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與時(shí)俱進(jìn)才是“更懂國(guó)人的車”。
AI整合營(yíng)銷將會(huì)負(fù)責(zé)NIO在2017年下半年的新車發(fā)布，用戶中心，廣州車展等一系列的創(chuàng)意廣告開發(fā)。
#這口糧一定要吃#，復(fù)盤七夕吉利營(yíng)銷亮點(diǎn)。
可以說(shuō)，這個(gè)品牌堪稱汽車界的杜蕾斯。
我愛(ài)8月28日，不是因?yàn)槠呦Γ且驗(yàn)榻裉欤覀円黄鹫J(rèn)識(shí)了路虎微博文案。
其實(shí)，MINI只用了3招......
一部專為年輕人打造的玩咖網(wǎng)咖，同時(shí)也更好地詮釋了我型我速的態(tài)度。
蹭熱點(diǎn)還能這么玩？給金主爸爸們的腦洞點(diǎn)個(gè)贊！
夠張揚(yáng)，夠搶鏡，才能在不斷變酷的創(chuàng)意道路上愈發(fā)神勇。
越來(lái)越多的車企領(lǐng)袖相信，加快企業(yè)數(shù)字化變革的步伐，是保持競(jìng)爭(zhēng)力的根本。
讓我們來(lái)回顧一下大眾汽車的廣告部分，70年來(lái)經(jīng)典無(wú)數(shù)，本文展示的只是滄海一粟。
面對(duì)奧運(yùn)會(huì)這樣充滿誘惑且又處處陷阱的營(yíng)銷機(jī)會(huì)，車企如何正確通關(guān)且又贏得漂亮？
“星座”和“老司機(jī)”肩負(fù)著滿足廣大網(wǎng)民精神文化需求的重任。 而當(dāng)二者合體，必然引起江湖的腥風(fēng)血雨。
汽車圈海報(bào)大戰(zhàn)！
如今，汽車類行業(yè)卯足勁頭，一起看看，汽車類H5合集如何挑戰(zhàn)新花樣。
新意互動(dòng)策略研究部特別出品《全球汽車品牌數(shù)字化雷達(dá)》。
在喧囂的時(shí)刻保持安靜，在眾人安靜的時(shí)候發(fā)聲，不喧嘩，自有聲，這應(yīng)該才是品牌的力量。
車展這種傳統(tǒng)的線下發(fā)布會(huì)正在融入越來(lái)越多的數(shù)字化營(yíng)銷元素。
這篇文章看完，做汽車的公關(guān)們，客戶可能要找你們開會(huì)了......
奧美smart team服務(wù)smart官方微信至今年一月底，超長(zhǎng)超多圖案例分享，超級(jí)內(nèi)容干貨！
車企營(yíng)銷隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)大勢(shì)而逐漸深入，多元化趨勢(shì)已經(jīng)形成。關(guān)于拜年賀歲，如何能做到與眾不同，吸引大眾眼球，本文手把手來(lái)教你搞定它。
本報(bào)告研究消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的心態(tài)與行為差異，根據(jù)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、父母之命、個(gè)性偏好等因素，解讀蓬勃興起的5大消費(fèi)群落，看家庭經(jīng)濟(jì)條件、個(gè)人影響力及價(jià)值觀如何影響消費(fèi)者的購(gòu)車選擇。
在接下來(lái)的一年里，歐安派將為沃爾沃汽車在中國(guó)的全系產(chǎn)品提供專業(yè)化的數(shù)字營(yíng)銷服務(wù)，其中包括為沃爾沃提供數(shù)字營(yíng)銷傳播策略和創(chuàng)意以及為其數(shù)字媒體采購(gòu)提供專業(yè)的顧問(wèn)服務(wù)。
2015年5月，華揚(yáng)聯(lián)眾上海公司通過(guò)全案比稿，贏得觀致汽車有限公司（下簡(jiǎn)稱“觀致”）全車系策略企劃、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、媒介購(gòu)買等服務(wù)代理業(yè)務(wù)，從2015年5月開始正式開始代理服務(wù)。
等等！先不要急著點(diǎn)擊查看正文，來(lái)猜猜題圖出自哪個(gè)品牌的戰(zhàn)役？Smart 靈活小巧，停車便捷你也知道，那……把試駕做成搶椅子游戲這種精彩的點(diǎn)子你想得到嗎（咦我好像說(shuō)漏嘴了）?一起來(lái)一探究竟吧！
如今的汽車品牌們一談品牌戰(zhàn)略必談年輕化，仿佛年輕化就是一劑靈藥。但品牌年輕化絕不只是單純的轉(zhuǎn)向年輕消費(fèi)者，它是一場(chǎng)對(duì)抗品牌自身老化的行動(dòng)，重塑品牌形象，重建品牌資產(chǎn)。
談到試駕，買過(guò)車或從事汽車營(yíng)銷行業(yè)的朋友都再熟悉不過(guò)，作為汽車營(yíng)銷的重要一環(huán)，試乘試駕往往是消費(fèi)者買車最后的參考環(huán)節(jié)。本文就憑作者的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)談?wù)勚袊?guó)式試駕的弊病。
為一場(chǎng)品牌營(yíng)銷活動(dòng)耗資千萬(wàn)，準(zhǔn)備4個(gè)月，邀請(qǐng)一位“四白金”銷量國(guó)際一線歌手Katy Perry來(lái)到中國(guó)，只為了兩個(gè)小時(shí)的演出，同時(shí)希望在線觀看活動(dòng)的人數(shù)達(dá)到200萬(wàn)人——這類活動(dòng)要是美國(guó)公司承辦，沒(méi)什么特別，但要是由一向低調(diào)、謹(jǐn)慎的日本汽車公司來(lái)完成，多少有點(diǎn)意外。這個(gè)品牌就是英菲尼迪。
德國(guó)電動(dòng)汽車公司“街頭滑板(StreetScooter)”，被福布斯中文網(wǎng)稱為“比特斯拉更徹底的顛覆者”。因?yàn)榧词故翘厮估策€難以生產(chǎn)出0.5-1.5萬(wàn)歐元的電動(dòng)汽車，更無(wú)法僅用12個(gè)月就研發(fā)出一款新車。“街頭滑板”為什么可以？因?yàn)樗捎锚?dú)特的聯(lián)盟方式，完全顛覆了原有的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
隨著微博的火熱，越來(lái)越多的車企也開始試水“微營(yíng)銷”，無(wú)論是合資進(jìn)口還是自主品牌，都想從中分一杯羹。很多用戶開始厭倦企業(yè)官微那些一成不變的內(nèi)容活動(dòng)形式，當(dāng)品牌開始瘋狂營(yíng)銷之時(shí)，受眾卻出現(xiàn)了審美疲勞。
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