周钘的離職，也讓品牌再次站上輿論的風口浪尖。
從二元視角探討蔚來、小鵬汽車和理想如何打造品牌差異化。
國內新能源汽車市場進入爆發式增長期，美的、格力、海爾、海信、TCL、創維等家電巨頭紛紛依托自身優勢布局新能源。
特斯拉越降價，利潤越多！
自損八百，傷敵一千。
在國內用戶眼中，特斯拉并不僅僅是“電動車的代表”，“智能車領域的蘋果”這些溢美評價，同時也是“危險”的代名詞。
新能源車產業已成為未來中國最具確定性的產業之一，持續的高速、高質量發展已成定局。
據悉，理想汽車總裁已套現超9000萬，五天內拋售了100萬股，持股比例下降。
更懂得用戶，品牌才會走得更遠。
“冒險精神”本質上不僅是越野車的經典策略，也注定是未來無數品牌注定的策略方向。
隨著汽車行業利好政策持續出臺，車企品牌投放持續增加，與此同時，車企營銷策略正走向年輕化。
汽車品牌真的越來越會玩了。
對于蔚來而言，這次通過介紹上市的方式進行二次發行，已經比計劃晚了一年，實屬“亡羊”后的“補牢”之舉。
這項金獎，讓我們關注到一群人、一個行業、以及一個品牌
車企營銷看似一直求新求變，但我認為很多是亂動，并沒有找到關鍵的發力點。
但必須肯定——這是正向內卷！
新品發布會如何向未來升G？溝通用戶、關注人本，是關鍵。
抖機靈的正確or錯誤示范。
巨量引擎如何打造汽車的「超級品牌直播日」？
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